Mercedes retiró su reclamo por las sanciones a George Russell en Mónaco

Finalmente, Mercedes retiró el derecho de revisión que había presentado por las sanciones recibidas por George Russell en el Gran Premio de Mónaco. El equipo alemán decidió no avanzar con el proceso después de analizar el caso junto con la Federación Internacional del Automóvil y Formula One Management, al entender que continuar con el reclamo no generaría un resultado positivo ni para la escudería ni para la categoría.

La FIA anunció que Mercedes retiró su pedido de revisión, una decisión que luego fue confirmada por el propio equipo el viernes por la mañana. La audiencia estaba prevista para el sábado 20 de junio, pero finalmente no se realizará por pedido de la escudería.

El reclamo de Mercedes había surgido después de que Alpine lograra revertir las penalizaciones aplicadas a Pierre Gasly por exceso de velocidad en el pit lane. Esa revisión le devolvió al francés el tercer puesto del GP de Mónaco y abrió un conflicto mayor porque otros pilotos también habían sido sancionados por una infracción similar durante la carrera.

POR QUÉ MERCEDES DECIDIÓ NO SEGUIR

Mercedes explicó que presentó el derecho de revisión para reservar su posición reglamentaria dentro de los tiempos disponibles durante el fin de semana del Gran Premio de Barcelona-Cataluña. La intención inicial era explorar las opciones disponibles tras la anulación de las sanciones a Gasly.

“Tras la decisión de rescindir la penalización de tiempo de Pierre Gasly, era importante para nosotros explorar todas las opciones disponibles para abordar el impacto de la sanción por exceso de velocidad en el pit lane de George sobre el resultado de su carrera”, señaló el equipo en el comunicado.

Sin embargo, después de las conversaciones posteriores con la FIA y Formula One Management, Mercedes llegó a la conclusión de que seguir adelante no tenía sentido práctico. Según reveló Autosport, el equipo entendió que anular el drive-through cumplido por Russell o recibir algún tipo de compensación deportiva no era posible.

Ese punto fue determinante. Aunque el error de medición en el pit lane abrió la puerta a una revisión, el caso de Russell tenía una dificultad adicional: el británico no solo recibió una penalización de tiempo, sino también un drive-through mientras intentaba cumplir la sanción inicial. Esa situación lo dejó fuera del Top 10 y complicaba cualquier reconstrucción del resultado.

“Nuestras conversaciones posteriores con la FIA y Formula One han mostrado su determinación de revisar las circunstancias únicas surgidas en el Gran Premio de Mónaco y de abordar de forma proactiva los factores que las causaron”, señaló el equipo.

“Ante esta clara determinación, hemos concluido que continuar con nuestra solicitud de derecho de revisión no servirá a nuestro equipo ni al deporte, y por eso hemos retirado nuestra presentación”, agregó Mercedes.

EL ANTECEDENTE DE PIERRE GASLY

La controversia comenzó cuando Alpine pidió revisar las sanciones de Gasly en Mónaco. El piloto francés había sido penalizado dos veces por exceso de velocidad en el pit lane, pero el equipo logró demostrar que las mediciones utilizadas no eran correctas.

El elemento clave fue una admisión de Formula One Management, proveedor oficial de los sistemas de cronometraje del campeonato, sobre errores en las mediciones utilizadas en Mónaco. A partir de ese dato, la FIA aceptó el reclamo de Alpine, anuló las sanciones y restituyó a Gasly en el tercer puesto.

Esa decisión modificó el resultado final y generó reacciones inmediatas de otros equipos. Mercedes fue uno de ellos porque Russell también había sido sancionado por exceso de velocidad en boxes durante la carrera.

EL CASO MÓNACO SIGUE ABIERTO

La decisión de Mercedes no cierra la polémica del Gran Premio de Mónaco. Red Bull y McLaren mantienen sus protestas contra el resultado, por lo que el caso pasará ahora a la Corte Internacional de Apelaciones de la FIA.

Ese proceso mantiene bajo revisión la clasificación definitiva de la carrera, aunque ya no por el reclamo de Mercedes sobre Russell. El foco pasa ahora al efecto que tuvo la restitución del podio de Gasly y a los planteos de los equipos que se vieron afectados por esa modificación.

La discusión sigue girando alrededor de un problema central: cómo debe actuar la FIA cuando una sanción aplicada durante la carrera se basa en una medición incorrecta y, al mismo tiempo, algunos pilotos ya cumplieron penalizaciones que no pueden deshacerse de manera simple.