Aniversario Lole Reutemann archivos

Oct- 2021 -

2 octubre

0 2.281

Carlos Reutemann: Su debut en la Fórmula 1 en primera persona

Después de aquel Gran Premio de Argentina de 1960, que ganó el neocelandés Bruce McLaren con un Cooper-Climax, la Fórmula…

Jul- 2021 -

7 julio

Fórmula 1

Diego Durruty

0 617

Carlos Alberto Reutemann: el último gran referente argentino en la Fórmula 1

El 7 de julio de 2021, a los 79 años, murió Carlos Alberto Reutemann, el último gran referente argentino en…

Jun- 2021 -

9 junio

Fórmula 1

Diego Durruty

0 2.678

GP de Sudáfrica 1981: La victoria de Carlos Reutemann que no sirvió para nada

La mejor temporada de Carlos Alberto Reutemann en la Fórmula 1 fue, sin dudas, la de 1981. El santafesino, entonces…

May- 2021 -

17 mayo

Fórmula 1

Diego Durruty

0 5.921

Carlos Reutemann, el último argentino en ganar en la Fórmula 1

El GP de Bélgica de 1981 tuvo como vencedor al argentino, que no celebró su éxito luego de haber atropellado…

Oct- 2020 -

16 octubre

Fórmula 1

El Gran Premio de Las Vegas de 1981 no es gratamente recordado por la afición argentina por un sencillo motivo: Carlos Reutemann no pudo conseguir el título de la Fórmula 1, que quedó para el brasileño Nelson Piquet. Aunque largaba desde la pole position con su Williams, Lole poco pudo hacer para llegar delante de su rival de Brabham, que era lo que necesitaba para coronarse. Aunque todos saben muy bien lo ocurrido aquel sábado 17 de octubre en el estacionamiento del Caesar’s Palace, la debacle del santafesino comenzó con un toque, justamente con Piquet, en los entrenamientos del día viernes posteriores a la clasificación que le había dado a Reutemann la posibilidad de largar adelante. En ese incidente se dañó el chasis 12 de Williams, con el que el argentino se sentía cómodo. Lo había demostrado al dominar la tanda cronometrada y por eso se sentía confiado de obtener la corona. “Tenía una aceleración notable, trepaba inmediatamente a las 10.600 vueltas. Tenía todo controlado porque el auto me daba confianza”, afirmó Lole en el capítulo 15 del libro Los días de Reutemann de Alfredo Parga. “Yo lo había estrenado en Long Beach y con él había corrido hasta Francia; después lo ponían a nuevo y era mi muletto desde Montreal. Decididamente lo prefería al 17, que estrené en Zolder, que era más rígida y que no me gustaba”. Reutemann estaba decidido a encargar la definición del torneo con ese chasis 12. De hecho, ya lo había hablado con Patrick Head, el director del equipo, quien quiso convencerlo de lo contrario diciéndole que ese auto era muy viejo (había disputado ocho carreras) y que corría el riesgo de romper los portamazas porque tenían muchísimos kilómetros. “Yo me daba cuenta de que mi proyecto no era de su aprobación, pero íntimamente estaba decidido a correr con el 12. Pero vino el choque estúpido con Piquet...” Hasta hoy ese incidente solo estaba en la memoria de todos por las palabras de su protagonista, pero el periodista argentino Víctor Pérez Seara, radicado desde hace tiempo en España, lo recordó en un tuit compartiendo un video inédito y ahí se ve claramente el episodio. “Yo salía de una curva muy fuerte, me encuentro de golpe con el Brabham y sin tiempo para desviarme. Lo toqué y se dobló la parrilla delantera. El auto fue reparado inmediatamente, pero cuando vuelvo a salir advierto que no estaba más, había desaparecido. Ese auto no era la máquina obediente que yo tenía el jueves. No era el auto que me había hecho agradable la conducción. Me costaba un triunfo llevarlo, había cambiado completamente. Contra mi ideal original, no me quedó más remedio que hacerme cargo del 17, que no me gustaba nada”... Con este nuevo testimonio estas palabras de Reutemann toma una nueva dimensión y surge la pregunta de cuánta responsabilidad tuvo Piquet en esa maniobra, que en definitiva privó al argentino de correr con ese auto en el que confiaba tanto.

Diego Durruty

0 1.902

El toque que privó a Carlos Reutemann de ser campeón de Fórmula 1 en 1981

El Gran Premio de Las Vegas de 1981 no es gratamente recordado por la afición argentina por un sencillo motivo:…

8 octubre

Historia

Diego Durruty

0 6.631

El día que Ayrton Senna y Carlos Reutemann compartieron un podio

Ocurrió en 1984 durante una carrera organizada por Mercedes-Benz para inaugurar la versión corta del circuito de Nürburgring.

Ago- 2020 -

3 agosto

Fórmula 1

Diego Durruty

0 2.043

El épico triunfo de Carlos Reutemann en el Infierno Verde

El 3 de agosto de 1975 Carlos Reutemann inscribió su nombre en uno de los circuitos más peligrosos del mundo.

May- 2020 -

30 mayo

Diego Durruty

0 3.276

Carlos Reutemann: “Cada cosa que conseguí en la vida me costo un huevo y tres cuartos del otro”

Eran los inicios de 2007 y después de muchos días de llamadas y largas esperas, pude ingresar al Congreso de…

18 mayo

Fórmula 1

Carlos Reutemann Gran Premio de Mónaco de 1980

Diego Durruty

0 350

Carlos Reutemann, el rey de Mónaco

Después de aquella seguidilla de triunfos con Ferrari entre 1977 y 1978, que le permitió subir cinco veces al escalón…

Mar- 2020 -

29 marzo

Fórmula 1

Diego Durruty

0 1.946

El acto de rebeldía de Carlos Reutemann que celebraron los argentinos

El 29 de marzo de 1981 desobedeció la orden del equipo Williams para dejar el triunfo del GP de Brasil…

Ago- 2019 -

27 agosto

Historia

Cuando Oscar Gálvez vaticinó el gran futuro de Carlos Reutemann

Diego Durruty

0 385

Carlos Reutemann y la carta que le cambió la vida

En sus inicios, el Lole le envió una nota a una leyenda del Turismo Carretera ofreciendo sus servicios. Esa actitud…

Sep- 2018 -

28 septiembre

Fórmula 1

Diego Durruty

0 3.913

Brabham BT44: El F.1 más bello que manejó Reutemann

Aunque Carlos Alberto Reutemann compitió en la Fórmula 1 para equipos legendarios como Ferrari, Lotus y Williams, aún muchos recuerdan…

Adblock detectado