El TC2000 estrenará el nuevo neumático Pirelli en el callejero de Buenos Aires
El nuevo Pirelli P Zero Slick DH (265/660-18) es un compuesto con estructura renovada que mejora el ciclo térmico, aumenta la robustez y optimiza el rendimiento de los SUV de 500 CV de la categoría.
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El inicio del 47° campeonato de TC2000 traerá una novedad técnica clave: el estreno del nuevo neumático Pirelli P Zero Slick DH, desarrollado específicamente para acompañar la evolución tecnológica de la categoría.
El debut se producirá en un escenario simbólico: El circuito Callejero Parque de la Ciudad en el retorno de la categoría a las calles porteñas luego de trece años. La elección no es casual. Los callejeros representan uno de los entornos más exigentes para los neumáticos de competición debido a las superficies irregulares, el grip cambiante y la proximidad de los muros.
P ZERO SLICK DH: EVOLUCIÓN ESTRUCTURAL Y MAYOR ROBUSTEZ
El nuevo neumático mantiene el compuesto utilizado en la temporada pasada, que según las evaluaciones técnicas de Pirelli continúa siendo el más adecuado para las características del TC2000. Sin embargo, la principal evolución se encuentra en la estructura interna y en la medida del neumático, ahora definida en 265/660-18.
Este rediseño permite mejorar el ciclo térmico durante el rodaje, optimizar la distribución de cargas y ofrecer mayor robustez estructural frente a las exigencias que generan los nuevos SUV de la categoría.
El resultado es un neumático pensado para soportar mayores esfuerzos laterales y mantener una performance más estable durante la carrera.
Daniel Dable, gerente de Marketing de Pirelli Argentina, explicó el desafío técnico que implica este desarrollo: “El regreso a un trazado callejero en Buenos Aires es un hito para el automovilismo nacional y un desafío técnico sin precedentes para nuestros neumáticos. Cada avance tecnológico en una categoría representa un nuevo desafío de ingeniería y compromiso con los pilotos”.
Según el directivo, el nuevo P Zero Slick DH refleja el objetivo de la marca de seguir acompañando la evolución técnica del TC2000. “La innovación de Pirelli acompaña y potencia esa visión, trasladando diseño y experiencia a la pista. Ofrecemos para la temporada 2026 un neumático con soluciones que ayudan a elevar el nivel técnico y deportivo de la competencia”.
LOS COMPUESTOS DISPONIBLES PARA EL FIN DE SEMANA
Para las condiciones de pista seca, el neumático elegido será el P Zero Slick DH, mientras que en caso de lluvia los equipos contarán con el Cinturato Rain, que se mantiene sin modificaciones respecto a temporadas anteriores.
Este compuesto está diseñado para ofrecer una evacuación de agua eficiente en superficies urbanas, donde la humedad puede acumularse de manera irregular.
Pirelli recomienda que la temperatura del neumático no supere los 110°C, un umbral que permite mantener la integridad estructural y garantizar un nivel de agarre constante durante clasificación y carrera.
