Yankelevich logró su primera victoria en el TC2000 y encabezó el 1-2-3 de Toyota en General Roca

Valentín Yankelevich consiguió su primera victoria en el TC2000 y encabezó un contundente 1-2-3 del Toyota Gazoo Racing YPF Infinia en General Roca. El joven piloto largó tercero, tomó la punta durante la primera vuelta y construyó una ventaja que le permitió controlar la décima fecha del campeonato 2026. Matías Rossi terminó segundo y Emiliano Stang completó el podio en una carrera que también tuvo como protagonista a Lucas Carabajal, quien avanzó desde el último puesto hasta el quinto lugar.

La competencia tuvo un comienzo accidentado, aunque no por un incidente entre autos. Un inconveniente con el semáforo obligó a repetir el procedimiento de largada. Cuando finalmente se puso en marcha, Francisco Monarca conservó el liderazgo con su Chevrolet Cruze, pero Yankelevich salió decidido a avanzar. Primero superó a Marcelo Ciarrocchi y, antes de completar la vuelta inicial, también dejó atrás a Monarca para convertirse en el nuevo puntero.

Rossi aprovechó ese mismo giro para superar a Monarca y colocarse segundo. Sin embargo, no pudo seguir el ritmo de su compañero de Toyota, que comenzó a escaparse rápidamente. Al completar la segunda vuelta, Yankelevich ya tenía cuatro segundos de ventaja y, cuando se disputaba el octavo giro, la diferencia había aumentado a cinco segundos.

Detrás de los dos primeros, Ciarrocchi había recuperado el tercer lugar al superar a Monarca en la tercera vuelta, mientras que Stang también comenzaba a avanzar. El entrerriano dejó atrás al piloto de Chevrolet en el octavo giro y se acercó a los puestos de podio.

YANKELEVICH MANTUVO EL CONTROL DESPUÉS DEL AUTO DE SEGURIDAD

La ventaja del líder llegó a seis segundos antes de que, en la novena vuelta, ingresara el auto de seguridad por el abandono de Facundo Aldrighetti, quien competía de local con el Honda ZR-V.

La neutralización eliminó toda la diferencia que Yankelevich había conseguido, pero no alteró sus planes. Cuando se reanudó la velocidad plena en la vuelta 11, el piloto de Toyota conservó el primer puesto sin recibir un ataque de Rossi.

Un giro más tarde, Stang superó a Ciarrocchi con una buena maniobra y se instaló tercero, dejando a los tres Toyota Corolla Cross GR-S al frente de la competencia. A partir de entonces, el equipo japonés controló las primeras posiciones hasta la bandera a cuadros.

Monarca, que había comenzado la carrera desde la primera posición gracias a la inversión de grilla, terminó abandonando en la vuelta 14 por problemas mecánicos. El piloto de Chevrolet ya había advertido durante el primer giro que su auto no funcionaba correctamente.

CARABAJAL REMONTÓ ONCE POSICIONES

Más atrás, Carabajal protagonizó otra de las grandes actuaciones de General Roca. El piloto del Volkswagen Nivus del Halcón Motorsport había conseguido el tercer tiempo en la clasificación del sábado, pero los comisarios deportivos le retiraron sus registros por una infracción al régimen de parque cerrado. La sanción lo obligó a largar desde el 16° y último puesto.

Lejos de resignarse, Carabajal comenzó a recuperar posiciones y en la vuelta 16 ya se encontraba sexto. Sin embargo, todavía tenía una maniobra pendiente: en el último giro superó a Franco Vivian, que había logrado la pole position el sábado, y terminó quinto.

Así, el chaqueño completó una remontada de once posiciones, mientras que Vivian, que llegaba de ganar en Toay, debió conformarse con el sexto lugar. Ciarrocchi, que había largado segundo y llegó a ocupar el tercer puesto, terminó cuarto con su Fiat Pulse.

Adelante, Yankelevich no cometió errores y recibió la bandera a cuadros por primera vez como ganador del TC2000. Rossi aseguró el segundo puesto y sumó puntos importantes para mantenerse al frente del campeonato, mientras Stang completó el podio y consiguió un resultado valioso para seguir en la pelea por el título.

Para Toyota fue una jornada perfecta en General Roca. Para Yankelevich, una carrera que difícilmente olvidará: consiguió su primera victoria después de tomar la punta en la vuelta inicial y demostrar que también podía defenderla cuando el auto de seguridad le hizo perder toda la ventaja que había construido.

CLASIFICACIÓN TC2000 EN GENERAL ROCA