Ford Territory Platinum: más lujo para el SUV más vendido de Argentina
Agrega diseño bitono, una ambientación interior propia y un sistema de audio superior. Mantiene el motor 1.8 turbo de 185 CV, la caja de doble embrague y la tracción delantera.
Ford amplió la gama Territory en el mejor momento comercial del modelo. La nueva Ford Territory Platinum llegará durante agosto a los concesionarios argentinos con una misión concreta: ofrecer una alternativa más distinguida para aquellos clientes que ya miraban a la Titanium, pero buscaban mayor diferenciación visual y un habitáculo más cuidado.
No es una nueva generación, tampoco una versión más potente ni una variante con tracción integral. La Platinum conserva la base mecánica conocida y concentra las novedades en la presentación, el confort y el equipamiento. La estrategia tiene lógica: cuando un vehículo lidera su segmento, la marca ya no necesita explicar por qué existe. Puede comenzar a explorar cuánto están dispuestos a pagar sus compradores por una configuración más exclusiva.
“Territory combina lo mejor de los dos mundos: un vehículo global y competitivo, adaptado por el equipo de ingeniería de Sudamérica para el mercado regional, con el respaldo de una automotriz con más de 110 años de trayectoria en el país”, señaló Sebastián Trotta, director de Marketing y Ventas de Ford Argentina.
QUÉ CAMBIA EN LA FORD TERRITORY PLATINUM
La Platinum parte de la Territory Titanium, hasta ahora la versión más equipada con motor convencional y también la más elegida de la gama. Las modificaciones exteriores buscan darle una identidad propia sin alterar las líneas generales del SUV.
El cambio más visible es el tratamiento bitono. El techo, los espejos, las barras longitudinales y diferentes sectores de la carrocería aparecen terminados en negro, en contraste con el color principal. El frente incorpora una parrilla con un nuevo tratamiento visual, faros full LED y una barra central iluminada, mientras que las llantas de aleación de 19 pulgadas utilizan un diseño reservado para esta versión y neumáticos 235/50 R19.
Las insignias Platinum aparecen en el capot, el portón trasero y el habitáculo. La paleta, llamativamente acotada para una variante que apuesta por la personalización, queda limitada a dos alternativas: Blanco Oxford y el nuevo Azul Oceánico utilizado para el lanzamiento.
En el interior se encuentra la diferencia de mayor peso. La Platinum estrena tapizados de cuero microperforado en tono claro, con diseño específico, zócalos identificatorios y terminaciones negras en contraste. También suma un sistema de audio premium con diez parlantes y subwoofer, un salto concreto frente al equipo de sonido de la Titanium.
TOPE DE GAMA POR LUJO, NO POR PRESTACIONES
Debajo del capot no hay novedades. La Territory Platinum utiliza el motor naftero 1.8 EcoBoost de cuatro cilindros, inyección directa y turbo, con 185 CV a 5.500 rpm y 320 Nm entre 1.750 y 3.000 rpm. Está asociado a una transmisión automática de doble embrague y siete velocidades. La tracción es exclusivamente delantera.
Este punto define el posicionamiento real de la versión. Platinum es el escalón superior por ambientación y equipamiento, pero no por rendimiento. De hecho, la Territory Trend Híbrida ofrece una potencia combinada de 245 CV y 545 Nm, aunque con una dotación de confort diferente y una propuesta enfocada en la eficiencia.
Ford decidió no mezclar ambos caminos. La motorización electrificada continúa reservada para la Trend HEV, mientras que Titanium y Platinum comparten el conjunto 1.8 turbo. Tampoco aparece una opción 4×4 dentro de la familia. La apuesta de la nueva variante no pasa por ofrecer mayores capacidades dinámicas, sino por elevar la percepción de calidad de un producto ya conocido.
