El francés Pierre Gasly tendrá que mantenerse alejado de los problemas hasta mayo de 2023 hasta bien entrada la próxima temporada de Fórmula 1. Es que luego del Gran Premio de México del domingo el actual piloto de AlphaTauri está a solo dos puntos de ser suspendido por una fecha.
Gasly, que a fin de año se unirá a Alpine como reemplazo del español Fernando Alonso, ahora tiene 10 puntos en su licencia con 12 como máximo en un período de 12 meses, lo que provoca una suspensión automática.
El domingo recibió una penalización de cinco segundos y un punto en su licencia por salirse de la pista y ganar ventaja, obligando a despistarse al canadiense Lance Stroll (Aston Martin) sin devolverle la plaza.
El galo, quien terminó 11º en el Hermanos Rodríguez, dijo que no le habían dicho que devolviera el lugar y que tendría una discusión sobre qué hacer de manera diferente para evitar puntos en el futuro.
“No siento que haya sido tan peligroso en los últimos 12 meses y sería una pena recibir una prohibición de carrera por reducir demasiado la velocidad detrás del coche de seguridad y un par de límites de pista este año”, dijo.
“Creo que están trabajando en eso y probablemente para el próximo año habrá cambios. Es bueno escuchar eso”, añadió.
Gasly ha tenido puntos de penalización en los GP’s de España (2), Austria (3), Japón (2), Estados Unidos (2) y México (1), cuatro de ellos por colisiones, dos por exceso de velocidad en condiciones de bandera roja y dos por estar a más de 10 coches de distancia del coche de seguridad.
Los otros dos fueron por exceder los límites de la pista repetidamente y salirse y obtener una ventaja. También fue multado por exceso de velocidad en el pitlane en Francia, Bélgica y Canadá, donde además fue reprendido por no seguir las notas de los directores de carrera.
Gasly no perderá ningún punto de penalización hasta mayo porque el primero de sus 10 se recogió en Barcelona el 22 de mayo. Eso significa que debe tener cuidado con las últimas dos carreras de 2022 y posiblemente las primeras siete de 2023.
