Franco Morillo ganó por primera vez y le dio emoción al regreso del TC2000 a Uruguay
El piloto de Junín se impuso en el Autódromo de Mercedes en la primera presentación fuera de la Argentina en 11 años.
El regreso del TC2000 a Uruguay tuvo nombre propio: Franco Morillo. El piloto de Junín consiguió su primera victoria en la categoría tras dominar de principio a fin la final disputada en el Autódromo Ciudad de Mercedes, escenario de la décima fecha del campeonato.
Fue una carrera sin respiro, con el Chevrolet Cruze del Pro Racing al frente desde la largada hasta la bandera de cuadros. Morillo, que partió desde la pole por el sistema de inversión de grilla, soportó la presión de Emiliano Stang (Toyota Corolla Cross GR-S) durante las últimas vueltas y alcanzó una victoria que se le venía negando desde hace meses.
“Es una sensación inexplicable, muchas emociones juntas. Soñé toda la vida con correr en el TC2000 y ganar una carrera. Lo veía como algo lejano y hoy se cumplió”, dijo aún emocionado por lo logrado.
Stang fue su gran amenaza en los metros finales: lo alcanzó, intentó una maniobra arriesgada que terminó en un contacto, pero no pudo superarlo. “Cuando lo tuve atrás, cubrí todo. Sabía que en la última vuelta iba a venir con todo. Me cubrí como pude y no le dejé lugar. No comparto que haya ido a chocar directamente, pero por suerte pude mantenerme en pista y llegar”.
El piloto de Crespo terminó segundo y sumó puntos importantes para el campeonato, que sigue liderado por Matías Rossi (Toyota Gazoo Racing YPF Infinia), tercero en esta fecha tras una sólida remontada.
“ESTO TE DEMUESTRA QUE CON TRABAJO SE PUEDE”
Morillo no escondió la carga emocional que tuvo el triunfo: “Había largado adelante varias veces, pero siempre se nos escapaba por poco. Hoy, cuando vi la bandera de cuadros, se me cayó el mundo encima. Me llena el alma, el corazón y las ganas de seguir.”
Y agradeció a todo su entorno: “A todo el equipo YPF Pro Racing, a los ingenieros, a los mecánicos que trabajan sin parar, a mi familia, y a mi amigo Vicente, que está siempre. Este resultado es de todos.”
UN REGRESO CON HISTORIA
La cita en Mercedes no fue una más. Después de 11 años y 4.018 días, el TC2000 volvió a competir fuera de Argentina. Y lo hizo en un circuito donde la pasión por el automovilismo se sintió desde la tribuna hasta los boxes. Fue además la primera vez que los nuevos SUV de 500 CV cruzaron la frontera, mostrando al público uruguayo el nuevo ADN tecnológico de la categoría.
Uruguay siempre fue un territorio especial para el TC2000. Desde los triunfos de Rubén Luis Di Palma en El Pinar a comienzos de los ’80, pasando por los recordados callejeros de Punta del Este, el público “charrúa” mantuvo su fidelidad. Esta vez, el eco de los motores volvió a unir a ambos lados del Río de la Plata.
El regreso del TC2000 al exterior —algo que no ocurría desde 2014 en Codegua, Chile— fue mucho más que una escala en el calendario. Morillo estrenó su nombre entre los ganadores fuera del país, Rossi defendió su liderazgo y Stang siguió descontando. Pero lo verdaderamente importante fue otra cosa: la categoría volvió a mostrarse al mundo, con identidad renovada y el pulso competitivo de siempre.
