Emiliano Stang se quedó con la pole y el récord de El Zonda tras la sanción a Matías Rossi
El entrerriano terminó al frente de la clasificación del TC2000 en San Juan después de empatar el mejor tiempo con su compañero de Toyota, que luego fue recargado con dos puestos por un problema técnico.
La clasificación de la octava fecha del TC2000 en El Zonda-Eduardo Copello tuvo prácticamente de todo: dos compañeros marcando exactamente el mismo tiempo, un récord que cayó después de casi nueve años y una revisión técnica que terminó cambiando el nombre del poleman. Emiliano Stang quedó finalmente con el primer puesto después de que Matías Rossi recibiera un recargo de dos posiciones porque su Toyota Corolla Cross GR-S oficial no cumplió con la altura reglamentaria.
El sábado había comenzado mostrando nuevamente la fortaleza del Toyota Gazoo Racing YPF Infinia. Rossi, líder del campeonato con 128 puntos antes de esta fecha, y Stang, su escolta con 97, volvieron a aparecer como referencias en un circuito donde la marca ya había sido protagonista durante la visita de abril.
UN EMPATE POCO HABITUAL ENTRE ROSSI Y STANG
Para esta segunda visita del año a San Juan, el TC2000 recuperó un sistema de clasificación dividido en dos etapas: una Q1 de 18 minutos, de la que avanzaban los diez mejores, y una Q2 de diez minutos para definir las primeras posiciones.
Fue precisamente en la Q2 donde apareció una situación poco habitual. Rossi y Stang cerraron con exactamente el mismo registro. En un primer momento, el orden favoreció al campeón porque había conseguido ese tiempo antes que su compañero.
Rossi incluso se permitió bromear con una circunstancia que nunca había vivido en su extensa trayectoria. “He ganado clasificaciones por una centésima, también las perdí por un margen pequeño. Pero nunca la había conseguido empatando el tiempo”, señaló cuando todavía aparecía como el más rápido de la sesión. La clasificación, sin embargo, todavía debía pasar por la técnica.
LA ALTURA DEL TOYOTA DE ROSSI CAMBIÓ EL RESULTADO
En la revisión posterior se constató que el Toyota Corolla Cross de Rossi no daba la altura reglamentaria. La infracción derivó en un recargo de dos puestos, que modificó el resultado definitivo y dejó a Stang como poleman de la octava fecha.
No hubo una diferencia deportiva entre ambos en la pista: habían marcado el mismo tiempo. La pole cambió de manos exclusivamente por la sanción técnica aplicada al auto de Rossi. Detrás de los pilotos oficiales de Toyota quedó Franco Vivian, a solo 238/1000 de los “polemen”.
Para Stang, el resultado tuvo además un valor histórico. Su registro quedó como el nuevo récord de El Zonda, superando el 1m10s683 que Facundo Ardusso había marcado el 4 de noviembre de 2017 con un Renault Fluence.
La referencia llevaba casi nueve años vigente. Incluso Rossi había quedado muy cerca de derribarla durante la visita del TC2000 a San Juan en abril, cuando consiguió la pole con 1m10s729, apenas 46 milésimas por encima del tiempo de Ardusso. Esta vez la barrera finalmente cayó.
STANG LARGARÁ SEXTO Y MATÍAS RODRÍGUEZ, PRIMERO
La pole, de todos modos, no le permitirá a Stang encabezar la largada del domingo. El formato particular elegido para esta fecha establece que los seis primeros de la Q2 invierten sus posiciones, por lo que el poleman deberá comenzar la carrera desde el sexto puesto.
El beneficiado por esa inversión será Matías Rodríguez, quien partirá desde la primera posición. La configuración obliga a los pilotos que mostraron mayor velocidad en clasificación a avanzar en carrera, algo especialmente desafiante en El Zonda, donde las posibilidades de sobrepaso son limitadas y cualquier error tiene un costo elevado.
Para Stang aparece además una oportunidad importante en términos de campeonato. Llegó a San Juan como escolta de Rossi, con una diferencia de 31 puntos, y la sanción de su compañero introduce otro elemento en una fecha que puede tener peso en la definición de la temporada.
HENRY MARTIN NO PUDO CLASIFICAR EN SU CARRERA HOMENAJE
La jornada también dejó una ausencia importante. Henry Martin no pudo participar de la clasificación después de romper su Toyota Corolla Cross durante el último entrenamiento.
El sanjuanino, en su carrera homenaje, participa con un auto preparado por el Corsi Sport, estructura que trabajaba durante la tarde del sábado para reparar el vehículo y dejarlo en condiciones de participar el domingo.
Para Martin, el resultado deportivo es casi secundario frente al significado de volver a competir ante su público, aunque el incidente sabatino obligó al equipo a cambiar rápidamente el objetivo: después de perderse la clasificación, el desafío pasó a ser simplemente llegar con el auto listo para la carrera.
UNA CLASIFICACIÓN QUE CAMBIÓ DESPUÉS DE BAJAR LA BANDERA
El sábado del TC2000 terminó dejando una de esas historias difíciles de anticipar. Rossi y Stang fueron inseparables en el cronómetro, el líder del campeonato quedó primero inicialmente por haber conseguido antes el tiempo y, algunas horas después, la verificación técnica cambió el orden.
Stang terminó con la pole y el récord de El Zonda. Rossi, con un recargo de dos posiciones por la altura de su Toyota. Matías Rodríguez, gracias a la inversión de los seis primeros, tendrá el privilegio de encabezar la grilla.
Y Henry Martin, el hombre alrededor del cual gira buena parte del componente emocional del fin de semana, dependerá ahora del trabajo del Corsi Sport para poder estar presente en la carrera que lleva su nombre. Todo eso antes de largar…
