El equipo Alpine de Fórmula 1 reveló que a partir de 2026 utilizará motores y cajas de cambios provistos por Mercedes, un movimiento estratégico que marca el fin de la era de Renault como proveedor exclusivo de la escudería francesa. El acuerdo, que se extenderá hasta al menos 2030, posiciona a Alpine junto a la élite de equipos impulsados por Mercedes, como el propio equipo de fábrica de Mercedes, McLaren y Williams.
La decisión llega en un momento de cambios significativos para la Fórmula 1, que en 2026 estrenará una nueva normativa técnica. Alpine, cuya estructura de motores se basaba en la planta de Renault en Viry-Châtillon, cerca de París, ha optado por cerrar su producción de motores después de la temporada 2025.
La estrategia responde a razones financieras. Renault tomó la decisión de finalizar la producción en Viry-Châtillon tras observar que el costo anual de producir sus propios motores alcanzaba los 250 millones de euros, mientras que adquirirlos de un proveedor externo supone un gasto de menos de 20 millones.
Luca de Meo, CEO de Renault, subrayó recientemente que el enfoque de los fanáticos de la F.1 está más centrado en los pilotos y en el rendimiento del equipo en general que en el proveedor del motor. Como ejemplo, mencionó el éxito de McLaren en 2023, que ha superado en ocasiones al equipo oficial de Mercedes, demostrando que con un motor eficiente, el desempeño depende en gran medida de otros aspectos técnicos.
El cambio también llega en un momento clave para Alpine, respaldado por inversores de alto perfil como el actor Ryan Reynolds y los astros de la NFL Patrick Mahomes y Travis Kelce. Este impulso financiero ya comienza a dar resultados, y el equipo celebró recientemente una doble podio en Brasil, lo que ilustra su crecimiento competitivo.
Con miras al futuro, Alpine contará con una alineación de pilotos que incluye al francés Pierre Gasly y al prometedor australiano Jack Doohan, quien debutará con el equipo en 2025.
Oliver Oakes, director del equipo Alpine, destacó que su prioridad es tener el mejor motor disponible, algo que parece estar asegurado con Mercedes. La transición al proveedor alemán podría ser la clave para que Alpine ascienda en la clasificación de constructores y compita por los primeros puestos en la próxima era de la F.1.
Este movimiento sin duda redibujará las dinámicas en la parrilla de 2026, cuando Alpine se unirá a los equipos respaldados por Mercedes, y Aston Martin, otro equipo cliente, se asocie con Honda.
La sinergia entre el chasis de Alpine y el potente motor Mercedes promete ser una combinación que podría elevar las ambiciones de la escudería y brindar un nuevo capítulo en la historia de la F.1.
