Pirelli renueva el Scorpion: cómo es el neumático pensado para el SUV moderno
Está diseñado para satisfacer las necesidades de los vehículos con posición de conducción elevada.
En un mercado dominado por los SUV, Pirelli decidió actualizar uno de sus nombres históricos. El nuevo Scorpion no es un simple recambio generacional: es una reinterpretación técnica de lo que hoy se le exige a un neumático de verano para vehículos con centro de gravedad elevado, uso intensivo y, cada vez más, electrificación.
La denominación Scorpion no es nueva. Nació en 1986 asociada a un vehículo tan atípico como el Lamborghini LM002, y con el tiempo se expandió a motos, bicicletas y aplicaciones off-road. Hoy vuelve a sus raíces SUV, pero con un enfoque completamente alineado con el presente.
SEGURIDAD CERTIFICADA Y FOCO EN EL USO REAL
Uno de los ejes del nuevo Scorpion es la seguridad en condiciones reales, tanto en seco como en mojado. El neumático fue evaluado por el instituto independiente TÜV, que le otorgó la Premium Quality Mark, tras destacarse en frenado en seco, manejo en mojado, frenado sobre superficies húmedas y resistencia al aquaplaning en línea recta.
Ese desempeño se refleja también en el etiquetado europeo: clase A en adherencia en mojado, A/B en ruido y clase B en resistencia a la rodadura, una combinación que apunta a un equilibrio difícil de lograr entre seguridad, confort y eficiencia.
Más allá de los números, Pirelli remarca un aspecto clave: el rendimiento se mantiene estable en todo el rango de temperaturas estivales, algo especialmente relevante en SUV que alternan uso urbano, ruta y viajes largos con carga.
UN NEUMÁTICO DESARROLLADO ESPECÍFICAMENTE PARA SUV
El nuevo Scorpion no parte de una adaptación de un neumático para autos. Fue diseñado desde cero teniendo en cuenta las particularidades del segmento: mayor peso, centro de gravedad más alto y exigencias superiores en estabilidad y desgaste.
Para lograrlo, Pirelli combinó un nuevo compuesto de banda de rodadura con una estructura reforzada, capaz de garantizar desgaste uniforme incluso en vehículos pesados. El perfil y el dibujo incorporan una geometría de ranuras optimizada para SUVs, que mejora la maniobrabilidad sin penalizar el confort acústico.
El resultado es un neumático que apunta a un alto rendimiento kilométrico, uno de los factores más valorados por los usuarios de este tipo de vehículos, sin caer en las concesiones clásicas entre durabilidad y agarre.
DESARROLLO VIRTUAL: MENOS ENSAYO, MÁS PRECISIÓN
Uno de los puntos menos visibles -pero más relevantes- del nuevo Scorpion está en su proceso de desarrollo. El equipo de I+D de Pirelli utilizó herramientas avanzadas de desarrollo virtual, evaluando más de 20 combinaciones de compuestos y diseños de banda de rodadura en entornos simulados.
Gracias a modelos predictivos de kilometraje desarrollados en Milán y al uso de simuladores de conducción, se optimizaron variables como desgaste, manejo y comportamiento en seco antes de pasar a la fase de pruebas físicas. Estas pruebas posteriores confirmaron mejoras claras respecto a la generación anterior, validando un enfoque que reduce tiempos y aumenta precisión.
TERCERA GENERACIÓN, CON TECNOLOGÍA HEREDADA
El nuevo Scorpion puede considerarse una tercera generación conceptual del neumático SUV de Pirelli. Incorpora soluciones técnicas específicas como bloques centrales más anchos, carcasa reforzada y un perfil que distribuye mejor la presión de contacto, reduciendo deformaciones en los hombros.
Además, toma prestados algunos materiales y soluciones que debutaron en la última generación del Cinturato, el neumático de verano de Pirelli para berlinas y CUV, reconocido por su equilibrio entre seguridad, eficiencia y durabilidad en pruebas comparativas internacionales.
PREPARADO PARA LA ELECTRIFICACIÓN
El Scorpion también dialoga con una tendencia inevitable: la electrificación. Disponible en 16 medidas (de 18 a 22 pulgadas), incorpora la tecnología Elect, desarrollada para vehículos eléctricos e híbridos enchufables, que puede mejorar la autonomía hasta un 10%, además de adaptarse a las particularidades de par instantáneo y mayor peso de estos modelos.
Desarrollado en colaboración con los principales fabricantes y respaldado por más de 300 homologaciones en la familia Scorpion, esta nueva generación ya cuenta con más de 40 homologaciones en desarrollo, lo que anticipa una fuerte presencia como equipo original en SUVs de nueva generación.
El nuevo Pirelli Scorpion no busca llamar la atención con promesas grandilocuentes. Su apuesta es más concreta: responder a lo que hoy son los SUV reales, los que circulan todos los días, cargan peso, hacen kilómetros y exigen seguridad sin resignar confort.
