John Elkann lanza una advertencia a Leclerc y Hamilton tras el fiasco de Ferrari en Brasil
El presidente de Ferrari pidió a sus pilotos “hablar menos y concentrarse más en manejar” después del doble abandono en San Pablo.
La tensión en Maranello volvió a subir. Tras un fin de semana desastroso en el Gran Premio de San Pablo, donde Ferrari se quedó sin puntos por tercera vez en la temporada, John Elkann, presidente del grupo y heredero de la familia Agnelli, envió un mensaje claro -y público- a sus pilotos: Charles Leclerc y Lewis Hamilton deben dejar de hablar y volver a concentrarse en la pista.
“HABLAR MENOS, MANEJAR MÁS”
En declaraciones recogidas por medios italianos durante un acto en Roma, Elkann no disimuló su frustración: “Los mecánicos y los ingenieros están haciendo bien su trabajo y el auto ha mejorado, pero el resto no está a la altura. Tenemos pilotos que deben concentrarse en conducir y hablar menos, porque aún quedan carreras importantes y el segundo puesto en el campeonato no es imposible”, afirmó.
El comentario cayó como una bomba en Maranello. Mientras Ferrari celebraba su título en el Mundial de Resistencia (WEC) gracias a la victoria en Le Mans, la comparación con la derrota moral de Brasil fue inevitable. “Cuando Ferrari está unida, los resultados llegan”, remató Elkann, en lo que muchos interpretaron como una crítica directa al clima interno del equipo de Fórmula 1.
UN EQUIPO PARTIDO EN DOS
El contraste entre el orgullo del WEC y el caos en la F.1 no podría ser mayor. Ferrari, que el año pasado fue subcampeón detrás de McLaren, cayó al cuarto puesto en el Mundial de Constructores, superado también por Mercedes y Red Bull.
En San Pablo, Hamilton abandonó tras dos toques en la primera vuelta que dañaron irreparablemente su auto, además de recibir una penalización de cinco segundos. Leclerc, por su parte, quedó fuera en una maniobra de tres autos junto a Kimi Antonelli (Mercedes) y Oscar Piastri (McLaren), cuando luchaba por el segundo lugar.
El sábado, ambos habían mostrado algo de ritmo: Leclerc fue quinto y Hamilton séptimo en la carrera sprint. Pero el domingo, todo se derrumbó.
HAMILTON, ENTRE LA FRUSTRACIÓN Y LA IRONÍA
El siete veces campeón del mundo no ocultó su desencanto. Lo que alguna vez describió como “un sueño” —hoy parece un desencanto. “Mi sueño de correr en Ferrari se ha convertido en una pesadilla”, admitió tras la carrera, en un tono más melancólico que crítico.
Hamilton aún no logró subir al podio en 21 carreras con Ferrari, aunque ganó la sprint de China en marzo. Su llegada al equipo, a comienzos de 2025, había generado una ola de entusiasmo, pero la falta de resultados y las tensiones internas empiezan a empañar la relación.
LECLERC, EL FERRARISTA QUE YA SUFRE EN CASA
Para Leclerc, la situación es igualmente frustrante. El monegasco lleva siete temporadas en el equipo, simboliza la lealtad al Cavallino, pero parece atrapado en un ciclo de decepciones. Su enojo con las estrategias y su frustración pública con el rendimiento del auto contrastan con el pedido de silencio de Elkann.
Ferrari necesita más que un auto rápido: necesita unidad. Y esa palabra fue la más repetida por Elkann. Mientras tanto, el paddock observa un patrón conocido: Ferrari vuelve a hablar más de política interna que de rendimiento en pista.
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