EL EQUIPAMIENTO QUE HEREDA DE LA TITANIUM
La nueva versión conserva la dotación que ya había convertido a la Titanium en una de las propuestas más completas del segmento. Incluye asientos delanteros con regulación eléctrica, calefacción y ventilación, climatizador automático bizona con salidas traseras, techo panorámico eléctrico de dos paneles y portón trasero eléctrico con apertura manos libres.
La información se distribuye entre un tablero digital de 12 pulgadas y una pantalla multimedia SYNC de 12,3 pulgadas, compatible de manera inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto. También posee cargador inalámbrico, cámara con visión de 360 grados y sensores de estacionamiento delanteros y traseros.
En seguridad mantiene el paquete Ford Co-Pilot360. Entre sus principales asistencias figuran el frenado autónomo de emergencia, el control de velocidad crucero adaptativo con función Stop & Go, el sistema de mantenimiento y centrado de carril, el alerta de punto ciego y la asistencia de tránsito cruzado.
CONECTIVIDAD INCLUIDA Y ACTUALIZACIONES REMOTAS
Como el resto de la familia, la Platinum incorpora conectividad sin cargo mediante la aplicación de Ford. Desde el teléfono es posible bloquear o desbloquear las puertas, encender el motor, programar la climatización antes de ingresar, localizar el vehículo y consultar el combustible disponible, la autonomía, la presión de los neumáticos y las alertas de mantenimiento.
La plataforma permite revisar el historial de viajes, solicitar turnos de servicio y comunicarse con la red oficial. El sistema también admite actualizaciones de software remotas, una función que evita algunas visitas al concesionario y permite incorporar mejoras sin intervención física sobre el vehículo.
EL SUV QUE SE CONVIRTIÓ EN LA PUERTA DE ENTRADA A FORD
El contexto comercial explica el lanzamiento. La Territory acumuló 10.592 patentamientos durante el primer semestre de 2026 y sumó otras 1.564 unidades en julio. Con 12.156 vehículos en siete meses, no solo lidera entre los SUV: en julio fue el segundo modelo más patentado de todo el mercado argentino.
La progresión resulta todavía más elocuente al mirar los años anteriores. Ford informó 5.914 unidades en 2024 y 14.066 en 2025, un crecimiento interanual cercano al 138%. Desde su lanzamiento local en 2020, la Territory ya superó las 40.000 unidades vendidas y actualmente concentra alrededor del 22% del segmento de los SUV medianos. El dato que termina de dimensionar su éxito es global: la Argentina se convirtió en el mercado que más unidades de la Territory comercializó en el mundo.
Pero el número más valioso para la compañía quizá sea otro: siete de cada diez compradores de una Territory nunca habían tenido un Ford. El SUV no se limita a sumar volumen; funciona como una enorme puerta de entrada al óvalo y amplía la base de clientes para futuros servicios, renovaciones y operaciones de posventa.
La Platinum aparece, entonces, como una consecuencia del éxito y no como un intento de corregir una debilidad. Ford toma el SUV que más vende, conserva la fórmula mecánica y le agrega una capa de distinción para capturar a un comprador dispuesto a subir otro escalón.
CÓMO QUEDA LA GAMA Y CUÁNTO CUESTA CADA VERSIÓN
Con la llegada de la Platinum, la Territory pasa a ofrecer cuatro configuraciones. Los precios sugeridos publicados por Ford para agosto son los siguientes:
| VERSIÓN | MOTORIZACIÓN | PRECIO |
| Ford Territory SEL | 1.8 EcoBoost (185 CV) | $48.861.930 |
| Ford Territory Trend Híbrida | 1.5 GTDI HEV (245 CV) | $54.468.500 |
| Ford Territory Titanium | 1.8 EcoBoost (185 CV) | $56.908.020 |
| Ford Territory Platinum | 1.8 EcoBoost (185 CV) | $60.850.000 |
EL LANZAMIENTO DE LA FORD TERRITORY PLATINUM EN FOTOS
Las fotos de esta galería fueron captadas con un motorola edge 70 fusion.
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