Pagani Huayra 70 Derecho: el regalo de Horacio Pagani para sus 70 años

El Pagani Huayra 70 Derecho debutó en el Festival de la Velocidad de Goodwood como una de esas rarezas que explican, mejor que cualquier discurso, por qué Horacio Pagani sigue ocupando un lugar propio dentro del mundo de los hypercars. No es un modelo de volumen, no es una serie convencional y tampoco pretende serlo: es una pieza única creada para celebrar los 70 años del fundador argentino de Pagani Automobili.

El Huayra 70 Derecho es el segundo de tres autos especiales desarrollados para conmemorar el aniversario de Horacio Pagani. La creación nació dentro de Grandi Complicazioni, la división encargada de los proyectos más exclusivos de la firma de San Cesario sul Panaro, donde el límite entre ingeniería, artesanía y objeto de colección se vuelve bastante difuso.

Su nombre hace referencia a un fenómeno atmosférico poco común, asociado a tormentas organizadas capaces de generar vientos rectos de gran intensidad. La elección no es decorativa: Pagani lo presenta como una metáfora de fuerza, continuidad y precisión. Un nombre raro, sí, pero bastante coherente para una marca que nunca jugó a ser normal.

DISEÑO: CARBONO, NARANJA Y AZUL

El Huayra 70 Derecho mantiene la base conceptual del Huayra, pero la lleva hacia una configuración completamente personalizada. La carrocería combina Pearl Orange con Inky Blue, una terminación semitransparente que permite ver el entramado de fibra de carbono con tejido tipo “fish-bone”, uno de los recursos visuales característicos de Pagani.

El naranja domina la parte superior de la carrocería y genera reflejos dorados bajo la luz directa. El azul, más profundo y transparente, aparece en las zonas inferiores y también en el monocasco interior, reforzando la sensación de ligereza visual. No es una pintura para pasar inadvertido: es un traje de gala para un auto que nació para ser observado al detalle.

La marca también incorporó componentes de aluminio mecanizado integrados en la carrocería, con terminación Glossy Titanium. Ese mismo acabado se replica en las nuevas llantas Huayra 70 Titanium, creadas específicamente para esta configuración (20 pulgadas adelante y 21 pulgadas atrás).

INTERIOR ARTESANAL Y CAJA MANUAL

El interior mantiene la lógica de pieza hecha a medida. Pagani combinó cuero Ceramic White con Tricolore Blue, costuras contrastantes y detalles en Pearl Orange, como la marca de las 12 en el volante y el pomo de la palanca de cambios.

Ese último detalle no es menor. El Huayra 70 Derecho utiliza una caja manual de siete marchas con selector en rejilla, una decisión casi contracultural en un mundo donde la mayoría de los hypercars apuesta por transmisiones automáticas o de doble embrague. En este caso, la experiencia mecánica forma parte del producto. No es nostalgia barata: es una declaración de principios.

El modelo está impulsado por un motor V12 biturbo de 6.0 litros de origen AMG, con 852 caballos y 1.100 Nm de torque. La potencia se envía al eje trasero y la velocidad máxima está limitada electrónicamente a 350 km/h.

UNA PIEZA DE COLECCIÓN MÁS QUE UN MODELO NUEVO

El Huayra original fue presentado en 2011, pero Pagani mantuvo viva la plataforma a través de versiones especiales y proyectos personalizados. El Huayra 70 Derecho confirma esa estrategia: no busca reemplazar al Utopia, sino sostener el valor emocional, técnico y comercial de una base que todavía tiene mucho peso entre coleccionistas.

Para Horacio Pagani, nacido en Casilda y convertido en uno de los nombres más respetados de la industria mundial de superdeportivos, cumplir 70 años con una creación de este calibre parece casi lógico. Otros soplan velitas. Él presenta una tormenta de carbono, aluminio y V12 en Goodwood. Algo bastante más entretenido que una torta con crema…

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