Citroën 2 CV Concept: la leyenda francesa vuelve como eléctrico y ya tiene fecha para llegar a producción
La propuesta apuesta por la simplicidad y un precio accesible para recuperar el espíritu de un auto que también hizo historia en la Argentina.
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El Citroën 2 CV, uno de los autos más populares de la historia, está cerca de tener un sucesor. La marca francesa presentó en el Salón del Automóvil de París 2026 un prototipo eléctrico inspirado en aquel vehículo que comenzó a fabricarse en 1948 y que se convirtió en un símbolo de movilidad económica. El proyecto no se limitará a un ejercicio de diseño: Citroën anticipó que un modelo derivado del concept llegará a producción antes de 2028.
El regreso responde a una tendencia que ganó fuerza en la industria automotriz europea: recuperar modelos históricos para darles una nueva vida eléctrica. Renault ya lo hizo con los nuevos 4 y 5, mientras que Fiat lleva años explotando la identidad de su 500. Citroën, que cuenta con uno de los autos más reconocibles del siglo XX, decidió seguir ese camino.
Sin embargo, la propuesta busca ir más allá de la nostalgia. El objetivo es recuperar la filosofía del 2 CV original: ofrecer un vehículo sencillo, liviano, práctico y, sobre todo, accesible.
CÓMO ES EL NUEVO CITROËN 2 CV ELÉCTRICO
El 2 CV Concept mide 3,76 metros de largo y mantiene varios rasgos característicos del modelo original, como las proporciones compactas, las ruedas ubicadas cerca de los extremos de la carrocería, los voladizos cortos y una silueta que remite inmediatamente al histórico automóvil francés.
El diseño combina esas referencias con elementos modernos. Conserva el techo de lona enrollable, una de las características más reconocibles del 2 CV, y utiliza soluciones constructivas pensadas para simplificar la fabricación y facilitar las reparaciones, entre ellas paragolpes independientes y superficies de carrocería relativamente sencillas.
En el interior, Citroën también apuesta por la simplicidad. El tablero tiene una disposición minimalista, con una estructura horizontal que reúne los principales comandos, una pantalla táctil de ocho pulgadas y un volante monobrazo inspirado en los modelos clásicos de la marca.
El prototipo incorpora además algunos detalles curiosos, como tapizados con motivos escoceses, compartimentos desmontables y referencias al desarrollo del 2 CV original. Entre ellas aparecen espacios para transportar huevos y los dibujos de una tortuga y un conejo en los pedales de freno y acelerador.
UN ELÉCTRICO QUE QUIERE COSTAR 15.000 EUROS
Uno de los aspectos más interesantes del proyecto es su posicionamiento. Citroën pretende que el futuro modelo de producción tenga un precio inicial cercano a los 15.000 euros, una cifra que lo ubicaría entre los eléctricos más accesibles del mercado europeo.
Para conseguirlo, la marca trabaja sobre una fórmula que prioriza el bajo peso y la eficiencia. El prototipo apunta a mantenerse alrededor de los 1.000 kilos, lo que permitiría utilizar una batería relativamente pequeña sin comprometer excesivamente la autonomía necesaria para el uso cotidiano.
La estrategia también está relacionada con el nuevo marco regulatorio que Europa prepara para facilitar el desarrollo de vehículos eléctricos pequeños y económicos, un segmento que las automotrices tradicionales consideran fundamental para competir frente al avance de las marcas chinas.
Por el momento, Citroën no confirmó la potencia, la capacidad de la batería ni la autonomía del futuro 2 CV. Tampoco presentó la versión definitiva de producción, por lo que algunos aspectos del diseño y del equipamiento podrían modificarse antes de su lanzamiento.
EL CITROËN 2 CV, UN AUTO QUE HIZO HISTORIA
El 2 CV nació de un proyecto desarrollado durante la década de 1930, cuando Citroën buscaba crear un automóvil económico para la población rural francesa. Debía transportar a cuatro personas, llevar una pequeña carga y circular por caminos en mal estado con un consumo reducido.
La Segunda Guerra Mundial demoró su presentación hasta el Salón de París de 1948. Su aspecto peculiar y sus prestaciones modestas despertaron críticas inicialmente, pero rápidamente conquistó al público por su economía, facilidad de mantenimiento y capacidad para adaptarse a diferentes usos.
Con el paso de los años se convirtió en uno de los grandes éxitos de Citroën. Su producción se extendió hasta julio de 1990, cuando salió de la fábrica portuguesa de Mangualde el último ejemplar. Considerando las distintas versiones y derivados, se fabricaron más de cinco millones de unidades.
EL CITROËN 2 CV EN LA ARGENTINA
La historia del 2 CV tiene un capítulo particularmente importante en la Argentina. Los primeros ejemplares comenzaron a importarse en 1956 y, cuatro años después, Citroën inició su fabricación nacional, inicialmente en Jeppener, provincia de Buenos Aires.
En 1969 apareció el Citroën 3 CV, una evolución del modelo original que incorporaba un motor de mayor cilindrada y mejores prestaciones. A pesar del cambio de denominación, mantuvo las características que habían convertido al 2 CV en un vehículo popular: bajo consumo, mecánica sencilla y un andar particular gracias a su suspensión de largo recorrido.
Entre 1960 y 1979 se fabricaron en el país 170.590 unidades, considerando los 2 CV, 3 CV y sus derivados utilitarios. Su presencia en las calles argentinas continuó durante muchos años después de finalizada la producción.
Por ahora, Citroën no anunció planes para comercializar el futuro 2 CV eléctrico en nuestro país. Pero el regreso de un nombre tan familiar seguramente despertará interés entre quienes conocieron al original y también entre una generación que nunca tuvo oportunidad de manejarlo.
La incógnita es si el modelo definitivo conseguirá conservar aquello que hizo exitoso al 2 CV durante más de cuatro décadas. Porque su mayor virtud nunca estuvo en el diseño ni en sus prestaciones, sino en ofrecer una solución de movilidad al alcance de mucha gente. Y esa sigue siendo una de las grandes deudas del automóvil eléctrico.
