Argentina pedalea poco: la bicicleta se estanca pese al debate sustentable
Solo el 4% de los viajes urbanos son en bici, según informe oficial.
La Semana de la Movilidad Sustentable ya quedó atrás -se celebró entre el 16 y el 22 de septiembre-, pero los datos que dejó en el debate siguen retumbando: en Argentina, solo el 4% de los viajes urbanos se realizan en bicicleta. Ni las campañas verdes, ni la congestión diaria en las ciudades, ni el costo creciente de mantener un auto lograron aún darle a la bici un papel protagónico en la movilidad cotidiana.
CULTURA, INSEGURIDAD Y CICLOVÍAS INCONEXAS
Según la Agencia Nacional de Seguridad Vial, el uso limitado de la bicicleta se explica por tres factores clave: la falta de infraestructura adecuada, la inseguridad vial y un flagelo cada vez más extendido, el robo sistemático de rodados. Incluso entre los jóvenes -los que más pedalean- la bici se utiliza mayormente como recreación. Apenas el 17% de quienes la poseen la usan semanalmente con fines de transporte, mientras que los ciclistas de 18 a 35 años concentran casi la mitad de los usuarios observados.
El caso de la Universidad Nacional de Mar del Plata expone otra cara: su programa de préstamo gratuito de 300 bicicletas recibió más de mil solicitudes. Cuando hay condiciones de seguridad y reglas claras, la demanda crece de inmediato. Sin embargo, la realidad cotidiana en la mayoría de las ciudades argentinas sigue siendo la de ciclovías inconexas, estacionamientos improvisados y una percepción constante de riesgo.
EL ROL DEL SEGURO EN LA MICROMOVILIDAD
ATM Seguros, referente en motos y con fuerte crecimiento en el mercado automotor, detectó esa necesidad y lanzó un seguro integral de micromovilidad. La cobertura incluye robo, incendio, asistencia en calle, traslado del rodado y del conductor, mensajes urgentes a un contacto cercano, además de responsabilidad civil, accidentes personales y sepelio.
“Lo que vemos es que la movilidad urbana está cambiando, y el desafío del seguro es acompañar esa transformación”, señaló Eugenio Muerza, Director Comercial de ATM Seguros. “El usuario de bicicleta o monopatín eléctrico busca soluciones simples, accesibles y confiables. Nuestro rol es anticiparnos y ofrecer productos que permitan que estas formas de moverse ganen terreno en la ciudad”.
DESAFÍOS PENDIENTES
Más del 60% de los traslados urbanos en Argentina se realizan en auto. En ese contexto, la bicicleta sigue cargando con un estigma cultural: se la percibe como transporte de emergencia, y no como alternativa moderna y sustentable. La falta de programas integrales que articulen colectivos, trenes, bicis, scooters y peatones en un sistema conectado refleja una deuda política que trasciende gobiernos.
La Semana de la Movilidad Sustentable terminó, pero el debate apenas empieza. Si el país quiere ciudades más limpias, seguras y habitables, será necesario pasar del discurso a la acción y darle a la bicicleta el espacio que hoy se le niega.
