Así es la primera Toyota Hilux eléctrica de la historia
Introduce una arquitectura eléctrica con doble motor y tracción integral. Tiene 196 CV de potencia y una batería que le permite alcanzar hasta 380 km de autonomía urbana.
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La Toyota Hilux atraviesa una etapa de transformación que refleja el momento que vive la industria automotriz. A fines de 2025, la marca japonesa presentó por primera vez una versión totalmente eléctrica de su histórica pick-up, un movimiento que marcó un hito para uno de los modelos más emblemáticos de su catálogo global.
Meses después de aquel anuncio inicial, y a partir de su desembarco en Europa, comenzaron a conocerse con mayor precisión las características técnicas de esta inédita variante denominada Toyota Hilux BEV (Battery Electric Vehicle). Se trata de la primera Hilux eléctrica de la historia, desarrollada como parte de la profunda actualización que Toyota está realizando sobre la generación actual del modelo.
UNA HILUX ELÉCTRICA CON DOBLE MOTOR
La principal novedad de esta versión está en su sistema de propulsión. La Hilux BEV utiliza dos motores eléctricos, uno ubicado en el eje delantero y otro en el trasero, lo que le permite conservar la tracción integral característica del modelo.
El motor delantero desarrolla 112 CV, mientras que el trasero entrega 175 CV, alcanzando una potencia combinada de 196 CV. La energía proviene de una batería de iones de litio de 59,2 kWh, con la que la pick-up puede acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 10 segundos.
En términos de autonomía, Toyota declara hasta 257 kilómetros en ciclo mixto, cifra que puede extenderse a 380 kilómetros en uso urbano. Para la recarga, la marca indica que el sistema admite cargas rápidas capaces de pasar del 10 al 80% en aproximadamente 30 minutos.
CAPACIDADES TODOTERRENO INTACTAS
Uno de los objetivos de Toyota con esta versión eléctrica fue mantener las capacidades tradicionales de la Hilux. La pick-up conserva tracción 4×4 y el sistema Multi Terrain Select, que ajusta automáticamente los parámetros de conducción y frenado según el tipo de superficie.
También mantiene una capacidad de vadeo de 700 milímetros, una cifra alineada con las versiones diésel. De esta manera, la marca busca demostrar que la electrificación no implica necesariamente renunciar al carácter utilitario y off-road que convirtió a la Hilux en uno de los modelos más exitosos del segmento.
CAMBIOS DE DISEÑO Y ACTUALIZACIÓN ESTÉTICA
Desde el punto de vista visual, la actualización introduce cambios que modernizan la imagen del modelo sin alterar su identidad.
El frente presenta faros LED más estilizados y una barra horizontal que integra el nombre Toyota, un recurso de diseño que la marca viene utilizando en varios de sus productos recientes.
La parrilla adopta una forma trapezoidal, mientras que los paragolpes muestran líneas más rectas y angulosas, en sintonía con modelos como la RAV4, la Tacoma y la Tundra.
En el caso de la Hilux eléctrica, Toyota decidió mantener la misma estética que el resto de la gama, sin elementos específicos que la diferencien visualmente de las versiones con motor convencional.
INTERIOR CON MÁS TECNOLOGÍA
Puertas adentro, el salto tecnológico es más evidente. El diseño del tablero se inspira en la Land Cruiser Prado, con una arquitectura más horizontal y tridimensional y materiales de mayor calidad.
El sistema multimedia y el instrumental digital pueden incorporar pantallas de hasta 12,3 pulgadas, lo que aporta una estética más moderna al habitáculo. También se ampliaron las funciones del paquete de asistencias a la conducción Toyota Safety Sense, que incorpora nuevas tecnologías de seguridad activa.
DOS VERSIONES DISPONIBLES EN EUROPA
En el mercado europeo, la Hilux actualizada se ofrece en dos configuraciones. La versión Live incluye climatizador automático bizona, volante y asientos calefaccionados, llave inteligente, sistema multimedia Toyota Smart Connect con pantalla táctil de 12,3 pulgadas, instrumental digital del mismo tamaño, alerta de punto ciego, asistente de mantenimiento de carril, cámara de retroceso y llantas de aleación de 17 pulgadas.
La variante Executive agrega faros con función Follow Me Home, faros antiniebla LED, tapizado de cuero, asiento del conductor con regulación eléctrica, retrovisor electrocrómico, cámaras con visión 360°, cargador inalámbrico para smartphones y sistema de audio con ocho parlantes.
QUÉ PASARÁ CON LA HILUX EN ARGENTINA
Por ahora, la llegada de la Hilux eléctrica al mercado argentino no fue confirmada. Sí se sabe que el restyling del modelo actual se incorporará a la producción de la planta de Zárate en 2027, cuando la fábrica adapte su línea para producir la versión actualizada destinada a la región.
Mientras tanto, la aparición de la Hilux BEV permite anticipar uno de los caminos que Toyota está explorando para el futuro de su pick-up más emblemática: sumar electrificación sin abandonar las capacidades que históricamente definieron al modelo.
