Franco Colapinto agradeció al equipo de Alpine tras un sábado límite en San Pablo

El sábado del Gran Premio de San Pablo fue una mezcla de frustración y gratitud para Franco Colapinto. El argentino de Alpine vivió una jornada límite: primero se vio obligado a abandonar el Sprint tras un accidente en la S de Senna bajo la lluvia, y horas más tarde, con el auto completamente reconstruido, volvió a pista para clasificar 18° en Interlagos.

“Antes que nada, un enorme agradecimiento al equipo por reparar el auto y ponerme en pista a tiempo para la clasificación. Fue un esfuerzo increíble y estoy muy agradecido”, destacó Colapinto. En menos de tres horas, los mecánicos reemplazaron chasis, caja de cambios y varios componentes de la unidad de potencia, completando una reconstrucción que, según el propio Steve Nielsen fue “casi total”.

El Managing Director de Alpine subrayó la reacción del grupo técnico: “Lo que más me enorgullece es cómo el equipo trabajó para tener el auto de Franco listo. No todos los equipos lograron hacer un rebuild completo en tan poco tiempo. Fue una respuesta excepcional después de un día largo y agotador. Franco estaba muy agradecido y se tomó el tiempo de agradecerle a cada integrante del equipo”, contó.

EL SPRINT Y EL ACCIDENTE EN LA S DE SENNA

En la carrera corta, Colapinto había largado 16° y se encontraba 14° cuando perdió el control del auto en la salida de la S de Senna, la misma curva donde también se despistaron Oscar Piastri y Nico Hülkenberg en cuestión de segundos. “Uno de los autos de adelante levantó agua y eso atrapó a varios. Apenas toqué la pintura, perdí el control. Fue una lástima, porque estábamos teniendo buenas peleas y nos veíamos razonablemente competitivos”, explicó el argentino.

La bandera roja que siguió al accidente permitió reparar la barrera, pero su Alpine quedó muy dañado. Aun así, el equipo logró el milagro de tenerlo en pista para la clasificación, donde el piloto reconoció que no se sintió tan cómodo como en las sesiones anteriores. “El auto se sintió bastante diferente al que habíamos tenido antes y, en general, no me sentí tan cómodo. El rendimiento no fue el mismo que vimos en otros momentos del fin de semana”, admitió.

EL CONTRASTE CON GASLY Y LA VISIÓN DEL EQUIPO

Mientras tanto, Pierre Gasly logró salvar el día para Alpine con un punto en el Sprint —el primero del equipo desde Spa— y una destacada actuación en la clasificación, donde se metió en Q3 por primera vez desde Silverstone, con el noveno lugar.

“Fue un muy buen día. En el Sprint me sentí competitivo, pude luchar y finalmente conseguir un punto, que aunque parezca poco, es un impulso anímico enorme para todos”, explicó el francés. “En la clasificación estuvimos a solo unas centésimas del top 5, así que hay potencial. Tenemos que seguir trabajando, pero fue una jornada positiva”.

 Para Nielsen, el contraste entre ambos pilotos refleja el punto en el que se encuentra Alpine: más competitivo que en otras fechas, pero todavía inconstante. “Sabemos que los puntos fueron difíciles de conseguir este año, por eso lo de Pierre es un premio justo. En el caso de Franco, con tantos cambios en el auto, no se sintió cómodo y tenemos trabajo por delante para mejorar eso de cara al domingo”, señaló.

El sábado dejó a Alpine con señales contradictorias: por un lado, un auto con mejor ritmo general que en las últimas carreras; por el otro, el costo de un accidente que complicó la tarea de Colapinto. El argentino mostró madurez al reconocer las circunstancias y destacar al equipo por su reacción inmediata.

“Claramente hay ritmo en el auto, solo tenemos que entender por qué no logramos tener las mismas sensaciones que en otras sesiones”, resumió Colapinto, que largará 18° en el Gran Premio de San Pablo.

Será una carrera de recuperación, pero también de aprendizaje para el piloto argentino, que sigue sumando experiencia y construyendo relación con el equipo en uno de los fines de semana más exigentes de la temporada.

CLASIFICACIÓN GRAN PREMIO DE SAN PABLO 2025

SPRINT GRAN PREMIO DE SAN PABLO 2025