Lucas Carabajal va por su primera victoria en TC2000: “El objetivo es ganar en El Zonda”
El chaqueño llega séptimo en el campeonato, lidera la Copa Rookie y buscará su primer triunfo en un circuito que todavía no conoce.
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La octava fecha del TC2000, que se realizará el 26 y 27 de septiembre en San Juan, pondrá a prueba a uno de los pilotos que mejor se adaptó a la categoría en su temporada debut. Después de sumar un podio, mantenerse regularmente entre los puestos de adelante y asumir el liderazgo de la Copa Rookie, Lucas Carabajal tendrá ahora un reto diferente: correr por primera vez en El Zonda Eduardo Copello, uno de los circuitos más exigentes del país, con la mira puesta mucho más allá de simplemente conocer el trazado.
“El objetivo es ganar en El Zonda. Estamos cerca y, de mi lado, voy a darlo todo para conseguir mi primera victoria en el TC2000”, afirmó el piloto del Halcón Motorsport. La confianza no aparece de la nada. Carabajal debutó este año en Salta con el Volkswagen Nivus y desde entonces consiguió resultados que lo colocaron rápidamente entre los protagonistas de la categoría.
CUATRO CARRERAS Y UN PODIO
Su estreno se produjo el 24 de mayo en el Autódromo Martín Miguel de Güemes de Salta, donde terminó séptimo. Después llegó San Nicolás y su primer gran resultado: segundo puesto en la final.
En Toay terminó cuarto y en la última carrera, disputada en Junín, cruzó la meta sexto. Son cuatro resultados consecutivos dentro de los siete primeros desde su incorporación a la categoría.
“El balance es bueno, porque en dos finales tuvimos el potencial para poder llevarnos la victoria”, explicó Carabajal. Para el piloto, todavía quedan detalles por mejorar, aunque considera que el Nivus ya está en condiciones de disputar los puestos de adelante.
Los números también muestran el rápido avance. Después de siete fechas del campeonato, Carabajal ocupa el séptimo lugar del torneo con 50 puntos, apenas uno por detrás de Franco Riva y uno por delante de Facundo Aldrighetti. Como referencia, Matías Rossi encabeza la tabla con 128 unidades.
Además, después de Junín se convirtió en el nuevo líder de la Copa Rookie, con 28 puntos, cinco más que Benjamín Squaglia.
UN CIRCUITO QUE NO PERDONA
La próxima parada agrega una dificultad diferente. El TC2000 volverá a El Zonda, que también visitó a principio de año. Para Carabajal será la primera vez en ese escenario. Por eso, buena parte del trabajo previo está ocurriendo lejos del circuito.
“Al Zonda no lo conozco, así que estoy viendo cámaras a bordo, metiendo horas en el simulador para tener las primeras referencias y recolectando información que me está brindando el equipo”, explicó.
La intención es llegar a San Juan el viernes anterior a la actividad y recorrer la pista caminando para completar ese reconocimiento.
No es un detalle menor. El trazado cuyano tiene una característica que lo diferencia de casi todos los circuitos argentinos: corre encerrado entre las montañas, con poco margen de escape en varios sectores. Carabajal lo tiene presente. “Es un circuito exigente y donde cualquier error se puede pagar bastante caro”, reconoció.
EL NIVUS Y LA NUEVA GENERACIÓN DEL TC2000
El chaqueño forma parte de la primera temporada completa del TC2000 con la nueva generación de vehículos.
El Volkswagen Nivus utilizado por Halcón Motorsport comparte la arquitectura técnica implementada por la categoría para sus SUV: motor turbo de 500 HP y una aerodinámica con efecto suelo.
Carabajal, que llegó al TC2000 después de comenzar el año compitiendo en otras categorías, tuvo una rápida adaptación. “El TC2000 es una categoría sana y con ganas de crecer. En mi temporada debut tuve la oportunidad de incorporarme a un buen equipo que me entrega el mejor auto para ser competitivo”, señaló el chaqueño.
AHORA FALTA GANAR
Carabajal necesitó apenas cuatro fechas para dejar de ser una novedad dentro del TC2000. Ya puntuó, subió al podio y se convirtió en líder de la Copa Rookie. Ahora quiere dar el paso que todavía le falta: ganar una carrera.
La próxima oportunidad llegará en El Zonda, justo en un circuito que nunca manejó y que exige precisión desde la primera vuelta. Por eso, el trabajo previo con simulador, cámaras a bordo y referencias aportadas por el Halcón Motorsport será clave para acortar ese proceso de adaptación.
El desafío no es menor, pero tampoco parece intimidarlo. Carabajal llegará a uno de los trazados más intimidantes del país con una idea clara: aprender rápido y pelear por la victoria.
