Javier Milei se pone al frente del operativo para que vuelva la Fórmula 1
El Presidente confirmó que participará del Congreso Americano de la FIA en Buenos Aires y mantendrá una reunión con sus autoridades. El Gálvez avanza con su remodelación, pero el Gran Premio todavía no está confirmado.
El proyecto para recuperar el Gran Premio de la Argentina de Fórmula 1 sumó un respaldo político de primer nivel. El presidente Javier Milei confirmó que se involucrará personalmente en las gestiones para que la Máxima vuelva al país, ausente del calendario desde 1998.
“Vamos a trabajar para que volvamos a tener la Formula 1 en la Argentina”, anunció Milei en diálogo con Radio Mitre. El mandatario también anticipó que mantendrá una reunión con representantes de la Federación Internacional del Automóvil.
El encuentro se produciría durante el Congreso Americano de la FIA, que se realizará entre el 31 de agosto y el 2 de septiembre en Buenos Aires.
MILEI PARTICIPARÁ DEL CONGRESO AMERICANO DE LA FIA
El evento será organizado por el Automóvil Club Argentino y reunirá a autoridades deportivas y de movilidad de distintos países del continente. La Argentina volverá a recibir este encuentro internacional después de casi tres décadas.
Milei anticipó que asistirá al Congreso y que aprovechará la presencia de los dirigentes internacionales para presentar el proyecto argentino. “Voy a exponer y voy a tener reuniones con la gente de FIA. “Vamos a tratar de hacer todo lo posible para convencerlos que sea una realidad la posibilidad de ver a Colapinto acá”, adelantó el Presidente.
Su intervención aporta el respaldo del Gobierno nacional a una iniciativa que ya involucra a la Ciudad de Buenos Aires y al ACA. La participación directa del jefe de Estado puede resultar importante para transmitir continuidad política, capacidad organizativa y apoyo institucional.
Sin embargo, la reunión no debe interpretarse como la negociación definitiva por una fecha. La FIA regula el campeonato, la seguridad y la homologación de los circuitos, pero el acuerdo comercial para incorporarse al calendario debe alcanzarse con la Fórmula 1.
LAS OBRAS DEL AUTÓDROMO DE BUENOS AIRES
El centro del proyecto es el Autódromo Oscar y Juan Gálvez, que atraviesa una remodelación integral. Los trabajos comenzaron con el objetivo de recibir nuevamente al MotoGP en 2027, pero el diseño fue reformulado para que el escenario también pueda aspirar a una homologación FIA Grado 1.
De acuerdo con el Gobierno porteño, la obra del Gálvez alcanzó un avance del 60%. La estructura de los edificios de boxes, la torre de control y el paddock ya fue levantada, mientras continúan los trabajos sobre la pista, los drenajes, los pianos y las calles de servicio.
La Ciudad también modificó el proyecto para extender la recta opuesta, incorporar una nueva horquilla y preparar un circuito en el que los Fórmula 1 podrían alcanzar velocidades cercanas a los 340 km/h. El escenario tendrá una capacidad estimada de 150.000 espectadores por jornada. El objetivo oficial es dejarlo preparado para MotoGP y una futura candidatura a la Fórmula 1.
LA FIA GRADO 1 NO GARANTIZA UNA CARRERA
La homologación representa una condición necesaria, pero no asegura por sí sola el regreso del Gran Premio. Una pista puede obtener la licencia FIA Grado 1 y permanecer fuera del calendario si no existe un acuerdo comercial con la categoría. Todavía deben resolverse varios puntos:
- Completar las obras y conseguir la homologación FIA Grado 1.
- Definir quién será el promotor local.
- Acordar el canon y el contrato con la Fórmula 1.
- Establecer el esquema de financiamiento público y privado.
- Encontrar un lugar en un calendario que actualmente cuenta con 24 fechas.
- Garantizar la logística y los servicios necesarios para recibir el evento.
El Congreso Americano puede abrir una instancia institucional relevante, especialmente para coordinar los aspectos técnicos y regulatorios. El paso comercial, sin embargo, deberá darse con los responsables de la Fórmula 1.
EL IMPULSO GENERADO POR FRANCO COLAPINTO
La candidatura argentina también encuentra un contexto favorable en la presencia de Franco Colapinto como piloto titular de Alpine. Su llegada a la Fórmula 1 reactivó el interés del público, los patrocinadores y las autoridades por recuperar una competencia que el país no recibe desde hace 28 años.
En abril, Colapinto protagonizó una exhibición con un monoplaza de Alpine en las calles de Buenos Aires. La actividad transformó un sector de Palermo en un circuito urbano y reunió a una multitud. La Fórmula 1 presentó aquel evento como un momento histórico para el piloto argentino.
La presencia de Colapinto fortalece el proyecto, pero tampoco garantiza una fecha. La Fórmula 1 evalúa contratos a largo plazo, capacidad financiera, infraestructura y conveniencia estratégica. Un piloto local ayuda a vender entradas; no firma el contrato.
UN PASO POLÍTICO, NO UNA CONFIRMACIÓN
La decisión de Milei cambia la dimensión institucional de la candidatura. Por primera vez, el Presidente confirmó públicamente que participará de las gestiones y que dialogará directamente con representantes de la FIA.
El movimiento se suma a las obras del Gálvez, al regreso confirmado del MotoGP para 2027, a la actividad del Automóvil Club Argentino y al fenómeno generado por Colapinto. Son piezas importantes de un proyecto que empieza a mostrar coordinación entre diferentes niveles del Estado y las instituciones del automovilismo.
Pero el semáforo todavía está en rojo. Hasta que no exista una homologación FIA Grado 1 y un contrato firmado con la Fórmula 1, la Argentina tendrá una candidatura con respaldo político, no un Gran Premio confirmado.
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