Pirelli y el TC2000 afinan el rumbo hacia 2026 con un test clave
Franco Vivian protagonizó una intensa jornada de pruebas en el autódromo de Buenos Aires con el Chevrolet Tracker del YPF Elaion Auro ProRacing.
El sol del viernes fue testigo de un paso importante para el TC2000, que ya piensa en su temporada 2026. En el circuito 8 del autódromo de Buenos Aires, Pirelli, proveedor oficial de neumáticos de la categoría desde 2004, realizó una prueba técnica de nuevos compuestos. El ensayo estuvo a cargo de Franco Vivian, a bordo de la Chevrolet Tracker #57 del equipo YPF Elaion Auro ProRacing.
El objetivo fue claro: evaluar el comportamiento de los neumáticos desarrollados especialmente para los SUV de 500 caballos que debutaron este año, y que marcan la nueva era técnica de la categoría.
UN LABORATORIO A CIELO ABIERTO
Desde las 10 de la mañana hasta las 17 horas, la pista porteña se transformó en un laboratorio de datos. Se ensayaron diez compuestos distintos, con condiciones de temperatura y desgaste monitoreadas por ingenieros de Pirelli y del departamento técnico del TC2000.
El test incluyó una simulación de carrera con los dos compuestos seleccionados, en la que Vivian completó varias tandas largas para medir la consistencia del grip, la degradación y la temperatura de trabajo. Los resultados iniciales fueron alentadores: los nuevos neumáticos mostraron mayor estabilidad y mejor rendimiento general, un salto de calidad que se reflejará en la próxima temporada.
“Con la Chevrolet Tracker probamos diez compuestos distintos y después Pirelli eligió dos para hacer un simulacro de carrera. Los resultados fueron positivos, el auto funcionó bien y se sacaron buenas conclusiones”, resumió Vivian.
Cómo Pirelli desarrolló el neumático perfecto para los SUV del renovado TC2000
DESARROLLO, INNOVACIÓN Y CONTINUIDAD
El vínculo entre Pirelli y el TC2000 es uno de los más duraderos del automovilismo argentino. Desde hace más de dos décadas, la marca italiana aporta tecnología y know-how a la categoría, adaptando sus compuestos a cada etapa evolutiva de los autos.
En esta nueva fase -marcada por la llegada de los SUV con efecto suelo y motores de 500 CV- el desafío pasa por ofrecer neumáticos que acompañen el salto de potencia y aerodinámica sin perder durabilidad ni consistencia.
La jornada en el Gálvez no solo representó una prueba técnica, sino también una muestra del trabajo conjunto entre Pirelli, los equipos y la organización del TC2000 para consolidar una categoría moderna, competitiva y alineada con la evolución del mercado automotor.
