Leo Pernía y Nelsinho Piquet, los campeones que defenderán a Honda en el TCR South America
Las filiales brasileña y argentina de la marca japonesa se unieron para darle forma a un renovado Honda Racing.
El mercado de pases del TCR South America no se toma descanso. Mientras algunos equipos incorporan juventud y otros ajustan sus estructuras para dar un salto competitivo, Honda eligió una estrategia distinta: consolidar lo que ya funciona.
La marca japonesa oficializó su proyecto conjunto entre Brasil y Argentina bajo el nombre Honda Racing y confirmó la continuidad de sus dos campeones vigentes: Leonel Pernía y Nelson Piquet Jr..
La respuesta directa es clara: Honda mantendrá a Pernía y Piquet Jr. como pilotos oficiales en 2026 dentro de una estructura binacional que ya comenzó su integración técnica.
INTEGRACIÓN REGIONAL Y CONTINUIDAD DEPORTIVA
La coordinación entre Honda Automóveis do Brasil y Honda Argentina ya está en marcha con Sebastián Martino como máximo responsable. Hubo pruebas del Honda Civic Type R FL5 y se trabaja en la unificación operativa entre ambas filiales sudamericanas.
No es un armado simbólico. Es una estructura oficial que busca optimizar recursos, información técnica y desarrollo conjunto.
El Civic Type R TCR, homologado bajo reglamento WSC y con más de 600 victorias acumuladas en el concepto TCR a nivel global, seguirá siendo la base técnica del proyecto. En términos simples: Honda no cambia el auto. No cambia los pilotos. Cambia la escala del proyecto.
DOS CAMPEONES, UNA MISMA ESTRATEGIA
La decisión de sostener a Pernía y Piquet Jr. tiene lógica deportiva. Pernía llega como campeón del TCR South America Banco BRB, consolidado como uno de los referentes del concepto en la región, con regularidad y lectura estratégica de carrera.
Piquet Jr., monarca del TCR Brasil Banco BRB, suma su trayectoria internacional: paso por Fórmula 1 y título mundial de Fórmula E. Perfil mediático, experiencia global y velocidad probada.
La continuidad no es automática. Es deliberada. Honda no toca lo que le dio resultados. Lo blinda. Y en un campeonato donde la paridad reglamentaria es alta, sostener a dos campeones en simultáneo es un activo que pocos equipos pueden exhibir.
Junto a ellos estarán Tiago Pernía y dos pilotos que van por la gloria en la Copa Trophy: Adrián Chiriano, que el año pasado se quedó con el cetro de esta clase; y el brasileño Fernando Croce. Ambos conducirán sendos Honda Civic Type R FK7.
MÁS MOVIMIENTOS EN LA GRILLA 2026
La categoría también suma novedades en otros frentes. El brasileño Gabriel Moura, de 17 años, dará el salto desde el Turismo Nacional de su país al TCR South America con el Cobra Racing Team. Lo hará con uno de los nuevos Audi RS3 de última generación, en un proyecto que apuesta por juventud y renovación tecnológica.
En paralelo, Celso Neto será parte del W2 Pro GP en Curvelo al volante de un Cupra León VZ. Neto ya tuvo participaciones previas en el campeonato y regresará con respaldo internacional en una estructura que amplía su operación para 2026.
Son movimientos que reflejan expansión. Pero el anuncio de Honda tiene otro peso específico: es continuidad con respaldo oficial. Y cuando una fábrica decide unificar operaciones y sostener campeones, el mensaje competitivo es claro.
El 2026 todavía no arrancó. Pero algunas jerarquías ya empezaron a definirse.
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