BMW al Turismo Carretera: qué dice la marca alemana sobre esta posibilidad
La filial argentina de la marca alemana se refirió a su posible desembarco en el TC con un equipo oficial.
En los últimos días circuló con fuerza la versión de que BMW podría sumarse al Turismo Carretera con un “equipo oficial”. El rumor se apoya en la política de apertura que la Asociación Corredores Turismo Carretera (ACTC) viene impulsando desde 2022 para modernizar su parque automotor. Sin embargo, desde la filial local de la marca alemana aclararon que, al menos por ahora, no hay un proyecto avalado por la compañía.
El desembarco de Toyota en 2022 con un Camry fue el primer paso de un proceso que buscó aggiornar a la categoría tras cuatro décadas dominadas marcadas por las batallas entre Ford Falcon, Chevrolet Chevy, Dodge Polara y Torino.
Inspirándose en el Top Race, la ACTC comenzó a equipar a las estructuras tubulares producidas por la propia entidad con carrocerías modernas que evocan a modelos de producción como Ford Mustang, Chevrolet Camaro y Dodge Challenger. Además, se generó una nueva versión del Torino con apariencia de muscle car. En cuanto a la mecánica no hubo variantes: se mantienen los motores multiválvulas estrenados en 2015.
La próxima silueta en sumarse será la del Mercedes-Benz CLE 53 Coupé AMG a partir de un proyecto impulsado por Prestige Auto, la empresa argentina que administra las operaciones de Mercedes-Benz en el país. Esta iniciativa tiene como responsable a Daniel Herrero, CEO de Prestige Auto y quien propició el ingreso de Toyota cuando estaba a cargo de la filial argentina de la marca japonesa.
Mercedes llega al Turismo Carretera: cuando se elige el marketing y se deja la historia en boxes
LOS RUMORES Y LA ACLARACIÓN
En medio de esta oleada de nombres globales, surgió la versión de que BMW estaba preparando un ingreso con apoyo directo de la filial local. Al respecto, desde BMW Group Argentina respondieron a Automundo: “Oficialmente no hay mucho que podamos comentar ya que, al menos hasta el momento, no se trata de un proyecto con respaldo oficial desde BMW Group Argentina como subsidiaria”.
La declaración corta y precisa descarta por ahora un desembarco institucional de la marca bávara en el TC. Sin embargo, no implica que no haya algún movimiento en el horizonte.
Con esta nuevo camino emprendido por ACTC es posible que un concesionario oficial o un grupo privado pueda llevar adelante un proyecto propio, con el uso de una silueta que represente a un modelo de BMW, probablemente de la gama M, la división deportiva de la compañía. Sería un esquema similar al que permitió que Mercedes desembarque gracias a la iniciativa de Prestige Auto, sin que la automotriz alemana se involucre directamente.
ENTRE LA MODERNIZACIÓN Y LA CONFUSIÓN
La apertura de la ACTC ha logrado sumar nombres de impacto internacional, pero al mismo tiempo ha sembrado una confusión cada vez mayor sobre la identidad del Turismo Carretera. La entidad decidió dejar atrás la era de los Falcon, Chevy, Polara y Torino para poblar la grilla con siluetas de marcas globales.
El problema es que la modernización no llega acompañada de un vínculo real con los modelos de calle. Las carrocerías apenas funcionan como una referencia estética, montadas sobre chasis tubulares idénticos y una mecánica que nada tiene que ver con los autos que intentan representar. En esa tensión entre tradición y marketing, la categoría parece buscar legitimidad internacional al costo de diluir aquello que alguna vez la hizo única.
El tiempo y el público serán quienes definan si este cambio es el camino correcto. Lo cierto es que, de aquella mítica carrera que comenzó su historia hace 88 años, al Turismo Carretera solo le queda el nombre.
