Franco Colapinto: “Había para más…”

Después de 511 días, Franco Colapinto volvió a sumar puntos en la Fórmula 1. El piloto argentino, que había puntuado por última vez el 20 de octubre de 2024 en el GP de Estados Unidos con Williams, rompió la racha después de terminar décimo en el Gran Premio de China, una carrera intensa en Shanghai en la que llegó a rodar segundo durante varios giros y protagonizó varios duelos en pista. La actuación del piloto de Alpine se completó con el sexto puesto de Pierre Gasly, un resultado que permitió al equipo sumar con ambos autos por primera vez en la temporada.

Para Colapinto fue una carrera con sensaciones mezcladas: satisfacción por los puntos, pero también cierta frustración por lo que pudo haber sido. “¡Qué carrera y qué gran día para el equipo con los dos autos en los puntos! Estoy contento de sumar mis primeros puntos para Alpine, pero también un poco frustrado porque sentía que había más”, explicó el Colapinto tras su 28° GP’ en la Máxima.

El desarrollo de la carrera tuvo varios momentos claves. Colapinto partió 12° con neumáticos duros y rápidamente ganó posiciones en la largada. La estrategia del equipo lo mantuvo en pista cuando apareció el Auto de Seguridad, una decisión que lo llevó a escalar hasta los puestos de punta. “Hicimos una largada increíble y ganamos muchas posiciones. Estábamos cómodamente rodando entre el quinto y sexto lugar antes del Safety Car”, detalló.

Ese momento cambió la dinámica de la carrera. El pelotón volvió a compactarse y la estrategia de neumáticos pasó a ser determinante.

Los autos que estaban con neumáticos duros -entre ellos el Alpine del argentino- se mantuvieron en pista mientras otros pilotos ingresaban a boxes. Eso llevó a Colapinto a rodar incluso segundo detrás del Mercedes de Kimi Antonelli, ganador de la carrera. Pero la competencia todavía tenía giros dramáticos reservados.

EL TOQUE CON OCON Y LA REMONTADA FINAL

La carrera del argentino se complicó en la vuelta 33, cuando ingresó a boxes para montar neumáticos medios. Al salir del pit lane y llegar a la primera curva, Esteban Ocon lo tocó desde atrás, provocando un trompo que comprometió su carrera.

“Esteban vino después a pedirme disculpas y todo quedó bien. Pero perdimos un poco de carga aerodinámica por el daño en el piso”, explicó Colapinto.

Ese incidente condicionó el rendimiento del Alpine en el tramo final. A pesar de ello, el argentino logró mantenerse competitivo y volvió a meterse en la pelea por los puntos. “No teníamos suficiente ritmo ni vueltas para alcanzar a Carlos Sainz al final. Los puntos extra estuvieron literalmente al alcance de la mano”, admitió.

Finalmente, Colapinto cruzó la meta décimo, sumando su primer punto con Alpine y volviendo a entrar en el Top 10 de la Fórmula 1.

Más allá del resultado, el argentino dejó una sensación clara: su rendimiento estuvo a la altura de la pelea en el grupo medio del campeonato. “Sabemos que hoy había más para lograr, pero eso también es una buena señal para las próximas carreras”, concluyó.