El italiano Valentino Rossi, siete veces campeón del mundo de MotoGP, ha anunciado su intención de reducir el número de carreras en las que participará en 2025, centrando su enfoque en solo uno de los campeonatos en los que compite actualmente: el GT World Challenge Europe (GTWCE) o el World Endurance Championship (WEC). El piloto de 45 años, que ha estado activo en el mundo de los GT3 desde su retiro del motociclismo, busca equilibrar su vida profesional y familiar mientras se prepara para el nacimiento de su segundo hijo.
En una reciente entrevista con Autosport, Rossi explicó que sus compromisos de este año, que incluyen 16 carreras entre el WEC y el GTWCE, han resultado ser demasiado exigentes. “Me di cuenta de que 16 carreras son demasiadas, y me siento como cuando corría en MotoGP”, comentó Rossi. “Estoy cansado, y Francesca se enoja porque siempre estoy viajando”, agregó.
Por este motivo, planea reducir su calendario de carreras a entre 10 y 11 eventos, pero aún tiene que decidir si continuará en el GT World Challenge Europe o en el WEC. Ambos campeonatos presentan diferentes retos y oportunidades: mientras que el WEC es un campeonato mundial con un prestigio especial, las carreras de GTWCE, centradas únicamente en coches GT3, ofrecen un nivel de competitividad que Rossi valora.
¿UNA TEMPORADA EN EL GT WORLD CHALLENGE O EN EL WEC?
La decisión de reducir su participación en competencias viene acompañada de una reevaluación de sus objetivos deportivos. Rossi ha disfrutado de ambos campeonatos, pero reconoce que cada uno tiene sus propios desafíos y beneficios. Vincent Vosse, jefe del equipo WRT, comentó sobre esta encrucijada: “Vale quiere reducir el número de carreras y la única manera de hacerlo es centrarse en un solo campeonato. Aún no está claro si será el WEC o el GTWCE”.
Uno de los factores que influirán en esta decisión es el rendimiento de BMW en el WEC. Hasta ahora, los resultados no han sido los esperados para la marca alemana, lo que podría inclinar la balanza a favor de un calendario completo en el GTWCE. Además, la categoría FIA en la que Rossi compite ha sido otro elemento a tener en cuenta. Este año, fue reclasificado de piloto de oro a plata, lo que le permitió competir en la categoría LMGT3 del WEC.
EL FUTURO EN LA CATEGORÍA HYPERCAR
Si bien Valentino aún no ha tomado una decisión definitiva sobre en qué campeonato centrará su atención, ha dejado entrever su interés por competir en la categoría Hypercar del WEC, comparándola con el “MotoGP de los prototipos”.
Aunque no ha establecido este objetivo a corto plazo, no descarta que en el futuro pueda haber un lugar para él en la clase superior del WEC. En noviembre de este año, Rossi tendrá su primera oportunidad de probar el BMW M Hybrid V8 Hypercar en el rookie test en Bahréin, lo que podría influir en sus decisiones futuras.
Por ahora, lo único claro es que Rossi está evaluando reducir su calendario y elegir un solo campeonato para el 2025, ya sea el GT World Challenge Europe o el World Endurance Championship, en un esfuerzo por equilibrar su vida personal y profesional, sin perder de vista su pasión por las carreras.
