Oscar Piastri imparable en Qatar; Franco Colapinto queda último en clasificación difícil

La penúltima clasificación del año de la temporada 2025 de la Fórmula 1 dejó un mensaje claro: Oscar Piastri está aprovechando cada oportunidad que su McLaren le da este Gran Premio de Qatar. Con una vuelta limpia, agresiva y sostenida en ritmo, el australiano cerró un tiempo que nadie pudo igualar. Le sacó 108/1000 a su compañero Lando Norris, y dejó a Max Verstappen tercero, todavía peleando con un Red Bull que no termina de asentarse en Losail.

Para Piastri, fue otra demostración de que está pasando por uno de sus mejores fines de semana de los últimos meses: dominó la clasificación del Sprint, ganó la carrera corta sabatina y ahora largará adelante el domingo. Entre los tres candidatos al título, es hoy quien mejor está ejecutando.

NORRIS CONSERVA EL CONTROL DEL CAMPEONATO

Lando Norris no necesitaba la pole; necesitaba orden. Quedó segundo, en posición ideal para defender su liderazgo en el torneo. Sabe que los rivales deben arriesgar más que él y está jugando ese partido con frialdad. El domingo, la largada será clave: si ambos McLaren salen bien, el británico podrá correr sin entrar en guerras innecesarias y hasta podría irse de Qatar con el cetro bajo el brazo.

Para Verstappen, en tanto, el tercer puesto es un resultado correcto, pero no ideal. Red Bull mejoró respecto al Sprint, aunque sigue un paso atrás. El neerlandés sabe que el domingo deberá atacar desde el arranque si quiere llegar con vida a Abu Dhabi. Depende de él, y de un auto que a veces lo acompaña… y a veces no.

¿QUÉ LE PASÓ A FRANCO COLAPINTO?

La sorpresa positiva del día la dio Pierre Gasly, que metió su Alpine en el noveno lugar y mostró que el A525 tenía una ventana de rendimiento más competitiva que en jornadas anteriores. Fue una clasificación sólida del francés, que sacó provecho del auto justo cuando el equipo lo necesitaba.

Para Franco Colapinto, la realidad fue otra. Tenía auto para mucho más: los parciales previos lo mostraban en ritmo de mitad de pelotón. Pero la vuelta rápida se desarmó en los momentos decisivos. Un par de imprecisiones, un tránsito que lo molestó y una mala secuencia de curvas lo dejaron sin margen para recuperar tiempo. Resultado: última posición en la grilla.

A diferencia de otras clasificaciones difíciles del año, esta vez no hubo excusas técnicas: el Alpine funcionaba y Gasly lo comprobó. Colapinto simplemente no logró unir todos los sectores en una vuelta fuerte. Fue, con claridad, una oportunidad desaprovechada.

QUÉ DIJO FRANCO COLAPINTO

“No fue mi mejor día, especialmente por cómo manejé y por mi propia performance”, reconoció Colapinto. “Hicimos algunas mejoras positivas en el auto entre sesiones, y simplemente hubo una mala ejecución de mi parte. El auto tenía más para dar y no supimos aprovecharlo”, agregó.

Luego explicó el trabajo que hizo el equipo hoy: “Para el Sprint decidimos hacer algunos cambios en la puesta a punto y usar la sesión como prueba. Sirvió para aprender un par de cosas y hacer ajustes positivos. El auto se sintió mejor de inmediato en la primera vuelta de la Q1, pero lamentablemente me fui ancho a la leca en la salida de la curva 15. También cometí un error en mi segundo push lap, otra vez yéndome a la leca en el piano de salida. Después pusimos todo en la última vuelta y no alcanzó para avanzar. Fue una sesión desprolija, de esas que hay que bancarse y pasar rápido de página.”

En Fórmula 1 cuando el auto aparece y el piloto no consigue enganchar la vuelta, el contraste se nota más. El domingo Franco podrá recuperar, sí, pero esta clasificación deja una advertencia interna: cuando Alpine da una ventana de rendimiento, hay que entrar…

Colapinto tendrá que remar desde el fondo, con un auto que hoy sí estaba para más. A veces la F.1 es simple: cuando te da una chance, hay que tomarla. Qatar fue el recordatorio más claro.

GRAN PREMIO DE QATAR 2025 | CLASIFICACIÓN