Renault subasta parte de su legado deportivo por un motivo especial
Todos los modelos puestos a la venta son vehículos de los que la marca posee varios ejemplares dentro de su colección.
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El 7 de diciembre de 2025 no será un día más en la historia de Renault. En Flins-sur-Seine, a 40 kilómetros de París, la marca del rombo abrirá las puertas de su memoria. Por primera vez, parte de su colección oficial de autos de competición -una de las más valiosas de Europa- será subastada en una jornada que promete ser una peregrinación para coleccionistas y fanáticos del automovilismo.
Bajo el martillo de Artcurial Motorcars, más de un centenar de vehículos y objetos saldrán de los depósitos donde Renault custodia su legado deportivo desde hace décadas. No es una liquidación: es una curaduría emocional. La marca conservará 600 piezas clave para su museo “Les collections”, que abrirá en 2027, y liberará los ejemplares duplicados. El resultado es una subasta con olor a combustible, gloria y nostalgia.
FÓRMULA 1: JOYAS DE LA ERA TURBO
Entre los lotes más codiciados, brillan las joyas que definieron la era dorada de Renault en la Fórmula 1. Desde el RS01 de 1977, el primer monoplaza turboalimentado de la historia, hasta el RE40 que llevó a Alain Prost a la victoria en Spa, la venta será un repaso tangible por el laboratorio que cambió para siempre la categoría reina.
Una veintena de chasis originales -RE27B, RE40, RE60-01B-, conducidos por leyendas como Jean-Pierre Jabouille, René Arnoux, Patrick Tambay, Eddie Cheever y Prost, formarán el corazón de la subasta. Algunos incluyen sus cuadernos técnicos originales, documentos que detallan el trabajo de los ingenieros de Viry-Châtillon, auténticos manuscritos sagrados de la ingeniería turbo.
Entre 1977 y 1985, los Renault F1 disputaron 123 Grandes Premios, lograron 15 victorias y 31 pole positions, y demostraron que la innovación también podía sonar a compresor y fuego amarillo.
LE MANS: EL RUGIDO DE ALPINE
La resistencia tendrá su representante con el Alpine A442 chasis 0, el precursor del coche que conquistó Le Mans en 1978. Este ejemplar, que compitió en Imola, Nürburgring y Le Mans en 1977, se presenta con la decoración que lució en sus pruebas de alta velocidad en Columbus (EE.UU.).
Es una pieza de museo con ADN de circuito, testigo de la era en que Renault apostó por la aerodinámica extrema y los motores V6 turbo para desafiar a Porsche y Matra en la noche francesa.
RALLY: LOS DÍAS SALVAJES DEL RENAULT 5
La subasta también evocará la época dorada del rally con modelos que marcaron generaciones: el Renault 5 Maxi Turbo 5 B0 y el Renault 5 GT Turbo Bandama. Este último conserva todavía la tierra roja del rally africano, una reliquia intacta del Campeonato Mundial de Rally conducido por Alain Oreille. Cada golpe de pedal en esos autos fue un acto de rebeldía mecánica, y hoy son piezas vivas de una historia que desafió a la gravedad y al asfalto.
MOTORES, CASCOS Y SECRETOS DE TALLER
No solo los autos salen a la venta. También se ofrecerán motores de F1, como el legendario Renault Elf V6 Turbo EF15, el mismo que impulsó el Lotus de Ayrton Senna en el GP de Detroit de 1986. Además, habrá cascos, réplicas de trajes de pilotos, maquetas de túnel de viento y objetos inéditos del universo Renault Sport, algunos únicos en el mundo.
Como si se abriera la caja negra de la historia, la marca liberará más del 90% de los lotes sin precio de reserva, dejando que la pasión dicte el valor. Cada pieza cuenta una historia, y cada golpe de martillo será una despedida de algo más que metal.
UN NUEVO HOGAR PARA LA MEMORIA
Con esta venta, Renault prepara el terreno para su gran museo “Les collections”, que abrirá en 2027 y reunirá 125 años de innovación, arte y velocidad. Flins-sur-Seine, antigua planta industrial, se convertirá en un templo del patrimonio automotor francés, donde el pasado competirá con el futuro por la emoción del visitante.
