BYD acelera en Argentina con el nuevo ATTO 2 DM-i
La marca china lanzó un SUV híbrido enchufable con tecnología DM-i y hasta 1.100 km de autonomía combinada.
Cuando una marca logra posicionarse como número uno en ventas de eléctricos e híbridos enchufables en el país a solo unos meses de haber desembarcado, el paso lógico es no dormirse. Eso es exactamente lo que hizo BYD: amplió su line-up local con el lanzamiento oficial del BYD ATTO 2 DM-i, un SUV compacto que busca atacar el segmento urbano con tecnología híbrida enchufable y una ecuación costo-beneficio interesante.
El diferencial está en la arquitectura DM-i Super Hybrid. No es un híbrido convencional. Tampoco es un eléctrico puro. Es una fórmula intermedia que intenta resolver la ansiedad de autonomía sin resignar eficiencia.
La promesa es fuerte: hasta 1.100 km de autonomía combinada. Mientras que en modo 100 % eléctrico puede recorrer hasta 110 km, ideal para el uso diario en ciudad. Cuando entra en juego el modo híbrido (HEV), el motor térmico actúa principalmente como generador para alimentar la batería y, en situaciones puntuales, puede trabajar en conjunto con el eléctrico. El resultado: consumo mínimo y menor dependencia del surtidor.
TECNOLOGÍA DM-I: CÓMO FUNCIONA EN LA PRÁCTICA
El sistema permite alternar entre dos modos:
- EV (100 % eléctrico): hasta 110 km de autonomía para trayectos urbanos.
- HEV (híbrido de alta eficiencia): el motor a combustión asiste y genera energía cuando se necesita mayor potencia o cuando baja la carga.
En condiciones normales de uso urbano, el protagonismo lo tiene el motor eléctrico. El térmico entra en escena como respaldo inteligente. Esa lógica es la que le permite ofrecer cifras de consumo muy contenidas y ampliar drásticamente la autonomía total.
En un mercado donde todavía la infraestructura de carga es limitada, este tipo de solución puede ser más realista que un eléctrico puro para muchos usuarios.
DIMENSIONES Y PROPUESTA DE DISEÑO
El ATTO 2 DM-i mide 4.330 mm de largo y tiene una distancia entre ejes de 2.620 mm. Compacto por fuera, bien aprovechado por dentro. La batería Blade -integrada en el piso- permite un habitáculo completamente plano, lo que mejora la habitabilidad trasera. Es un detalle que en la vida real se agradece.
El baúl ofrece 425 litros, ampliables hasta 1.335 litros con los asientos traseros rebatidos. En un SUV urbano, esa versatilidad suma.
El interior apuesta por materiales de buena percepción, asientos simil cuero, iluminación ambiental y techo solar panorámico. Además, hay ajustes respecto al BYD Yuan Pro eléctrico: el selector de marchas pasó a la columna de dirección, se sumaron salidas de aire traseras y pequeños detalles de confort como portaobjetos para gafas y reposacabezas central trasero.
CABINA INTELIGENTE Y CONECTIVIDAD AVANZADA
El ATTO 2 DM-i estrena el software más reciente de la marca. El asistente por voz “Hi BYD” ahora incorpora inteligencia artificial generativa y modelos de lenguaje LLM para una interacción más natural.
Es el primer modelo de BYD en Argentina que integra Asistente de Google, además de un cargador inalámbrico de 50 W en la consola central. En términos prácticos: el ecosistema digital ya no es accesorio, es parte central de la experiencia de manejo.
También incluye acceso sin llave vía NFC (tarjeta o smartphone) y control remoto de climatización desde la app móvil. Detalles que empiezan a convertirse en estándar en esta nueva generación de vehículos electrificados.
SEGURIDAD Y ADAS
En seguridad, ofrece seis airbags y un paquete ADAS con más de 20 asistencias a la conducción, junto con cámaras panorámicas 360°. Además, suma anclajes ISOFIX e i-Size en plazas traseras exteriores y también en el asiento del acompañante delantero.
No es un dato menor: la propuesta no se apoya solo en eficiencia energética, sino también en equipamiento integral.
PRECIO Y BENEFICIOS DE LANZAMIENTO
El precio oficial es 31.990 de dólares (o su equivalente en pesos). Incluye: cargador de pared de 7 kW, cargador portátil de viaje y cable VTOL. Además, los primeros 200 clientes acceden a un beneficio de 1.000 dólares de descuento.
Que BYD haya sido la marca número uno en ventas de eléctricos e híbridos enchufables en 2025 no es un detalle estadístico menor. Es una señal de tendencia.
La pregunta es inevitable: ¿está el mercado argentino listo para una electrificación más acelerada o el híbrido enchufable será la transición lógica durante los próximos años?
Con el ATTO 2 DM-i, la marca apuesta claramente por la segunda opción: electrificación progresiva, sin exigir un salto brusco al eléctrico puro. Y eso, hoy, suena bastante sensato.
