Toyota Land Cruiser 300 llega a la Argentina con un híbrido de 464 CV
La nueva gama del todoterreno de Toyota incorpora por primera vez una motorización híbrida. Se ofrecerá en dos versiones, VX HEV y GR-S, ambas con siete plazas, tracción integral permanente y transmisión automática de diez velocidades.
Toyota presentó en la Argentina la actualización del Toyota Land Cruiser 300, que suma novedades en motorización, diseño, tecnología y seguridad sin modificar la configuración de siete plazas ni las capacidades todoterreno que distinguen al modelo.
La gama local estará compuesta por dos versiones: VX HEV y GR-S. La primera incorpora el nuevo sistema híbrido i-FORCE MAX, mientras que la segunda mantiene el motor V6 turbodiésel y agrega una puesta a punto específica para mejorar su desempeño fuera del camino.
Las dos versiones conservan la arquitectura de tracción integral permanente y están configuradas para transportar hasta siete pasajeros. La principal diferencia está en la combinación de motorización y equipamiento.
EL PRIMER LAND CRUISER HÍBRIDO
La versión Land Cruiser 300 VX HEV utiliza un motor V6 naftero biturbo de 3,5 litros junto con un motor eléctrico de alta respuesta. El sistema, denominado i-FORCE MAX, entrega una potencia máxima combinada de 464 CV, cifra que convierte al modelo en el Land Cruiser más potente producido hasta el momento.
El conjunto se combina con una transmisión automática de diez velocidades y un sistema de tracción integral permanente. El motor eléctrico aporta una entrega inmediata de torque, una respuesta más rápida a baja velocidad y mayor control en maniobras sobre superficies de baja adherencia.
El VX HEV acelera de 0 a 100 km/h en aproximadamente 6,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 210 km/h.
Por primera vez en la historia del Land Cruiser, que supera las siete décadas, la gama incorpora una versión híbrida. En la Argentina, esta alternativa también se distingue por su equipamiento específico, que incluye techo solar eléctrico, dos pantallas de entretenimiento de 11,6 pulgadas para las plazas traseras y llantas de aleación de 20 pulgadas.
LA GR-S MANTIENE EL MOTOR TURBODIÉSEL
La versión GR-S conserva el motor V6 turbodiésel, con 304 CV de potencia y 700 Nm de torque. Está asociado a una transmisión automática de diez velocidades y a un sistema de tracción integral permanente.
Con esta configuración, el Land Cruiser 300 GR-S acelera de 0 a 100 km/h en aproximadamente 8 segundos y llega a los 210 km/h. La entrega de torque desde bajas revoluciones está orientada a facilitar el avance en terrenos exigentes.
La versión también incorpora una calibración específica de la suspensión y la dirección. A diferencia del VX HEV, suma bloqueo de diferencial delantero y mantiene el bloqueo trasero, una solución que mejora la capacidad de tracción cuando una o más ruedas pierden adherencia.
El diseño exterior e interior de la GR-S incluye elementos exclusivos inspirados en Toyota Gazoo Racing, como las llantas de 18 pulgadas, detalles específicos de terminación y el distintivo de la versión en los apoyacabezas y el volante.
DISEÑO EXTERIOR E INTERIOR
El Land Cruiser 300 mantiene la imagen robusta que caracteriza al modelo. La posición elevada de la parrilla y de los faros delanteros ayuda a reducir la posibilidad de daños durante la conducción fuera del camino, mientras que el diseño de los paragolpes favorece el paso por terrenos irregulares.
La versión VX incorpora nuevos paragolpes delanteros y traseros, además de las insignias Beyond Zero que identifican su motorización electrificada. La GR-S, en tanto, presenta una estética propia con elementos vinculados a Toyota Gazoo Racing.
En el habitáculo, Toyota aplicó el concepto de “belleza funcional”, con una disposición horizontal del panel de instrumentos que ayuda a identificar la posición del vehículo durante la conducción sobre caminos en mal estado.
Las dos versiones ofrecen siete plazas. Los asientos delanteros tienen regulación eléctrica y el del conductor agrega memoria para tres posiciones y función easy access. La primera y la segunda fila disponen de asientos calefaccionados y ventilados.
