Patentamientos marzo 2026: las motos hicieron historia y los autos siguen sin despegar

El mercado argentino dejó en marzo una imagen partida en dos. Los autos mostraron una mejora moderada, suficiente para frenar la caída pero todavía lejos de un verdadero despegue. Las motos, en cambio, firmaron un récord histórico y confirmaron que hoy juegan otro partido. Según la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina, durante marzo de 2026 se patentaron 48.972 vehículos, un 1,2% más que en el mismo mes del año pasado y un 16,5% por encima de febrero. En motovehículos, el número trepó a 79.115 unidades, con una suba interanual del 54,8% y un crecimiento mensual del 11,6%.

PATENTAMIENTOS DE AUTOS: LEVE SUBA, PERO SIN DESPEGUE

El dato de los autos permite hablar de una recuperación parcial, aunque sin exagerar. Marzo fue mejor que febrero y también quedó apenas por encima de marzo de 2025, pero el primer trimestre sigue dejando gusto a poco. Entre enero y marzo se patentaron 157.455 unidades, un 3,1% menos que en el mismo período del año pasado. Es decir: el mercado se acomoda, pero todavía no cambia de ritmo.

Ese es el punto central. El rebote existe, pero no alcanza para hablar de un escenario robusto. El mercado automotor todavía está en fase de reacción, no de expansión. La mejora mensual muestra algo de movimiento en concesionarias y cierta recomposición del interés, pero el acumulado anual revela que el negocio sigue corriendo desde atrás.

Sebastián Beato, presidente de ACARA, fue bastante claro al leer el momento. “El sector se está emparejando con 2025, aunque a una velocidad menor a la esperada”, explicó. Además, remarcó que “el mercado necesita salir a buscar al cliente con incentivos concretos”. También insistió en dos factores que el sector viene señalando hace rato: “financiación con tasas más bajas y una reforma impositiva que ayude a consolidar la demanda”.

En el ranking por marcas, Toyota fue la líder de marzo con 6.696 unidades patentadas, seguida por Volkswagen con 6.031 y Fiat con 5.435. Sin embargo, en el acumulado del primer trimestre el orden cambia: Volkswagen queda arriba con 21.768 matriculaciones, Toyota la sigue con 19.219 y Fiat completa el podio con 19.091.

Entre los modelos, el Peugeot 208 fue el auto más patentado de marzo con 2.245 unidades, seguido por el Fiat Cronos con 1.760 y el Chevrolet Onix con 1.415. En pick ups, la Toyota Hilux volvió a dominar con 2.194 unidades, delante de la Ford Ranger con 1.629 y la Volkswagen Amarok con 1.182. En el acumulado anual, la Hilux sigue siendo el vehículo más vendido del mercado argentino con 7.819 unidades.

PATENTAMIENTOS DE MOTOS: RÉCORD HISTÓRICO

Del otro lado del mostrador, marzo fue directamente un festival para las motos. Los 79.115 patentamientos del mes no sólo marcaron una suba del 54,8% interanual y del 11,6% frente a febrero: también representaron el mayor registro mensual de la historia del segmento, de acuerdo con ACARA. El acumulado del primer trimestre llegó a 218.772 unidades, un 44,4% más que en los primeros tres meses de 2025.

Beato vinculó este salto con el ingreso de “más personas al mercado de la movilidad mediante la compra de un motovehículo, muchas veces para trabajar de manera autónoma”. También señaló que las motos de menor cilindrada vienen ocupando una porción cada vez mayor del mercado total, “una tendencia que ayuda a entender por qué la explosión de marzo no se explica por el segmento aspiracional, sino por el más funcional”.

Ahí está la clave de fondo. La moto no está creciendo sólo porque sea más barata. Está creciendo porque resuelve. En una economía que obliga a priorizar utilidad, costo operativo y acceso, el motovehículo se convierte en herramienta antes que en capricho. Y cuando eso pasa en escala, los números vuelan.

Honda volvió a ser la marca líder del mercado de motos con 14.754 unidades. Detrás se ubicaron Motomel con 9.776, Gilera con 9.331, Keller con 8.458 y Corven con 7.081, que desplazó a Zanella del top cinco.

En modelos, la Honda Wave 110 conservó el primer puesto con 7.533 unidades. La novedad fue el ascenso de la Keller KN 110-8 al segundo lugar con 7.266, por delante de la Gilera Smash, que quedó tercera con 6.705. Más atrás aparecieron la Motomel B110 con 5.269 y la Corven Energy 110 con 4.272.

La foto del Top 5 es casi un tratado sobre el mercado argentino actual. Las 110 siguen mandando. Son las que combinan costo, practicidad, consumo contenido y una lógica de uso absolutamente compatible con el día a día de miles de personas. Mientras otros segmentos intentan crecer, el corazón del negocio sigue latiendo ahí abajo, en la moto simple, rendidora y terrenal.

QUÉ PUEDE PASAR CON LOS PATENTAMIENTOS

El mercado de autos podría ganar algo más de tracción si mejora el acceso a la financiación y si el contexto acompaña con menor presión sobre el bolsillo. Esa parece ser la apuesta de los concesionarios. Pero, por ahora, la dinámica más potente viene del lado de las motos, que no sólo crecen en volumen: también se consolidan como el gran indicador del tipo de movilidad que hoy puede pagar buena parte de la Argentina.

Marzo dejó entonces dos mensajes muy distintos. Los autos mostraron un pequeño alivio, pero todavía siguen buscando una recuperación firme. Las motos, en cambio, ya entraron en modo récord. Y cuando un segmento crece así, no está contando sólo una buena racha comercial. Está contando, también, cómo se mueve un país.