Prestige Auto y una hoja de ruta clara para Mercedes-Benz
Nuevo Centro de Visitas, récord de producción, Sprinter automática y regreso al Turismo Carretera.
Prestige Auto inauguró oficialmente el Centro de Visitas del Centro Industrial Juan Manuel Fangio, en Virrey del Pino, y aprovechó la ocasión para algo clave: poner números sobre la mesa, mostrar resultados del primer semestre de gestión y anticipar decisiones que marcarán el rumbo de la marca en 2026. Producción en alza, exportaciones en crecimiento, una Sprinter automática hecha en Argentina y un regreso histórico al Turismo Carretera.
UN CENTRO DE VISITAS QUE ABRE LA PLANTA Y EL JUEGO
El nuevo Centro de Visitas no es una sala de protocolo. Es un espacio de 300 m², flexible, pensado para explicar cómo funciona hoy la operación industrial de Mercedes-Benz en Argentina y, sobre todo, para volver a conectar la planta con la comunidad, el entramado productivo y los clientes.
El foco está puesto en Sprinter, el utilitario que lidera el mercado local y regional, pero también en los procesos, la capacitación de la gente y los estándares globales de calidad y sustentabilidad. Hay, además, un espacio dedicado a Juan Manuel Fangio, al automovilismo y al ADN deportivo de la marca, una señal clara de que la historia no se guarda en un museo: se usa como motor.
Daniel Herrero, CEO y presidente de Prestige Auto, lo explicó sin vueltas: “Este Centro de Visitas marca el comienzo de una nueva etapa en nuestra relación con todos nuestros grupos de interés. Es un espacio pensado para escucharnos, dialogar y construir juntos el futuro de la compañía”.
“En una segunda fase abriremos sus puertas al público general, invitando a todos a conocer desde adentro una planta que en 2026 celebrará 75 años de historia en el país. El compromiso con Argentina es profundo. Queremos seguir fortaleciendo nuestro proyecto local siendo los guardianes del legado de Mercedes-Benz, pero también el motor de su futuro en el país”, agregó.
PROCESOS, PRODUCTO Y POSVENTA
Desde adentro de la fábrica, el mensaje fue igual de concreto. Daniel Valeggia, director de planta, puso el acento en cómo se construye competitividad todos los días, lejos de los slogans. “Aquí se inicia nuestro compromiso con tres pilares: procesos, producto y posventa. Mejoramos procesos para ganar eficiencia, fortalecer la disciplina operativa y potenciar el talento del equipo”.
Sprinter es el mejor ejemplo: cada unidad que sale de Virrey del Pino responde a un estándar global, con configuraciones específicas para distintos mercados de exportación. Y la posventa aparece como un eje estratégico, no como un apéndice: logística, tiempos de entrega y disponibilidad de repuestos forman parte del mismo sistema.
La definición final resume la filosofía: “La calidad no es un resultado, es una forma de trabajar”.
2025: MÁS PRODUCCIÓN, MÁS EXPORTACIONES, MÁS RITMO
Los primeros seis meses bajo gestión de Prestige Auto marcaron un giro claro: agilidad, cercanía y foco en el cliente, sin tocar el ADN Mercedes-Benz.
Alfonso Prat-Gay, vicepresidente de la compañía, puso el contexto global sobre la mesa: “Estamos entrando en una nueva etapa de crecimiento, con más producción, más exportaciones y nuevas inversiones. Desde Alemania nos confirman nuevos mercados”.
La planta de Virrey del Pino es hoy una plataforma regional clave: el 60% de las Sprinter producidas se exportan. Los números lo confirman:
- Inicio de año: 60 unidades diarias
- Septiembre: 80 unidades por día
- Febrero próximo: 90 unidades diarias proyectadas
En términos anuales, 2025 cerrará con unas 16.000 unidades, superando la meta inicial de 14.000. Para 2026, el objetivo sube a 20.000 Sprinter, con 11.000 ya comprometidas para exportación.
2026: LA SPRINTER AUTOMÁTICA HECHA EN ARGENTINA
Uno de los anuncios más relevantes llegó sin fuegos artificiales, pero con impacto real: en febrero de 2026 comenzará la producción local de la Mercedes-Benz Sprinter con caja automática.
No reemplaza a la versión manual: convivirá con ella, ampliando la oferta y elevando el estándar de confort, seguridad y tecnología en el segmento de utilitarios. Es un hito industrial y también comercial: responde a una demanda concreta del mercado y refuerza la competitividad del producto argentino frente a la región.
AUTOMOVILISMO: PRESENCIA EN EL TURISMO CARRETERA
Y dentro de este objetivo de potenciar la presencia de la marca alemana en la Argentina, Prestige Auto desembarcará en el Turismo Carretera de la mano del Prestige Auto Racing Team, que debutará en 2026 con la asistencia del Maquin Parts Racing.
Los pilotos serán Otto Fritzler y Diego Azar, y el auto, un Mercedes-AMG CLE 53 TC. El regreso de un Mercedes-Benz a la categoría más popular del país, después de casi nueve décadas, no es una acción de marketing aislada: es una señal de posicionamiento, identidad y cercanía con los fanáticos.
El plan 2026 también incluye nuevos modelos deportivos y de diseño, con foco en tecnología, eficiencia y ADN premium, además de novedades en el segmento de utilitarios, que anticipan una evolución en prestaciones y versatilidad.
La lectura es clara: Prestige Auto no llegó para a administrar lo que había. Vino a poner en valor el legado de Mercedes-Benz y, al mismo tiempo, a empujarlo hacia adelante.
