Industria

Honda HR-V 2025 ya está en Argentina: cuánto cuesta y qué ofrece cada versión

Con diseño actualizado, más tecnología y seguridad, Honda refuerza su presencia en el segmento SUV.

El Honda HR-V tiene un lugar ganado en el mercado argentino. Desde su primera generación supo romper moldes y abrir camino entre los SUV compactos, convirtiéndose en referencia de diseño, calidad y versatilidad. Hoy, más de una década después de su debut local, la tercera generación recibe una actualización pensada para sostener esa vigencia frente a una competencia que no da respiro.

RENOVACIÓN ESTÉTICA: DETALLES QUE SUMAN

La evolución no es radical, pero sí evidente. El frente estrena una parrilla de marcos más rectos y “base plana”, acompañada por un paragolpes de nuevo diseño. También llegan llantas de 17 pulgadas en terminación bitono -grises para la LX, negras para la EXL-, que le otorgan un aire más deportivo. Atrás, los faros adoptan un tono más limpio y transparente, mientras que en la versión EXL lucen un oscurecido “smoke” que realza la impronta sofisticada.

New HR-V 2025

Puertas adentro, la consola central abandona su estilo minimalista y apuesta por una disposición más tradicional, con la ventaja de integrar una bandeja para el cargador inalámbrico. Se suman puertos USB-C, una pantalla multimedia revisada y una cámara de retroceso mejorada. La marca asegura una experiencia más moderna y funcional, con mayor ergonomía.

En la variante EXL, la cabina eleva el nivel de confort: asientos de cuero, climatizador bizona, sensor de lluvia y un display TFT de 7 pulgadas en el cuadro de instrumentos. Son detalles que marcan la diferencia en un SUV que apunta a un cliente exigente.

NOVEDADES POR VERSIÓN

¿Cuánto cuesta la Honda HRV 2025 en Argentina?

  • HR-V LX: incorpora parrilla y paragolpes en negro piano, llantas diamantadas de 17”, cargador inalámbrico, llave de presencia y dos tweeters adicionales para el sistema de audio.
  • HR-V EXL: suma faros antiniebla LED, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, luces traseras “smoke”, asientos de cuero, climatizador bizona, sensor de lluvia y el paquete de seguridad Honda SENSING.

Bajo el capó no hay sorpresas: sigue presente el motor 1.5 I-VTEC aspirado de 121 CV a 6.600 rpm y 145 Nm, asociado a una caja automática CVT que envía la potencia al eje delantero. Honda apuesta por la confiabilidad de una mecánica probada, aunque con la desventaja de quedar algo rezagada frente a rivales con turbo o electrificación.

SEGURIDAD: UN PUNTO FUERTE

¿Cuándo sale el Honda HRV 2025?

En materia de protección, el HR-V mantiene seis airbags, frenos a disco en las cuatro ruedas, luces full LED, control de presión de neumáticos y la cámara Lanewatch para el punto ciego derecho. La versión EXL da un paso más con el paquete Honda Sensing, que integra control de crucero adaptativo, frenado autónomo de emergencia, mantenimiento de carril y luces altas automáticas. Un combo que lo coloca al tope en su segmento en cuanto a asistencia al conductor.

Honda Motor de Argentina presenta esta actualización bajo el lema “La evolución de una gran elección”. No es casual: el HR-V sigue siendo un modelo aspiracional dentro de su segmento, con un equilibrio de diseño, confort y seguridad que lo mantiene atractivo para quienes buscan un SUV urbano pero con espíritu versátil.

¿Cuándo sale la nueva Honda HR-V en Argentina?

En un segmento donde abundan las novedades, Honda apuesta a reforzar la identidad de un modelo que supo marcar tendencia y que hoy busca seguir siendo la elección racional y emocional de muchos argentinos.

HONDA HR-V: VERSIONES Y PRECIOS

  • Honda HR-V LX: $44.990.000
  • Honda HR-V EXL: $50.235.000

LA PRESENTACIÓN DE LA HONDA HR-V EN FOTOS

Las fotos publicadas en esta galería fueron tomadas con un moto g75 5G.

 

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Diego Durruty

Soy un periodista con más de 35 años en el ruedo. Arranqué en revistas como CORSA, El Gráfico, Coequipier y SóloTC, pero también me aventuré en el mundo digital en SportsYa!, e-driver.com y kmcero.com. Si eso no te sorprende, también me escuchaste en las radios Rock&Pop y Vorterix.com. Ah, y no puedo olvidar mis coberturas del rally Dakar para la agencia alemana dpa. Hoy en día escribo en Automundo.com.ar y para que no se me escape nada, también conduzco los magazines Dos Tipos Audaces y Motorix en YouTube. ¡No hay quién me pare, amigo!

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