Ford Ranger Black 2026: precio, motor y qué cambia en la nueva versión

Ford Argentina presentó la nueva Ford Ranger Black en su centro industrial de General Pacheco y la novedad no pasa solo por el maquillaje oscuro que ya hizo conocida a esta edición especial. El cambio de verdad está en la configuración: ahora adopta tracción trasera 4×2 y caja automática de seis velocidades, mantiene el motor 2.0 turbodiésel de 170 CV y 405 Nm, y sale a la venta a un precio sugerido de $63.800.000. Según la marca, esta versión “busca priorizar el confort urbano y el uso cotidiano antes que la lógica del 4×4”.

La jugada no es menor. En la práctica, Ford redefinió el sentido de la Ranger Black. Hasta ahora, el apellido Black se apoyaba fuerte en la imagen, pero esta nueva iteración intenta que ese paquete visual tenga además una lógica de producto más concreta. Ya no está pensada para el usuario que necesita ir al barro cada fin de semana, sino para el que quiere una pick-up mediana con presencia, caja automática y un manejo más descansado en ciudad y ruta.

FORD RANGER BLACK: QUÉ TRAE Y QUÉ CONSERVA

La base elegida es la XLS, pero la Ranger Black trabaja su personalidad por otro lado. Suma tratamiento oscurecido en parrilla, espejos, manijas, barra San Antonio, barras laterales de caja, estribos y llantas de 18 pulgadas. Puertas adentro aparecen el techo interior negro, el volante forrado en cuero y un tapizado que combina cuero ecológico con tela.

También conserva ese guiño histórico que siempre sirve para el titular fácil: la frase atribuida a Henry Ford, “siempre y cuando sea negro”, bordada en los respaldos delanteros. Está bien como detalle de color, aunque acá lo verdaderamente relevante es que Ford intenta que la Black no sea apenas una Ranger con outfit oscuro, sino una versión con personalidad reconocible dentro de la gama.

LA CLAVE ESTÁ EN LA NUEVA CONFIGURACIÓN MECÁNICA

El corazón de esta Ford Ranger Black sigue siendo el conocido Panther 2.0 turbodiésel de 170 CV y 405 Nm, pero el cambio fuerte es la caja automática de seis marchas asociada a tracción 4×2. Esta combinación fue elegida para ofrecer transiciones más suaves, mejor confort de marcha y un uso más agradable tanto en tránsito urbano como en viajes por ruta. También declara una capacidad de remolque de 3.500 kilos, un dato que le permite sostener una parte importante de la versatilidad típica de una pick-up mediana, aunque renuncie al atractivo del 4×4.

Ahí aparece el dato más interesante de posicionamiento. Dentro de la gama Ranger publicada por Ford, la nueva Black queda por encima de la XLS 4×2 manual ($59.042.900) y por debajo de la XLT 4×2 automática ($68.727.000). O sea: se ubica como una alternativa intermedia para quien quiere una Ranger automática con una estética más distintiva, pero sin subir al escalón de una XLT bi-turbo. Esa lectura la vuelve bastante más fácil de entender. No viene a reemplazar una versión laboral ni una aventurera pura; viene a llenar un hueco de imagen y confort dentro del catálogo.

TECNOLOGÍA Y SEGURIDAD: NO RESIGNA LO IMPORTANTE

En equipamiento, Ford no la dejó flaca. La Ranger Black incorpora tablero digital de 8 pulgadas, pantalla central multitáctil de 10 pulgadas con sistema SYNC 4 y conectividad mediante módem 4G integrado, compatible con la app Ford. Entre las funciones destacadas, la marca menciona encendido remoto y encendido remoto programado.

En seguridad ofrece siete airbags, controles de tracción y estabilidad, asistente de arranque en pendiente y frenado post-colisión. No es una Ranger de acceso disfrazada con llantas oscuras: tiene un paquete tecnológico y de seguridad consistente con el estándar alto que Ford viene sosteniendo en esta generación.

La nueva Ford Ranger Black no busca impresionar por una cifra descomunal de potencia ni por una configuración extrema. Busca ser una pick-up mediana más deseable para el usuario que la va a manejar todos los días, que quiere la postura, el tamaño y la imagen de una Ranger, pero no necesita pagar ni cargar con la lógica de una 4×4. Y en ese terreno, la decisión de Ford parece bastante quirúrgica.

Fabricada en General Pacheco y disponible en Negro Perlado y Plata Metalizado, esta nueva variante deja claro que en la Argentina las pick-ups hace rato dejaron de dividirse entre trabajo y off-road. Ahora también juegan, y cada vez más, el partido del estilo, el confort y la vida urbana.

LA NUEVA FORD RANGER BLACK EN DIEZ DATOS CLAVE

• Nueva configuración: la Ranger Black ahora se ofrece con tracción 4×2 y caja automática de 6 velocidades.
• Enfoque más urbano: esta versión fue pensada para quienes priorizan confort diario y no necesitan un sistema 4×4.
• Motor turbodiésel: equipa el conocido 2.0 Panther, con 170 CV y 405 Nm de torque.
• Base de equipamiento: está desarrollada sobre la versión XLS de la gama Ranger.
• Estética Black: mantiene su identidad visual con detalles oscurecidos en parrilla, espejos, manijas, barra San Antonio, estribos y llantas.
• Llantas específicas: incorpora llantas de aleación de 18 pulgadas con terminación oscurecida.
• Interior diferenciado: suma techo negro, volante forrado en cuero y tapizado combinado de cuero ecológico y tela.
• Tecnología a bordo: ofrece tablero digital de 8” y pantalla central de 10” con sistema SYNC 4.
• Conectividad integrada: incluye módem 4G compatible con la app Ford, con funciones como encendido remoto.
• Precio y origen: se fabrica en General Pacheco y tiene un precio sugerido de $63.800.000.