Tras el pedido de Javier Milei por la F.1, el presidente de la FIA habló de más eventos para la Argentina

La Fórmula 1 quedó en el centro de la escena durante la apertura del Congreso Americano de la FIA en Buenos Aires. El presidente Javier Milei planteó el deseo de recuperar una carrera y de volver a ver a Franco Colapinto compitiendo en el país. La respuesta institucional de la Federación Internacional del Automóvil, sin embargo, llegó en plural: más eventos, nuevas oportunidades y una agenda que combina automovilismo y movilidad.

Mohammed Ben Sulayem, presidente de la FIA; y César Carman, titular del Automóvil Club Argentino; fijaron esa mirada durante el encuentro que reúne en la Argentina a los clubes miembros del ente rector de todo el continente. Sus palabras no representan el anuncio de una fecha de F.1, pero sí confirman que la ambición argentina forma parte de la conversación con la máxima autoridad del automovilismo mundial.

BEN SULAYEM Y UNA RESPUESTA EN PLURAL

El presidente de la FIA destacó la historia deportiva del país y el vínculo que nuestro país mantiene con el automóvil. “Argentina cuenta con una tradición extraordinaria en el ámbito del automovilismo y una comunidad apasionada de aficionados, pilotos y voluntarios”, afirmó después de reunirse con Milei e inaugurar el Congreso.

Ben Sulayem explicó que con el mandatario argentino conversó sobre cómo potenciar ese legado, generar oportunidades para las próximas generaciones y acompañar la intención de recibir más competencias internacionales. La formulación es relevante: no menciona una categoría ni una carrera específica, pero coloca al país dentro de una discusión que hasta ahora había sido principalmente política y local.

La FIA también tiene una razón para mirar el escenario más allá de la Fórmula 1. Sus clubes miembros son socios de las autoridades en temas como seguridad vial, asistencia a los usuarios, formación y desarrollo de nuevas formas de movilidad. Por eso, el dirigente emiratí vinculó el futuro del deporte con los cambios que atraviesa la movilidad en América.

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UN CONGRESO CON AGENDA CONTINENTAL

El Congreso Americano de la FIA se desarrolla en Buenos Aires hasta el 2 de septiembre. El ACA, representante de la Federación en el país y entidad con más de 122 años de trayectoria, es el anfitrión de una reunión que convoca a más de 35 clubes de América.

La agenda incluye el desarrollo y la seguridad de las competencias, la formación de jóvenes talentos, la incorporación de tecnología, la movilidad sustentable, la infraestructura vial y la presencia internacional de la región. También contempla reuniones bilaterales para intercambiar experiencias y buscar soluciones aplicables tanto al deporte como al tránsito cotidiano.

Ese marco ayuda a entender el alcance de las declaraciones de Ben Sulayem. El Congreso no fue convocado únicamente para hablar de Grandes Premios: busca que los clubes compartan herramientas y coordinen respuestas frente a problemas que exceden a una pista de carreras.

CARMAN REIVINDICÓ EL PAPEL DEL ACA

Para César Carman, recibir en Buenos Aires a Milei, Ben Sulayem y a los clubes del continente representa una oportunidad para que la Argentina vuelva a proyectarse hacia afuera. “Este Congreso nos brinda una importante oportunidad para mirar juntos hacia el futuro”, afirmó el presidente del ACA, quien también subrayó la profunda conexión del país con el mundo del automóvil y el automovilismo.

El dirigente remarcó que la institución que conduce fue parte de esa historia durante más de un siglo y que su tarea no se limita a organizar actividades deportivas. El objetivo, explicó, es “reforzar la cooperación para seguir atendiendo a los usuarios de la vía pública y, al mismo tiempo, impulsar el desarrollo del automovilismo en la Argentina y en el resto de América”.

LA F.1 ESTÁ EN LA CONVERSACIÓN, NO EN EL CALENDARIO

La presencia de Milei y el pedido público por el regreso de la Fórmula 1 elevaron la expectativa alrededor del Congreso. Pero Ben Sulayem no anunció una fecha, una sede, una promotora ni un acuerdo para que la categoría vuelva al país.

La diferencia es importante. La FIA puede acompañar, supervisar y homologar una competencia, pero la llegada de un Gran Premio también requiere infraestructura, garantías de seguridad, un promotor, un contrato comercial y un lugar en el calendario de la categoría. Nada de eso fue confirmado durante la apertura.

Lo que sí quedó establecido es que la Argentina busca recuperar presencia en el mapa internacional y que esa aspiración fue planteada directamente ante el presidente de la FIA. En ese sentido, el Congreso ofrece algo que el país necesitaba: una mesa de diálogo con los clubes y las autoridades que pueden ayudar a convertir una intención en un proyecto viable.

UNA SEÑAL PARA EL AUTOMOVILISMO ARGENTINO

Las declaraciones de Ben Sulayem y Carman funcionan como una señal de respaldo a la tradición argentina, pero también como una invitación a trabajar. El país tiene aficionados, pilotos y una historia que le dan legitimidad; ahora debe demostrar que puede sostener eventos internacionales con instalaciones, seguridad y organización acordes a las exigencias actuales.

La Fórmula 1 es el objetivo más visible, sobre todo después del planteo de Milei. Sin embargo, el mensaje de la FIA abre un abanico más amplio: otras categorías, competencias continentales, programas para jóvenes y proyectos de movilidad pueden ser parte de la misma estrategia.

La noticia, por ahora, no es que la Argentina haya recuperado un Gran Premio. Es que Buenos Aires se convirtió durante tres días en el lugar donde esa ambición fue escuchada por la FIA y donde el ACA intenta transformarla en una agenda de trabajo. El próximo paso ya no depende de una frase, sino de la capacidad de convertir el entusiasmo en resultados concretos.