Franco Colapinto y Jorge Macri en el Gálvez: la foto que empuja el sueño de la F.1 en Argentina

En la previa del roadshow que lo tendrá como protagonista este domingo en el corazón del barrio porteño de Palermo, Franco Colapinto visitó el Autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires que está en plena transformación para lograr el objetivo de volver a recibir a grandes eventos internacionales, entre ellos la Fórmula 1. La escena fue bien concreta: Jorge Macri, jefe de gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, recibió al único representante argentino en la Máxima y le mostró el avance de las obras.

UNA VISITA QUE SE ESPERABA

El gobierno porteño hizo lo que debía hacer para darle aún más relevancia a la remodelación del Gálvez: usar a la figura más fuerte del automovilismo argentino actual para darle espesor emocional a una obra que, de otro modo, sería apenas hormigón, licitaciones y columnas nuevas en boxes.

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Es una alegría tener a Franco en el Autódromo, él estuvo acá el año pasado y se sorprendió por el avance de las obras. Hay mucha gente que tiene ganas de verlo el domingo y la verdad es que estoy maravillado por el interés que está generando”, sostuvo Jorge Macri.

Y agregó: “Vamos a tener más gente viéndolo en Palermo que la que se junta en una carrera completa de Fórmula 1 en cualquier parte del mundo. Eso demuestra dos cosas, el interés que hay por Franco y la pasión que hay por los fierros en Argentina”.

QUÉ SE ESTÁ HACIENDO EN EL NUEVO GÁLVEZ

Las obras comenzaron el 2 de enero de 2026 con la demolición de estructuras viejas y ahora avanzan con la construcción de las columnas para los nuevos boxes. Ese frente forma parte de una primera etapa de modernización que busca adecuar el autódromo a estándares internacionales con el objetivo puesto en ser escenario de una fecha del MotoGP en marzo del 2027.

El nuevo edificio de boxes contempla 32 unidades, áreas técnicas integradas, una nueva torre de control y una intervención de escala muy superior a la lógica con la que el Gálvez convivió durante años.

La etapa más delicada vendrá después: la pista. El plan incluye un rediseño con rectas de hasta 900 metros, ampliación de sectores, mejoras de seguridad, optimización de accesos y una configuración pensada para homologaciones de primer nivel ante la Federación Internacional de Motociclismo y la Federación Internacional del Automóvil.

El trabajo sobre el trazado fue desarrollado junto a Tilke Engineers & Architects con un layout más moderno, rectas más largas y zonas de frenado alineadas con las exigencias técnicas del deporte motor actual. Ahí es donde el proyecto se jugará su examen más serio. Porque levantar boxes nuevos mejora la imagen; lograr un circuito elegible para competencias Top es otra historia.

“Estamos llevando adelante un sueño: queremos que la F.1 vuelva a la Ciudad. Creemos que el deporte es parte fundamental de nuestra identidad y Franco es un ejemplo. Todos los días trabajamos para que Buenos Aires respire deporte y tenga más espacios para hacer actividades, más competencias y más deportistas”, explicó Fabián “Chino” Turnes, el secretario de deportes porteño.

UNA FOTO POTENCIA, PERO NO DEFINE

La presencia de Colapinto en el Gálvez no fue un detalle menor: le dio a la Ciudad la imagen que necesitaba para unir obra, ilusión y política deportiva en una misma escena. En términos de comunicación, el movimiento fue impecable.

Ahora bien, el regreso de la Fórmula 1 no se consigue con una foto bien armada. Se consigue con obras terminadas, homologación, gestión seria y una negociación capaz de sostenerse fuera del impacto del momento. El sueño está bien planteado. Lo difícil, como siempre, empieza cuando hay que volverlo realidad.