Rossi o Stang: Junín decide al primer campeón de la era SUV del TC2000
La categoría cierra su temporada 2025 con una definición interna y el primer campeón de la era SUV.
El TC2000 llega a Junín con una escena poco habitual y profundamente significativa para su historia reciente. El campeonato 2025 se definirá entre dos compañeros de equipo, Matías Rossi y Emiliano Stang, ambos con Toyota Corolla Cross GR-S del Toyota Gazoo Racing YPF INFINIA, en el marco del Gran Premio Coronación que se disputará este sábado y domingo en el Autódromo Eusebio Marcilla.
No se trata solo de una definición ajustada ni de un duelo generacional. En Junín se consagrará, además, el primer campeón de la era SUV del TC2000, un ciclo que marcó un cambio técnico profundo en la categoría con la incorporación de modelos de mayor porte, motores de 500 caballos de potencia y efecto suelo, elevando la exigencia deportiva y redefiniendo la forma de correr.
UN CIERRE CON PESO HISTÓRICO
Las definiciones entre compañeros de equipo no son frecuentes en el TC2000. La última vez que ocurrió fue en 2011, cuando Rossi y Mariano Werner llegaron a la fecha final como candidatos. Aquella vez, el piloto de Del Viso se quedó con el título y Toyota celebró también los campeonatos de marcas y equipos.
Catorce años después, la historia vuelve a encontrar al Misil en una situación similar, aunque con un contexto técnico completamente distinto. El Corolla Cross GR-S reemplazó al clásico sedán y se convirtió rápidamente en el auto de referencia de la temporada, al punto de que el equipo oficial Toyota llega a la última fecha con sus dos pilotos como únicos aspirantes reales a la corona.
ROSSI, REGULARIDAD Y EXPERIENCIA
Rossi, de 41 años, llega a Junín como líder del campeonato con 193 puntos. En una temporada de once fechas, construyó su candidatura a partir de la regularidad, con tres pole positions, dos victorias y cinco podios, además de una lectura estratégica que le permitió sostenerse al frente del torneo incluso en fechas adversas.
“Fue un año muy bueno junto al Toyota Gazoo Racing YPF INFINIA. Logramos demostrar el gran potencial de los autos y llegar a la definición mano a mano con Emiliano refleja el excelente nivel del equipo”, analizó el quíntuple campeón argentino, que buscará en Junín su sexto título en la categoría.
El abandono en Salta, en la fecha anterior, ajustó definitivamente el campeonato y dejó la diferencia en 17 puntos, con 32 en juego. Rossi sabe que el margen existe, pero también que no hay espacio para el error. “No será una fecha más. Será una carrera exigente, con mucho calor y en una pista rápida”, anticipó.
STANG, CRECIMIENTO ACELERADO Y AMBICIÓN INTACTA
Del otro lado aparece Stang, protagonista de una de las temporadas más destacadas del año. En su primer campeonato dentro del equipo oficial Toyota, el entrerriano de 20 años se convirtió en el piloto con más victorias de 2025, imponiéndose en Oberá, Buenos Aires, Concordia y Salta, además de sumar otros cuatro podios.
Stang llega segundo en el campeonato con 176 puntos y con la confianza de haber demostrado velocidad, consistencia y capacidad de adaptación a un reglamento completamente nuevo. “Compartir el año con Rossi me ayudó mucho. Su experiencia y su aporte me permitieron evolucionar como piloto y acortar el camino en el desarrollo del Corolla Cross”, reconoció.
Con la Copa Rookie Latam ya asegurada, el enfoque está puesto exclusivamente en el campeonato. “En Junín voy a buscar ser rápido desde el principio, estar adelante de Matías y sumar la mayor cantidad de puntos posibles. Después habrá que ver qué resultado logra él”, explicó, dejando en claro que la presión está repartida.
EL DESAFÍO DE JUNÍN Y LO QUE ESTÁ EN JUEGO
El autódromo juniense propone un trazado rápido, que exige precisión en las frenadas y un equilibrio fino en autos que combinan potencia elevada con una carga aerodinámica significativa. El calor esperado para el fin de semana suma un factor adicional, tanto desde lo físico como desde la gestión mecánica.
Más allá de los números, Junín definirá un nombre que quedará asociado para siempre a una etapa de transformación del TC2000. Rossi busca extender un legado construido a lo largo de dos décadas en la categoría. Stang intenta dar el salto definitivo y confirmar que su irrupción no fue circunstancial.
Cuando caiga la bandera a cuadros, el TC2000 no solo habrá coronado a su campeón 2025. Habrá establecido, también, el primer punto de referencia de una nueva era.
