Peugeot RCZ Vision: el deportivo francés regresa como eléctrico de 500 CV
La marca recuperó uno de sus modelos más recordados para presentar un prototipo con batería de estado sólido, hasta 600 kilómetros de autonomía y nuevas tecnologías que anticipan el futuro de Peugeot.
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El Peugeot RCZ, aquella coupé que se destacó por su diseño deportivo y su característico techo de doble burbuja, volvió a escena. La marca francesa aprovechó el Salón del Automóvil de París 2026 para presentar el RCZ Vision, un prototipo completamente eléctrico de 500 CV que recupera la identidad del modelo original y anticipa algunas de las tecnologías que utilizarán sus próximos vehículos.
La presentación también marca un cambio en la estrategia de diseño de Peugeot. El RCZ Vision estrena el lenguaje estético denominado Feline Future, con una carrocería de líneas musculosas, una posición de manejo baja y una nueva interpretación de las tradicionales tres garras luminosas que identifican a la marca.
Aunque Peugeot lo considera un sucesor conceptual del RCZ comercializado entre 2009 y 2015, no anunció que vaya a fabricarlo en serie. Su principal función es mostrar hacia dónde evolucionarán el diseño, la tecnología y la experiencia de conducción de sus futuros modelos.
UN DISEÑO QUE RECUPERA LA IDENTIDAD DEL RCZ
El nuevo prototipo conserva uno de los elementos más reconocibles de la coupé original: el techo de doble burbuja. En esta reinterpretación, Peugeot lo integró a una superficie vidriada que se extiende desde el parabrisas hasta la parte trasera, acompañada por dos arcos laterales estilizados.
La carrocería presenta pasarruedas ensanchados, superficies esculpidas y un perfil muy bajo. En el frente aparecen las nuevas ópticas LED con tres elementos horizontales, mientras que la parte posterior incorpora un alerón activo que permanece oculto cuando el vehículo está detenido y se despliega durante la marcha para mejorar la aerodinámica.
También se destacan las llantas de aluminio forjado, de 21 pulgadas adelante y 22 atrás, desarrolladas para reducir peso. El conjunto busca combinar la elegancia de un Gran Turismo con una imagen más agresiva que la del RCZ original.
BATERÍA DE ESTADO SÓLIDO Y 600 KILÓMETROS DE AUTONOMÍA
La tecnología eléctrica es uno de los aspectos más importantes del RCZ Vision. El prototipo utiliza una arquitectura derivada de la plataforma STLA One, con un sistema eléctrico de 1.000 voltios y una batería de estado sólido desarrollada junto a la compañía estadounidense Factorial Energy.
Esta batería tiene apenas 110 milímetros de espesor, lo que permite ubicarla debajo del habitáculo sin comprometer la silueta baja del vehículo.
UN HABITÁCULO CON VOLANTE ELECTRÓNICO
El RCZ Vision también anticipa una nueva generación del Peugeot i-Cockpit. Su principal novedad es el Hypersquare, un comando de dirección rectangular que funciona mediante tecnología Steer-by-Wire, sin conexión mecánica entre el volante y las ruedas delanteras.
El sistema modifica electrónicamente la relación de dirección según la velocidad y permite realizar maniobras sin necesidad de girar varias veces el volante. También incorpora tecnología Brake-by-Wire, que sustituye la conexión hidráulica convencional del pedal por un control electrónico de la frenada.
El tablero combina pantallas MicroLED transparentes con una pantalla central flotante que puede apagarse para reducir las distracciones. A pesar de su aspecto futurista, conserva algunos comandos físicos para funciones como la climatización y los modos de conducción.
El interior dispone de cuatro plazas, asientos deportivos y materiales como Alcantara y cuero reciclado. Peugeot también incorporó un reloj desarrollado junto a la firma francesa Serica, como parte de una propuesta que mezcla tecnología con detalles tradicionales de los vehículos Gran Turismo.
¿VOLVERÁ EL PEUGEOT RCZ A LAS CALLES?
El RCZ original estuvo en producción entre 2009 y 2015 y fue uno de los modelos más particulares de Peugeot. Desarrollado sobre una arquitectura derivada del 308, se diferenciaba de los vehículos convencionales de la marca por su carrocería coupé y una propuesta claramente orientada al placer de conducir.
Su versión más deportiva fue el RCZ R, equipada con un motor 1.6 THP de 270 CV, una potencia destacada para su cilindrada. Aunque no tuvo un sucesor directo cuando terminó su fabricación, el modelo conservó un grupo de seguidores que todavía valora su diseño.
El RCZ Vision recupera esa historia, pero por ahora su futuro es diferente. Peugeot confirmó que varias de las tecnologías exhibidas llegarán a sus próximos vehículos, entre ellas el Hypersquare y la dirección electrónica, cuya incorporación está prevista en la siguiente generación del E-208. La fabricación de una nueva coupé RCZ, en cambio, no está confirmada.
La elección del nombre tampoco parece casual. En una industria dominada por los SUV, Peugeot volvió a utilizar una coupé deportiva para mostrar hasta dónde puede llevar su tecnología eléctrica. Quizás el RCZ Vision nunca llegue a las concesionarias, pero plantea algo que vale la pena recuperar: el automóvil también puede ser un objeto de deseo, y no solamente una solución de movilidad.
