Franco Colapinto avanzó al 12° puesto en Silverstone, pero Alpine volvió a quedar sin puntos

Franco Colapinto terminó 12° en la Sprint del Gran Premio de Gran Bretaña, novena fecha del Mundial de Fórmula 1, en una carrera que empezó con una gran largada del argentino y terminó con otra señal de alerta para Alpine. El piloto argentino llegó a ganar cinco posiciones en los primeros metros, pero el ritmo del A526 volvió a caer con el paso de las vueltas y el equipo francés quedó otra vez fuera de la zona de puntos.

El Sprint en Silverstone fue ganada por Kimi Antonelli con Mercedes, en un sábado que dejó una lectura directa para Alpine: aun con una buena ejecución inicial de Colapinto, el auto no tuvo rendimiento suficiente para sostener la pelea contra sus rivales de la zona media.

El dato más sensible estuvo en Racing Bulls, rival directo de Alpine en la lucha por el quinto puesto de la Copa de Constructores. Liam Lawson terminó octavo y sumó un punto, mientras Arvid Lindblad también estuvo por delante de los Alpine durante buena parte de la carrera.

UNA BUENA LARGADA DE COLAPINTO

Colapinto largó desde el 14° lugar con neumáticos Pirelli medios y tuvo una de sus mejores partidas desde que corre para Alpine. El argentino eligió avanzar por el medio del pelotón y ganó cinco posiciones en los primeros metros, llegando incluso a superar a los dos Racing Bulls, que habían partido 9° con Lawson y 10° con Lindblad.

Ese primer movimiento fue el mejor momento de la Sprint para Colapinto. En una carrera corta, donde cada posición inicial pesa mucho, el argentino logró meterse en una zona competitiva y quedó momentáneamente por delante de rivales directos para Alpine.

Sin embargo, la ventaja duró poco. Al cierre de la primera vuelta, tanto Lawson como Lindblad recuperaron terreno y superaron al argentino, que pasó a ocupar el 11° lugar.

ALPINE PIDIÓ CUIDAR NEUMÁTICOS

Desde la vuelta 6, el panorama empezó a complicarse para Colapinto. Isack Hadjar lo superó y lo relegó al 12° puesto. En los giros previos, Alpine le había pedido al argentino que cuidara los neumáticos y que intentara contener el avance de Hadjar para evitar que el piloto de Red Bull atacara a Pierre Gasly, que venía 10° después de haber llegado a estar 8° en las primeras vueltas.

La estrategia no alcanzó para sostener la posición. En la vuelta 8, Hadjar también superó a Gasly, lo que dejó a los dos Alpine fuera de la zona de puntos. A partir de ese momento, el ritmo del equipo francés volvió a quedar en evidencia.

Colapinto perdió rendimiento con el correr de los giros y la diferencia con Gasly se estiró a unos dos segundos. Sobre el cierre, el argentino logró achicar la distancia a un segundo, pero sin margen suficiente para intentar un ataque. El único consuelo fue que fue más veloz que el francés con una vuelta de 1:33.520.

“El auto se sentía como un Mouse muy sensible, que no daba estabilidad de entrada y no daba confianza. En carrera eso mejora al ir un poco más lento por lo que creo que estuvimos firme”, resumió Colapinto tras el sprint. Y también habló del avance de Racing Bulls: “está como en otra categoría, tiene mucho más grip y pareciera que van con un compuesto de gomas más blando; es una locura. Vamos a trabajar para alcanzarlos”.

ALPINE NO PUDO CAPITALIZAR LA SPRINT

El resultado final dejó a Colapinto 12° y a Alpine sin puntos en una carrera que ofrecía una oportunidad concreta para recuperar terreno. La situación preocupa especialmente porque Racing Bulls, su rival directo en Constructores, sí logró sumar con Lawson.

El viernes ya había mostrado una tendencia complicada para Alpine. En la única práctica libre, Lewis Hamilton había sido el más rápido con 1:29.260, mientras Colapinto terminó 11° y Gasly no pudo completar una vuelta representativa, según Reuters. En la clasificación Sprint, la propia Fórmula 1 informó que Gasly quedó cerca del corte a la SQ3, mientras Colapinto avanzó hasta la SQ2, pero sin poder meterse entre los diez mejores.

La Sprint confirmó ese límite. Colapinto hizo una gran largada, pero el auto no le permitió sostener el avance. Gasly también perdió posiciones después de haber estado en zona de puntos. Y Alpine volvió a cerrar una sesión importante con la sensación de haber dejado pasar una oportunidad.

En una temporada donde la pelea por el quinto puesto puede definirse por detalles, el punto de Lawson tiene valor. No cambia todo por sí solo, pero marca una tendencia incómoda: Racing Bulls aprovechó mejor la Sprint de Silverstone y Alpine volvió a quedar del lado equivocado de la zona de puntos.

KIMI ANTONELLI SUMÓ OTRA VICTORIA

La victoria del sprint quedó en manos de Antonelli tras una intensa lucha con el poleman Lewis Hamilton (Ferrari), quien lideró durante las primeras ocho vueltas. Más lejos de los líderes llegaron el campeón Lando Norris (McLaren), George Russell (Mercedes) y Charles Leclerc (Ferrari).

La actividad en la pista británica continuará a las 12 de la Argentina con la clasificación para el Gran Premio, que se disputará el domingo desde las 11.00 de nuestro país.