En el VX, la tapicería combina cuero natural y ecológico de color negro. En la GR-S, el interior combina negro y rojo e incorpora identificaciones específicas de la versión.
El climatizador automático digital de cuatro zonas permite regular por separado la temperatura del conductor, el acompañante y los pasajeros de la segunda fila. El VX HEV suma techo solar eléctrico.
Los asientos de la tercera fila pueden rebatirse eléctricamente y quedar al nivel del piso para ampliar la capacidad de carga.
TECNOLOGÍA Y CONECTIVIDAD
El nuevo Land Cruiser 300 incorpora un display de información múltiple de 12,3 pulgadas frente al conductor y conserva el Head-Up Display, que proyecta información relevante en el campo de visión.
La pantalla multimedia central también es de 12,3 pulgadas. El equipamiento se completa con cargador inalámbrico para smartphones compatibles y un sistema de audio premium JBL con 14 parlantes.
La cámara de visión panorámica de 360 grados y el Monitor Multi-Terreno con visualización 3D amplían la visibilidad alrededor del vehículo y ayudan a realizar maniobras en caminos de mayor dificultad.
El VX HEV incorpora dos pantallas de entretenimiento de 11,6 pulgadas para los pasajeros traseros. Ambas versiones suman acceso inteligente Smart Entry, encendido por botón Push Start y portón trasero eléctrico con función manos libres.
CAPACIDADES TODOTERRENO
La versión híbrida mantiene la tracción integral permanente con diferencial central Torsen y bloqueo de diferencial trasero. El motor eléctrico permite aprovechar el torque instantáneo para mejorar la respuesta en arena, barro, roca y otras superficies de baja adherencia.
El equipamiento todoterreno incluye los sistemas Multi-Terrain Select, Multi-Terrain Monitor, Crawl Control, Control Activo de Tracción (A-TRC), Asistente de descenso en pendientes (DAC) y Asistente de arranque en pendientes (HAC).
La GR-S agrega la puesta a punto específica de suspensión y dirección, además del bloqueo de diferencial delantero. Esta configuración busca mejorar el control, la estabilidad y la precisión de manejo fuera del camino.
SEGURIDAD Y RESPALDO TOYOTA
Las dos versiones incorporan el paquete de seguridad activa Toyota Safety Sense, que incluye: Sistema de Pre-Colisión Frontal (PCS), Control de Velocidad Crucero Adaptativo de rango completo (ACC), Alerta de Cambio de Carril (LDA) con asistencia de mantenimiento de carril y Luces Altas Automáticas Adaptativas (AHS).
El equipamiento se completa con Monitor de Punto Ciego (BSM), Asistencia de Salida Segura (SEA), Alerta de Tráfico Trasero (RCTA), sensores de estacionamiento delanteros y traseros con asistente de frenado, cámara trasera con detección de peatones, control de estabilidad, control de balanceo de tráiler e indicador de presión de neumáticos.
El Land Cruiser 300 cuenta con 10 airbags: dos frontales, dos de cortina, cuatro laterales delanteros y dos de rodilla. También incluye frenos ABS con distribución electrónica de frenado y asistencia de frenado.
Como el resto de los vehículos Toyota, el modelo forma parte del programa Toyota 10, que permite extender la garantía hasta diez años o 200.000 kilómetros. La cobertura también alcanza a los componentes del sistema híbrido, como la batería, el convertidor-inversor y la unidad electrónica de control.
PRECIOS Y COLORES EN ARGENTINA
Los precios informados por Toyota tienen vigencia desde el 1 de septiembre de 2026:
- Toyota Land Cruiser 300 VX HEV: u$s 168.300
- Toyota Land Cruiser 300 GR-S: u$s 168.300
La versión VX se ofrece en Blanco Perlado, Bronce Metalizado, Gris Plata Metalizado, Gris Oscuro Metalizado y Negro Mica. La GR-S está disponible en Blanco Perlado, Gris Oscuro Metalizado y Negro.
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