Mercedes responde a las sospechas de favoritismo interno
James Allison, director técnico del equipo, aseguró que el equipo prioriza el campeonato de Constructores y que no tiene sentido favorecer a un piloto mientras ambos luchen por el título.
El equipo Mercedes de Fórmula 1 salió a cortar de raíz las especulaciones sobre un supuesto favoritismo interno entre George Russell y Andrea Kimi Antonelli. El encargado de responder fue James Allison, director técnico del equipo, quien explicó que esa idea no encaja con la cultura de trabajo de la escudería.
El tema ganó fuerza después del Gran Premio de Barcelona-Cataluña, donde Russell y Antonelli perdieron tiempo al luchar entre sí en pista en un momento clave de la carrera. Esa situación terminó abriendo una oportunidad para Lewis Hamilton, que aprovechó la estrategia de Ferrari para quedarse con la victoria.
ALLISON BAJA EL TONO A LA POLÉMICA
En declaraciones al programa Nu Silver Arrows Radio Show, producido por la misma escudería, Allison aseguró que entiende que los fanáticos defiendan a sus pilotos favoritos, pero remarcó que dentro del equipo la lógica es muy distinta.
Según el ingeniero británico, la idea de que Mercedes pueda favorecer deliberadamente a uno de sus pilotos resulta “absolutamente ajena” para quienes trabajan en la estructura. Incluso fue más gráfico al señalar que, cuando escuchan ese tipo de acusaciones, es como si estuvieran “oyendo otro idioma”.
Allison afirmó que todos en Mercedes necesitan que sus dos pilotos rindan al máximo. Desde el punto de vista del equipo, el objetivo ideal es terminar primero y segundo en cada carrera, sin importar el orden. “Queremos un 1-2 en cada carrera y no nos importa el orden”, afirmó.
EL CAMPEONATO DE CONSTRUCTORES, LA PRIORIDAD REAL
La explicación de Allison apunta al fondo del asunto: para Mercedes, el campeonato que realmente impacta en la estructura es el de Constructores. Ese torneo define prestigio, ingresos y reparto de premios, por lo que el equipo necesita sumar la mayor cantidad de puntos posible con ambos autos.
Por eso, Allison sostuvo que favorecer a un piloto “no tiene ningún sentido” mientras Russell y Antonelli sigan en condiciones de pelear arriba. La única excepción, según explicó, aparecería “si uno de los dos quedara matemáticamente sin chances de campeonato y el otro estuviera enfrentando a un rival externo por el título de pilotos”. Recién en ese escenario el equipo podría tomar una postura más definida.
Hasta entonces, Mercedes mantendrá igualdad de trato. La consigna es clara: maximizar puntos con los dos autos y evitar que la pelea interna le cueste terreno frente a Ferrari, McLaren u otro rival directo.
BARCELONA ENCENDIÓ LAS ALARMAS
Allison también reconoció que el fin de semana en Barcelona-Cataluña fue decepcionante para Mercedes. Aunque Russell logró subir al podio, el abandono de Antonelli y la victoria de Hamilton dejaron una sensación amarga en un equipo que venía dominando el inicio de la temporada.
El director técnico admitió que Mercedes “no tuvo el ritmo necesario durante toda la carrera” y que “Ferrari dio un paso adelante con su paquete de mejoras”. También señaló que “el timing del virtual safety car ayudó a Hamilton”, aunque aclaró que “Mercedes no quiere depender de factores externos para ganar”.
UNA IGUALDAD CADA VEZ MÁS DIFÍCIL DE SOSTENER
La posición pública de Mercedes es contundente: no hay favoritismos entre Russell y Antonelli. Pero la situación será cada vez más delicada si ambos continúan en la pelea por el título.
La historia de la propia escudería demuestra que gestionar a dos pilotos con aspiraciones reales no es simple. La rivalidad entre Lewis Hamilton y Nico Rosberg sigue siendo el antecedente inevitable. Por ahora, Allison intenta marcar la cancha antes de que la tensión crezca: Mercedes no quiere elegir un piloto. Quiere que los dos sumen.
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