Toyota amplía su ofensiva híbrida en Argentina con el nuevo Yaris Cross
Llega a Argentina con cinco versiones -tres nafteras y dos híbridas-, plataforma DNGA-B y consumos declarados desde 3,3 l/100 km en ciudad para la variante electrificada.
Toyota no improvisa. Cuando mueve una ficha, lo hace con cálculo. Y la presentación del Toyota Yaris Cross en Argentina no es un simple lanzamiento más dentro del segmento B-SUV: es una pieza estratégica en el tablero 2026.
En un mercado donde los SUV compactos son protagonistas absolutos, la marca japonesa suma un modelo que combina diseño robusto, tecnología híbrida y una oferta escalonada que apunta a cubrir todo el espectro del segmento.
DISEÑO CON ADN RAV4 EN FORMATO COMPACTO
El Yaris Cross toma inspiración directa de la Toyota RAV4. El frontal transmite solidez con ópticas afiladas, parrilla marcada y protecciones negras que refuerzan el carácter SUV. Atrás, la firma lumínica horizontal y el portón de líneas firmes completan una estética más adulta que juvenil.
Con 4,31 metros de largo y 2.620 mm entre ejes, se ubica entre los más amplios del segmento. Esa distancia promete buen espacio interior y una habitabilidad que puede marcar diferencia frente a varios rivales directos.
Construido sobre la arquitectura DNGA-B, el Yaris Cross encaja entre el Yaris hatch y los SUV medianos de la marca. Es el puente perfecto entre el cliente tradicional y el usuario que empieza a mirar la electrificación como opción lógica.
Toyota entiende que el segmento B-SUV no solo se trata de tamaño. Se trata de percepción de valor.
DOS PROPUESTAS MECÁNICAS CLARAS
La gama naftera incluye tres versiones con el motor 1.5 Dual VVT-i de 106 CV y transmisión automática CVT. Toyota declara un consumo combinado de 6 l/100 km, con cifras de 5,3 l/100 km en ruta y 7,1 l/100 km en ciudad.
Pero el foco real está en la variante híbrida. Las versiones HEV combinan un motor 1.5 ciclo Atkinson con un impulsor eléctrico para entregar 111 CV totales, gestionados por una transmisión e-CVT. La batería de 4,3 Ah se recarga sola mediante frenado regenerativo. No requiere enchufe. No cambia hábitos. Simplemente optimiza.
Toyota anuncia un consumo urbano de 3,3 l/100 km para el híbrido. Es un dato fuerte dentro del segmento. La prueba real dirá cuánto se acerca a esa cifra en condiciones cotidianas.
EQUIPAMIENTO: BASE COMPLETA, CIMA TECNOLÓGICA
Desde la versión inicial ya incluye faros full LED, pantalla multimedia de 10”, instrumental digital, cámara trasera y freno de estacionamiento eléctrico.
La XEI agrega climatizador automático, cargador inalámbrico, llantas de 18 pulgadas y acceso sin llave. La SEG, tope de gama, suma techo panorámico, portón eléctrico manos libres, tapizados de cuero y cámara 360°.
Toyota decidió no fragmentar la seguridad por versión. Todas incluyen seis airbags y el paquete completo de asistencias: frenado autónomo, control crucero adaptativo, mantenimiento de carril, alerta de punto ciego y tráfico cruzado trasero.
En un segmento donde muchas marcas todavía reservan estas ayudas para versiones más caras, Toyota apuesta por estandarizar.
TOYOTA YARIS CROSS: VERSIONES Y PRECIOS
- Toyota Yaris Cross XLI 1.5 CVT: $41.464.000
- Toyota Yaris Cross XEI 1.5 CVT: $45.260.000
- Toyota Yaris Cross XEI HEV 1.5 eCVT: $48.457.000
- Toyota Yaris Cross SEG 1.5 CVT: $50.224.000
- Toyota Yaris Cross SEG HEV 1.5 eCVT: $54.020.000
