El TC2000 busca recuperar otra plaza histórica: el plan para que vuelva el “Yaco” Guarnieri

El Autódromo “Yaco” Guarnieri de Resistencia (Chaco) volvió a aparecer en la agenda del automovilismo nacional. Directivos de Tango Motorsports, promotora del TC2000, Top Race y Fórmula Nacional, mantuvieron una reunión con autoridades del Gobierno de Chaco con el objetivo de avanzar en la recuperación y puesta en valor del trazado chaqueño.

El encuentro se realizó este jueves en el Salón de Acuerdos de la Casa de Gobierno de Chaco y fue presentado como el primer paso para que el circuito vuelva a recibir categorías nacionales. La intención es que Resistencia recupere presencia dentro del calendario grande del automovilismo argentino, en una etapa en la que Tango Motorsports viene impulsando el regreso de plazas tradicionales.

De la reunión participaron el gobernador de Chaco, Leandro Zdero; el presidente del Instituto del Deporte, Fabio Vázquez; el presidente de Lotería Chaqueña, Lucas Apud; el presidente de la Agencia de Inversiones Chaco, Martín Poccard; y los representantes de Tango Motorsports, Alejandro Levy, Diego Levy y Gastón Carro.

UNA REUNIÓN PARA INICIAR LA RECUPERACIÓN DEL AUTÓDROMO

El eje del encuentro fue la posibilidad de recuperar el “Yaco” Guarnieri y devolverlo al primer plano del automovilismo nacional. El trazado de Resistencia fue durante años una plaza reconocida dentro del calendario argentino, pero en el último tiempo quedó fuera de las principales categorías.

La iniciativa apunta a la puesta en valor del circuito y a la posibilidad de que el público chaqueño vuelva a tener competencias de nivel nacional.

El movimiento tiene una lectura institucional clara. No se trata sólo de sumar una fecha al calendario, sino de recuperar un espacio histórico para el automovilismo del NEA. En un país donde los autódromos cumplen una función deportiva, social y económica, volver a poner en actividad un circuito como el “Yaco” Guarnieri puede generar impacto más allá del fin de semana de carrera.

LOS ÚLTIMOS ANTECEDENTES NACIONALES EN RESISTENCIA

El último paso del TC2000 por Chaco fue el 17 de agosto de 2014. En aquella ocasión, la victoria quedó en manos de Mariano Werner con un Fiat Línea. Ese mismo fin de semana también compitió la Fórmula Renault 2.0, actual Fórmula Nacional, con doble triunfo de Manuel Mallo.

El Top Race, por su parte, tuvo su antecedente más reciente en el “Yaco” Guarnieri el 16 de octubre de 2022, cuando Jorge Barrio ganó con un Chevrolet Cruze. Ese dato muestra que el circuito no está completamente desconectado del automovilismo nacional, pero sí necesita una recuperación más profunda para volver a ocupar un lugar estable dentro del calendario de las principales categorías.

La posibilidad de que TC2000, Top Race y Fórmula Nacional vuelvan a Resistencia en un futuro próximo permitiría armar un evento integral, con distintas propuestas deportivas en un mismo fin de semana. Para una plaza que busca reposicionarse, ese formato puede ser más atractivo que una visita aislada.

UN PRIMER PASO, NO UNA CONFIRMACIÓN

Por ahora, la reunión debe entenderse como un primer movimiento institucional. TC2000 informó que el encuentro fue positivo y que tuvo como objetivo iniciar el proceso de recuperación y puesta en valor del autódromo. No hay, por el momento, una fecha confirmada para el regreso de la categoría a Chaco, aunque todo apuntaría a que sea en 2027.

La señal, de todos modos, es relevante. Tango Motorsports continúa con su política de recuperar plazas históricas, como sucedió con General Roca, Junín, 9 de Julio, Salta, El Zonda de San Juan, y Chaco aparece como el próximo objetivo. Para el TC2000, sería una forma de reforzar su carácter federal en plena etapa de renovación. Para Resistencia, la posibilidad de volver a recibir automovilismo nacional de primer nivel.

El camino recién empieza. Pero si la recuperación del “Yaco” Guarnieri avanza, el NEA podría volver a tener una presencia fuerte dentro del calendario grande del automovilismo argentino.