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En un sábado complicado por las condiciones climáticas adversas, el IndyCar definió la grilla de partida del Big Machine Music City Grand Prix, la 13ª fecha de su torneo que tiene como escenario el circuito callejero de Nashville. El argentino Agustín Canapino, con el Dallara-Chevrolet del Juncos Hollinger Racing, partirá desde la 23° colocación.
Tras su primer contacto con esta pista en las pruebas libres del viernes, Canapino no pudo girar demasiado en el segundo ensayo ya que la lluvia fue la gran protagonista de la jornada. No solo se retrasó el inicio de la tanda porque la pista estaba inundada, sino que se acortó a media hora. En esta práctica el Titán terminó décimo a más de tres segundos del más veloz, el sueco Marcus Ericsson (Chip Ganassi Racing).
La tanda cronometrada, que definió la grilla de partida, también se retrasó varias horas por el inconveniente climatológico. Canapino, que llegó a estar sexto, penó con una sanción sobre el final por exceso de velocidad en boxes. Fue 12° y últmo en su grupo y eso le aseguró el 23° en la parrilla de salida de la competencia de este domingo. El argentino marcó en su mejor vuelta 1:16.690.
ASÍ ES EL CIRCUITO DE NASHVILLE
El circuito callejero temporal de Nashville mide de 3.490 metros y tiene 11 curvas. Pasa por los alrededores del Nissan Stadium, sede de los Tennessee Titans de la NFL; y atraviesa el puente Korean War Veterans Memorial y el mismo centro de de la ciudad.
Con rápidas rectas, curvas desafiantes y cambios de elevación, esta pista urbana presenta un escenario dinámico y emocionante para los pilotos y los espectadores.
CANAPINO Y UN SOLO OBJETIVO: SUMAR PUNTOS
“Teníamos un buen auto para la lluvia. Fuimos P10 en entrenamientos con agua sin haber estado en el mejor momento de la pista. Todo se demoró y se clasificó en seco, donde como ayer, volvimos a estar complicados con el auto”, explicó Agustín.
Canapino, quien en sus últimas presentaciones en la serie ha mostrado su ambición por finalizar en el Top 10, correrá en Nashville con el objetivo de mejorar el 12° lugar que logró en San Petersburgo, Texas y Toronto.
El múltiple campeón argentino necesita entrar en la zona de puntos para mantenerse entre los 22 primeros del campeonato, algo que a fin de año se recompensa con un millón de dólares en premios. Actualmente, está 21° en la tabla con 132 puntos contra los 477 del líder, el español Alex Palou (Chip Ganassi Racing).
La carrera de este domingo se largará a las 13.30 de la Argentina y será sobre 80 vueltas.
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GRILLA DE PARTIDA DEL BIG MACHINE MUSIC CITY GRAND PRIX
| POS. | N° | PILOTO | Q1 | Q2 | Q3 |
| 1 | 3 | Scott McLaughlin | 01:15.1629 | 01:14.7484 | 01:14.6099 |
| 2 | 5 | Pato O’Ward | 01:15.1251 | 01:14.5944 | 01:14.9395 |
| 3 | 26 | Colton Herta | 01:15.0030 | 01:14.7128 | 01:15.2416 |
| 4 | 10 | Alex Palou | 01:15.0849 | 01:14.7218 | 01:15.2462 |
| 5 | 18 | David Malukas | 01:15.7943 | 01:15.0519 | 01:15.8703 |
| 6 | 28 | Romain Grosjean | 01:15.1570 | 01:14.7695 | 01:15.9921 |
| 7 | 12 | Will Power | 01:15.4599 | 01:15.1384 | – |
| 8 | 27 | Kyle Kirkwood | 01:15.0561 | 01:15.1641 | – |
| 9 | 2 | Josef Newgarden | 01:15.9347 | 01:15.4862 | – |
| 10 | 7 | Alexander Rossi | 01:15.8303 | 01:15.5711 | – |
| 11 | 60 | Linus Lundqvist | 01:16.0892 | 01:16.0715 | – |
| 12 | 9 | Scott Dixon | 01:15.7094 | 01:16.7692 | – |
| 13 | 45 | Christian Lundgaard | 01:16.0985 | – | – |
| 14 | 6 | Felix Rosenqvist | 01:15.4638 | – | – |
| 15 | 15 | Graham Rahal | 01:16.1825 | – | – |
| 16 | 11 | Marcus Armstrong | 01:15.5631 | – | – |
| 17 | 6 | Helio Castroneves | 01:16.2203 | – | – |
| 18 | 77 | Callum Ilott | 01:16.0170 | – | – |
| 19 | 21 | Rinus VeeKay | 01:16.3356 | – | – |
| 20 | 8 | Marcus Ericsson | 01:16.0420 | – | – |
| 21 | 14 | Santino Ferrucci | 01:16.6416 | – | – |
| 22 | 30 | Jack Harvey | 01:16.1193 | – | – |
| 23 | 78 | AgustÍn Canapino | 01:16.6900 | – | – |
| 24 | 51 | Sting Ray Robb | 01:16.3907 | – | – |
| 25 | 29 | Devlin DeFrancesco | 01:16.4369 | – | – |
| 26 | 20 | Ryan Hunter-Reay | 01:17.2417 | – | – |
| 27 | 55 | Benjamin Pedersen | SIN TIEMPO | – | – |
