Mick Schumacher encontró su nuevo destino
Tras su paso por la Fórmula 1 y el WEC, el alemán competirá toda la temporada de IndyCar con el Rahal Letterman Lanigan Racing.
El alemán Mick Schumacher continuará su campaña deportiva en la categoría estadounidense IndyCar. El hijo de Michael Schumacher, con pasado en la Fórmula 1 y el WEC, competirá con un auto del Rahal Letterman Lanigan Racing a tiempo completo. La decisión llega después de un test muy convincente en el circuito mixto del Indianápolis Motor Speedway.
“Me entusiasmó de inmediato el coche y el estilo americano del automovilismo, que se caracteriza por ser más una competición pura y directa, y es precisamente este aspecto el que espero con ilusión”, dijo Schumacher.
El anuncio no sorprendió dentro del ambiente, pero sí mostró una convicción clara por parte de RLL. Desde que Schumacher probó el auto el 13 de octubre, el equipo quedó encantado con su adaptación inmediata y su ritmo. “Su test fue excepcional. Impresionó a cada miembro del equipo”, afirmó Bobby Rahal.
A partir de ese día, el objetivo fue cerrar su incorporación. El número elegido, 47, mantiene una tradición familiar que Mick utiliza desde sus primeros años en el karting. Schumacher compartirá estructura con Graham Rahal, referente del equipo, y con Louis Foster, el Rookie of the Year 2025.
“Con Graham Rahal, Louis Foster y ahora Mick, el futuro del equipo es ilimitado”, añadió David Letterman, copropietario del equipo.
FÓRMULA 1, WEC Y AHORA ESTADOS UNIDOS
Schumacher desembarca en la IndyCar con un recorrido más consistente del que muchos recuerdan de su paso por la Fórmula 1. Con Haas disputó 43 Grandes Premios entre 2021 y 2022, alcanzando un sexto puesto como mejor resultado y acumulando dos temporadas completas dentro del campeonato más exigente del mundo.
Finalizada su etapa en la F1, Alpine lo incorporó a su programa oficial del WEC, donde entre 2024 y 2025 obtuvo tres podios y consolidó su madurez técnica en carreras de larga duración.
Su formación previa también respalda la apuesta: fue campeón europeo de Fórmula 3 en 2018 y campeón de Fórmula 2 en 2020, ambos títulos con Prema. Además, integró la Ferrari Driver Academy y realizó pruebas oficiales con Alfa Romeo y Haas antes de debutar como titular en la F.1.
La gran novedad para Mick será correr en óvalos por primera vez en su carrera. De las 17 fechas del calendario 2026, seis serán en este tipo de pista. Y entre ellas aparece la más emblemática: la edición 110 de las 500 Millas de Indianápolis, el 24 de mayo.
RLL ya trabaja en un test inicial para acelerar la curva de aprendizaje porque manejar en óvalos exige un entendimiento muy fino del rebufo, el tráfico y la estabilidad del auto a altas velocidades.
El movimiento es lógico. IndyCar ofrece un escenario competitivo, de nivel alto y sin la presión política de la Fórmula 1. Para Schumacher, es la oportunidad de reconstruir su carrera como protagonista. Para RLL, un piloto con su nombre y su experiencia internacional significa valor deportivo y mediático.
Las próximas semanas estarán dedicadas al primer test en óvalos. Luego llegará la pretemporada en enero y el debut oficial en marzo. Será un año totalmente nuevo para Mick, cargado de desafíos y con un equipo que apostó por él desde el primer día.
La IndyCar le abre una puerta grande. Ahora le toca a él mostrar cuánto puede crecer en un entorno distinto al que conoció hasta hoy.
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