Jetour acelera en Argentina: más SUV, híbridos y 30 concesionarios en 2026
La estrategia incluye nuevos SUV, más electrificación, ampliación de red comercial y el desembarco del T1 i-DM híbrido enchufable a 35.800 dólares.
En un mercado que vuelve a moverse, Jetour decidió acelerar. La marca china, presente en Argentina desde 2019 bajo representación de FAMLY Argentina, presentó su hoja de ruta 2026 con un mensaje directo: ampliar portafolio, fortalecer red y consolidarse como actor relevante dentro del universo SUV.
No es casual el foco. El segmento SUV concentra hoy el mayor volumen del mercado argentino y es donde las marcas nuevas encuentran espacio para diferenciarse en diseño, tecnología y relación precio-producto.
En ese contexto, FAMLY anunció además la incorporación de Sebastián Dañil como nuevo Brand Manager de JETOUR en el país. Con siete años de experiencia previa en Chile, el ejecutivo dejó una definición clara: el objetivo es posicionarse entre los referentes del segmento SUV.
LINE UP REFORZADO Y ELECTRIFICACIÓN EN MARCHA
La gama comenzó a ampliarse con la incorporación del X50 como modelo de entrada. En enero inició la comercialización del Jetour T1 i-DM híbrido enchufable, uno de los lanzamientos más relevantes dentro del actual cupo de vehículos electrificados exentos de arancel.
A partir de marzo se sumarán nuevas versiones del Jetour Dashing, mientras que en el segundo trimestre llegará el facelift del Jetour X70. Y hacia fines de 2026 se prevé la incorporación de un SUV del segmento D.
Pero hay un eje que atraviesa toda la estrategia: electrificación. La marca confirmó que el T2 también recibirá motorización híbrida, alineándose con una tendencia global que ya no es promesa, sino realidad industrial. ¿Puede Argentina sostener un crecimiento real en híbridos enchufables? Esa es una de las preguntas que empieza a instalarse en el mercado.
T1 I-DM: EL LANZAMIENTO QUE MARCA EL RITMO
El momento central del evento fue el debut oficial del Jetour T1 i-DM. Con un precio de lanzamiento de 35.800 dólares, el modelo llega dentro del cupo gubernamental para electrificados exentos de arancel de importación, lo que mejora su ecuación competitiva frente a rivales híbridos del segmento.
El dato no menor: el primer embarque ya está totalmente vendido. Se espera una nueva partida de unidades para mediados de año.
Ese detalle marca algo más que una buena recepción comercial. Marca timing. En un mercado que empieza a normalizar importaciones y ampliar oferta tecnológica, llegar temprano es clave.
RED COMERCIAL Y POSTVENTA: EL OTRO FRENTE ESTRATÉGICO
El crecimiento en producto estaría incompleto sin respaldo territorial. Jetour proyecta duplicar su red y alcanzar 30 puntos de venta hacia fin de 2026. Además, prevé contar con 31 talleres oficiales equipados para atender tanto modelos convencionales como electrificados.
La postventa, según la compañía, será uno de los pilares estratégicos del desarrollo. Técnicos capacitados en nuevas tecnologías y stock sólido de repuestos forman parte del esquema anunciado.
En un mercado donde muchas marcas nuevas tropiezan por falta de servicio o repuestos, este punto no es accesorio. Es determinante.
“Estamos convencidos que Jetour será un protagonista del mercado argentino, apoyada en atributos como diseño, calidad, tecnología y confiabilidad, junto con el respaldo de FAMLY como importador oficial”, afirmó Paula Cavicchioli, Directora de FAMLY Argentina.
Jetour no está improvisando. Está entrando en fase de consolidación. Más producto, más red, más electrificación. En un mercado que se reacomoda después de años complejos, las marcas que combinen precio competitivo con estructura sólida pueden ganar terreno.
El desafío será sostener volumen, logística y experiencia de cliente en paralelo al crecimiento. Porque crecer rápido es una cosa. Sostenerlo es otra muy distinta. El 2026 será el año donde Jetour deje de ser promesa y pase a examen real.
