Peugeot 208 Style T200: qué cambia y cuánto cuesta
La serie especial regresa al mercado argentino con el motor turbo de 120 CV, caja automática CVT y una configuración de diseño propia.
El Peugeot 208 no es un modelo más dentro de la oferta local de la marca francesa: producido en El Palomar, es uno de los pilares industriales y comerciales del León y uno de los hatchbacks más elegidos del mercado argentino. Por eso, cada movimiento dentro de su gama tiene una relevancia que excede a una simple edición especial. Es el caso de la versión Style, tercera edición que abandona la lógica estética de sus antecesoras y suma una interesante novedad mecánica.
EL PEUGEOT 208 STYLE AHORA TIENE MOTOR T200
El Style utiliza el conocido propulsor T200 de Stellantis, un naftero de tres cilindros, 999 cm³, turbocompresor e inyección directa que entrega 120 CV a 5.750 rpm y 200 Nm desde 1.750 rpm.
El conjunto incorpora una válvula de descarga electrónica para el turbo y el sistema MultiAir III, encargado de gestionar de manera variable las válvulas de admisión. La disponibilidad del torque máximo a bajo régimen debería ofrecer una respuesta más inmediata que la del conocido 1.6 aspirado, especialmente en el tránsito urbano y durante las recuperaciones.
La transmisión es una automática CVT con siete relaciones preprogramadas y botón Sport. Según los datos difundidos por Peugeot Argentina, el 208 Style acelera de 0 a 100 km/h en 9,4 segundos.
QUÉ EQUIPAMIENTO TRAE EL NUEVO PEUGEOT 208 STYLE
La edición toma como punto de partida al Allure AT, pero recibe una personalización desarrollada por el departamento de Colores y Materiales de Peugeot. El objetivo no fue transformarlo en un GT, sino darle una apariencia más deportiva sin llevarlo al extremo superior de la gama. Los detalles exclusivos del Style son:
| SECTOR | EQUIPAMIENTO DESTACADO |
| Iluminación | Faros delanteros EcoLED y regulación eléctrica de altura |
| Llantas | Aleación de 16 pulgadas Kenobi Bee en negro brillante Black Ghana |
| Exterior | Alerón trasero negro brillante y salida de escape cromada |
| Identificación | Emblema Style naranja sobre el pilar C |
| Estacionamiento | Sensores traseros y cámara de visión de 150° |
| Conectividad | Cargador inductivo para smartphones |
| Interior | Volante revestido en TEP |
| Ambientación | Techo, plafón, parasoles, parantes y empuñaduras en negro |
| Conducción | Botón Sport |
La ambientación oscura, denominada Dark Interior, es uno de los rasgos más visibles dentro del habitáculo. Por fuera, las llantas negras, el alerón y la salida de escape cromada aportan una identidad propia sin modificar la carrocería del hatchback.
UN PRECIO QUE ALTERA EL ORDEN HABITUAL DE LA GAMA
El posicionamiento es uno de los argumentos más fuertes del nuevo Style, que cuesta $40.800.000. De acuerdo con la lista de agosto de 2026, cuesta apenas $430.000 más que el Allure manual y queda $1.650.000 por debajo del Allure automático, pese a ofrecer el motor turbo y la caja CVT.
También resulta $3.420.000 más económico que el Allure Pack T200, hasta ahora la puerta de entrada a esta motorización. No es un detalle menor: Peugeot colocó la mecánica más interesante del 208 en una zona de precio que hasta este lanzamiento estaba ocupada por versiones con el 1.6 aspirado.
UN NUEVO IMPULSO PARA EL MODELO ARGENTINO
El 208 superó las 280.000 unidades producidas en El Palomar desde el inicio de su fabricación y, según Peugeot, lideró el segmento B-Hatch durante 2026 con una participación del 27,6%.
“Esta variante se distingue ahora por contar con el reconocido motor T200 de Stellantis”, resumió Sebastián Goyetche, Brand Manager de Peugeot Argentina, al presentar la nueva edición.
La incorporación del Style amplía el alcance del motor turbo dentro de la gama y deja al 208 en una posición particular: por una diferencia pequeña frente al Allure manual, el cliente puede acceder a más torque, caja automática, mejores prestaciones y una configuración estética diferenciada.
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