Equipos del Turismo Carretera pidieron una reunión formal con Hugo Mazzacane
Nueve estructuras, que representan el 38,5% del parque del TC, quieren “conversar” con el presidente de la ACTC.
La tensión entre la Asociación Corredores Turismo Carretera y un grupo importante de equipos del TC sumó un nuevo capítulo. Nueve estructuras enviaron una nota formal a Hugo Mazzacane, presidente de la entidad, para solicitar una reunión en la que pretenden conversar sobre distintos temas vinculados a su trabajo dentro de la categoría.
La carta es breve, pero no menor. Según el texto al que tuvo acceso Automundo, los firmantes expresaron: “Sr. Presidente de la ACTC, Hugo Mazzacane. Por la presente, los firmantes solicitamos a usted, en carácter de presidente de la ACTC, una reunión con fines de conversar sobre distintos temas relacionados a nuestro trabajo dentro de la categoría. Desde ya, esperamos su convocatoria”.
El pedido fue realizado por Canning Motorsports, Pradecon Racing, Savino Sport, Sprint Racing, RUS Med Team, Herch Motorsport, Catalán Magni Motorsport, Tomás Abdala Racing y LRD Performance.
En total, las estructuras que firmaron el pedido de reunión representan 22 autos dentro del TC. Tomando como referencia un parque de alrededor de 57 autos, estamos hablando de aproximadamente el 38,5% de la grilla. Un número muy fuerte políticamente dentro de la categoría.
UNA NOTA BREVE CON PESO POLÍTICO
El contenido de la carta no incluye reclamos puntuales ni menciona públicamente los temas que los equipos quieren tratar. Sin embargo, el contexto le da otra dimensión al pedido. La solicitud llega después de semanas de malestar en los boxes, declaraciones públicas de referentes de estructuras importantes y una reunión realizada en Termas de Río Hondo durante la quinta fecha del categoría.
En Termas varios equipos analizaron el presente institucional de la ACTC y plantearon inquietudes vinculadas a la conducción de la categoría, la credibilidad técnica, la sustentabilidad de las estructuras y la necesidad de mayor diálogo.
En ese escenario, la nota enviada a Mazzacane confirma que el reclamo ya no se mueve solo en conversaciones informales. Ahora tiene forma escrita, destinatario claro y una lista de equipos que le da volumen político.
UN RECLAMO QUE DEJÓ DE SER RUIDO DE BOXES
La frase elegida por los equipos es cuidadosa. No habla de conflicto, no marca condiciones y no plantea una agenda pública. Pide una reunión para “conversar” sobre temas relacionados con su trabajo dentro de la categoría.
Pero justamente ahí está el punto. El texto evita la confrontación directa, aunque formaliza una necesidad que varios referentes venían expresando: ser escuchados por la conducción de la ACTC.
El antecedente inmediato está en el caso Rodrigo Lugón, cuando varios equipos ya habían acompañado el pedido para revisar la sanción aplicada al Herch Motorsport tras el desprendimiento de una rueda en Neuquén. Esa intervención terminó con una reducción del castigo (era de dos años de suspensión al equipo) y dejó instalada una idea que ahora vuelve a aparecer: las estructuras no quieren limitarse a correr; también pretenden tener voz cuando consideran que ciertas decisiones afectan su funcionamiento, su inversión o su imagen.
QUÉ PUEDE PASAR AHORA
La pelota quedó del lado de la ACTC. La carta no exige una respuesta pública, pero sí espera una convocatoria. Si Mazzacane acepta abrir una mesa de diálogo, la categoría podría descomprimir una tensión que viene creciendo. Si no lo hace, el pedido formal puede convertirse en otro elemento dentro de una interna que ya dejó de ser subterránea.
Por ahora, los equipos eligieron el camino institucional: una nota breve, respetuosa y sin estridencias. Pero la lista de firmantes muestra que el reclamo tiene peso. Y en un Turismo Carretera atravesado por discusiones técnicas, ruido institucional y preocupación por la sustentabilidad de las estructuras, ese detalle no es menor. El texto es corto. El mensaje, no.
