Toyota logró su sexto triunfo en las 24 Horas de Le Mans
La marca japonesa ganó con Kobayashi, Conway y De Vries en una edición donde BMW y Cadillac también estuvieron muy cerca de la gloria.
Toyota volvió a ganar las 24 Horas de Le Mans y cerró la 94ª edición de la carrera francesa con su sexto triunfo absoluto en el Circuito de la Sarthe. La marca japonesa se impuso este domingo con el Hypercar número 7, conducido por Kamui Kobayashi, Mike Conway y Nyck de Vries, después de una competencia marcada por la presión de BMW y Cadillac en la lucha por la victoria general.
El triunfo tuvo un valor especial para Toyota, que no ganaba la clásica de resistencia desde 2022. Kobayashi cruzó la meta al volante del auto número 7 y logró su segunda victoria en Le Mans, tras la conseguida en 2021. Conway también alcanzó su segundo éxito en la prueba, mientras que De Vries celebró su primera conquista absoluta en la carrera más importante del Mundial de Resistencia.
TRES MARCAS COMO PROTAGONISTAS
La carrera tuvo varios protagonistas. BMW había comenzado desde la pole position, mientras que Cadillac llegó a liderar en el último cuarto de competencia. Sin embargo, Toyota logró mantenerse en la pelea y terminó primero en una definición ajustada dentro de la clase Hypercar.
El BMW número 20, compartido por Sheldon Van der Linde, René Rast y Robin Frijns, terminó segundo, a solo 10,9 segundos del Toyota ganador. El podio lo completó el Toyota número 8, tripulado por Ryo Hirakawa, Sébastien Buemi y Brendon Hartley.
CADILLAC QUEDÓ CERCA, PERO NO PUDO SOSTENER LA PELEA
Cadillac también fue protagonista fuerte de la carrera. La marca estadounidense llegó a ocupar el 1-2 durante la hora 14, pero el auto número 38 sufrió un problema en la dirección asistida. Esa falla obligó a realizar dos paradas en boxes, lo hizo perder posiciones y finalmente terminó en abandono.
Ese golpe afectó al trío integrado por Sébastien Bourdais, Earl Bamber y Jack Aitken. Para Bourdais, nacido en Le Mans, fue otra edición amarga en su carrera de local. El Cadillac número 12, en tanto, alcanzó el cuarto puesto final.
Ferrari, que había ganado las tres ediciones anteriores de las 24 Horas de Le Mans, finalizó quinto con el auto número 51. El resultado cortó la racha de la marca italiana en la prueba y devolvió a Toyota al lugar más alto del podio.
EL OTRO BMW TAMBIÉN QUEDÓ FUERA
BMW también sufrió con el auto número 15, que había largado desde la pole position. La unidad compartida por Kevin Magnussen, Raffaele Marciello y Dries Vanthoor no pudo completar la carrera y terminó abandonando.
Magnussen, ex piloto de Fórmula 1, formó parte de uno de los autos más fuertes del inicio de la competencia, pero el desarrollo de las 24 horas volvió a confirmar la exigencia extrema de Le Mans: velocidad, resistencia mecánica, estrategia y gestión de tráfico durante un día completo de carrera.
ASÍ LE FUE A PECHITO LÓPEZ
La única presencia argentina en esta edición de las 24 Horas de Le Mans fue la de José María López, quien volvió a competir en LMGT3 con el Lexus del Akkodis ASP Team. El cordobés compartió la conducción con Clemens Schmid, encargado del primer turno, y el rumano Petru Umbrarescu.
Tras clasificar tercero, el trío sostuvo un ritmo competitivo desde el inicio y llegó a liderar la división durante la quinta hora, manteniéndose entre los candidatos junto al otro Lexus del equipo. Finalmente, Pechito y sus compañeros recibieron la bandera de cuadros en el cuarto puesto de la categoría.
INTER EUROPOL EN LMP2 Y CORVETTE EN LMGT3
En la clase LMP2, el equipo polaco Inter Europol consiguió un 1-2, un resultado contundente dentro de la segunda división de prototipos. En LMGT3, la victoria quedó para Corvette, con Ben Keating, Nicky Catsburg y Jonny Edgar.
La edición 2026 de las 24 Horas de Le Mans contó con 62 autos y 186 pilotos. La largada oficial estuvo a cargo de Mark Cavendish, histórico velocista del Tour de France, quien fue el encargado de dar inicio a la competencia el sábado.
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