Gran Premio de Italia: lo que hay que saber de la visita de la Fórmula 1 a Monza

Monza, el Templo de la Velocidad, vuelve a colocarse en el centro del universo de la Fórmula 1. Este fin de semana no es uno más: el Autódromo Nazionale será escenario de la 75ª edición del Gran Premio de Italia dentro del Mundial, más que cualquier otro circuito en la historia de la categoría. A su vez, Pirelli corona las celebraciones de sus 500 Grandes Premios como proveedor de neumáticos.

El vínculo entre la Fórmula 1, Italia y Pirelli se materializará en la ceremonia del podio, con una gorra conmemorativa azul “azzurro” y un trofeo único bautizado “Chimera”, obra del artista italiano Nico Vascellari.

La pieza rinde tributo a tres criaturas veloces de la naturaleza –halcón peregrino, pez vela y guepardo–, fundidas en una escultura que simboliza metamorfosis, aerodinámica y cambio. “Diseñé la pieza pensando en el momento en que el piloto la levanta sobre su cabeza. Es un gesto simbólico: elevar a la naturaleza por encima de nosotros”, explicó el artista.

MONZA, LA CASA DEL RÉCORD

Si hay un circuito que define la esencia de la velocidad, ese es Monza. Con 5,793 km de longitud y solo 11 curvas, es el trazado donde más tiempo pasan los pilotos con el pie a fondo: un 76% de la vuelta, lo que equivale al 82% de la distancia total.

Aquí se han registrado récords históricos, como la vuelta de clasificación más rápida jamás medida, la de Lewis Hamilton en 2020 a 264 km/h de media.

La primera chicana, con frenadas desde 337 km/h a apenas 89 km/h en 150 metros, es una de las más exigentes del mundo. Los frenos trabajan al límite, con deceleraciones de 5g y un alto riesgo de bloqueo.

Franco Colapinto vuelve a Monza, el lugar donde debutó en la Fórmula 1

ESTRATEGIAS Y COMPUESTOS

Pirelli repite la selección del año pasado: C3 como Duro, C4 como Medio y C5 como Blando. La degradación en Monza es baja, pero la dificultad para adelantar convierte a la estrategia en un rompecabezas.

Con la parada en boxes más larga de la temporada –más de 25 segundos de pérdida-, lo lógico será una sola detención. Sin embargo, el calor lombardo en septiembre puede abrir la ventana a dos paradas si el desgaste se dispara.

En 2024, Charles Leclerc ganó con Ferrari apostando a una estrategia de una detención, mientras los McLaren de Oscar Piastri, actual líder del campeonato; y Lando Norris necesitaron dos pasos por boxes. Este año, el escenario podría repetirse.

EL LEGADO HISTÓRICO DE MONZA

Desde 1950, Monza ha sido parte de cada temporada salvo en 1980 (cuando la carrera se mudó a Imola). Ha visto 11 definiciones de título mundial y consagrado a leyendas como Michael Schumacher y Lewis Hamilton, ambos con cinco victorias. Ferrari domina las estadísticas: 20 triunfos, 23 poles y 72 podios.

En 2008, un joven Sebastian Vettel sorprendió al mundo al ganar con un Toro Rosso motorizado por Ferrari, el único triunfo de un equipo cliente de Maranello en este circuito.

El GP de Italia promete alta velocidad, estrategias ajustadas y la presión de correr frente a la marea roja tifosi, que siempre convierte a Monza en un escenario irrepetible.

LOS HORARIOS DEL GRAN PREMIO DE ITALIA 2025