Ford amplía la potencia de la Ranger: llega la XLT con motor V6 turbodiésel
La marca suma a la gama argentina una nueva versión impulsada por el 3.0 V6 de 250 CV.
La Ford Ranger sigue moviendo las agujas del mercado argentino y ahora suma una pieza clave para fortalecer su propuesta: la llegada del motor 3.0L V6 turbodiésel a la versión XLT. Es un movimiento estratégico que no sorprende -el público lo venía pidiendo- y que reafirma la apuesta industrial de Ford por una pick-up que, desde su renovación en 2023, se volvió protagonista del segmento.
Este V6 no es improvisado ni importado: se fabrica en la nueva planta de motores de Pacheco, uno de los polos industriales más modernos de la región. Sus números hablan por sí solos: 250 CV y 600 Nm de torque asociados a la transmisión automática de 10 velocidades, respetando la receta que posicionó a la Ranger entre las dos pick-ups más vendidas del país en 2025.
La incorporación, además, coloca a la XLT un escalón más arriba de la XLS, pero sin pisar el terreno de las versiones tope de gama. Es, justamente, ese punto medio donde la demanda crece.
El posicionamiento comercial apunta a quienes buscan un equilibrio entre robustez, tecnología y prestaciones sin llegar al precio de las variantes más equipadas. Para ellos, la XLT V6 suma un plus determinante: tecnologías semiautónomas del paquete Ford Co-Pilot 360, con asistente de mantenimiento de carril, pre-colisión con detección de peatones y luces altas automáticas. Es el tipo de contenido que ya dejó de ser diferencial para convertirse en una expectativa del comprador de pick-ups medianas.
En el interior, la idea fue reforzar la experiencia sin caer en el lujo extremo. Tapizados de cuero ecológico, butaca del conductor con ajuste eléctrico de ocho posiciones, volante forrado en cuero y espejo fotocromático marcan la diferencia respecto de la XLS.
También suman funcionalidad los sensores de estacionamiento delanteros, el sensor de lluvia, los espejos plegables eléctricamente y los faros antiniebla LED. Se trata de ajustar cada punto donde el usuario percibe valor en el día a día, tanto en un uso personal como laboral.
El precio sugerido al público de $79.950.000 ubica a la XLT V6 en una franja competitiva frente a rivales directos que, en algunos casos, todavía no ofrecen una mecánica comparable en términos de potencia y torque.
En un mercado cada vez más segmentado, Ford busca ampliar la escalera de opciones internas sin superposiciones, y el V6 en XLT era, claramente, una pieza faltante.
La decisión llega en un 2025 que fue mucho más que un buen año comercial: fue un año de consolidación. Con la demanda firme del V6 y un crecimiento del 20% en producción, Planta Pacheco superó las 75.000 unidades fabricadas, el 70% destinadas a exportación. Ese volumen no solo explica el peso regional de la Ranger, sino que marca una curva ascendente que la compañía pretende sostener: la meta para 2026 es alcanzar las 80.000 unidades anuales.
A esa expansión se suman los próximos hitos industriales: la incorporación de la Cabina Simple durante el primer semestre de 2026 y, sobre todo, la llegada de la Ranger Híbrida Enchufable (PHEV) en 2027, la primera pick-up electrificada anunciada oficialmente para producción nacional. Es una apuesta que coloca a Argentina en el mapa tecnológico del segmento.
La trayectoria de esta generación explica por qué Ford no afloja. Desde 2023, la nueva Ranger fue elegida por más de 55.000 usuarios, con uno de cada tres optando por el V6. Su impacto trascendió fronteras y también acumuló premios: Auto Más Seguro de CESVI Argentina en 2023, cinco estrellas de Latin NCAP, Vehículo Comercial del Año para PIA, Auto del Año 2024 por el Grupo PREMIA y, a nivel internacional, la distinción de Camioneta del Año 2025 en Norteamérica. A ello se sumó la elección popular de Autocosmos como Pick-Up del Año.
La marca acumuló 870 millones de dólares de inversión en los últimos cinco años y esa cifra explica por qué la Ranger no es simplemente un modelo: es un proyecto país, un producto eje de la industria automotriz argentina.
Con la XLT V6, Ford busca seguir reforzando ese liderazgo en un segmento cada vez más competitivo y diverso. La pick-up suma fuerza, tecnología y valor percibido, y lo hace sin alterar el equilibrio que la llevó a convertirse en uno de los vehículos más elegidos del mercado. Es una jugada quirúrgica, pensada para crecer desde adentro.
