Ferrari Luce: así es modelo más radical y polémico construido en Maranello
Con cuatro motores, 1.050 cv, cinco plazas y más de 530 kilómetros de autonomía, el proyecto busca demostrar que un Ferrari eléctrico todavía puede emocionar.
Ferrari presentó oficialmente el Ferrari Luce, el modelo que abre una nueva etapa tecnológica para la marca italiana y que representa su proyecto eléctrico más ambicioso hasta ahora. El lanzamiento se realizó en Roma, en la Vela di Calatrava – Città dello Sport, un lugar elegido por su simbolismo histórico: el mismo día, pero en 1947, Ferrari lograba allí su primera victoria con la 125 S en el Gran Premio de Roma.
El Luce no fue presentado simplemente como “el Ferrari eléctrico”. De hecho, Maranello insiste en otra idea: es un nuevo Ferrari concebido desde cero para combinar rendimiento, emoción y versatilidad, utilizando la electrificación como una herramienta más dentro de una estrategia multienergía anunciada por la compañía en 2022.
UN FERRARI ELÉCTRICO CON 1.050 CV Y CUATRO MOTORES
Desde el punto de vista técnico, el Ferrari Luce utiliza una plataforma completamente nueva desarrollada en Maranello. El sistema está compuesto por cuatro motores eléctricos —uno por rueda— alimentados por una batería estructural de 122 kWh con arquitectura de 800 voltios.
La potencia total alcanza los 1.050 cv, con prestaciones que lo colocan entre los Ferrari de producción más rápidos de la historia: acelera de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos, de 0 a 200 km/h en 6,8 segundos y supera los 310 km/h de velocidad máxima. La autonomía declarada es superior a los 530 kilómetros.
Ferrari explicó que el objetivo principal del proyecto fue mantener el comportamiento dinámico característico de la marca pese al peso y las exigencias de un auto eléctrico. El Luce pesa 2.260 kg y utiliza suspensión activa derivada del Ferrari F80, dirección trasera independiente y un sofisticado sistema de torque vectoring que gestiona cada rueda de manera individual.
EL FERRARI MÁS ESPACIOSO DE LA HISTORIA MODERNA
Uno de los cambios más importantes está en la arquitectura general del vehículo. El Ferrari Luce tiene cuatro puertas y cinco plazas, algo inédito para un Ferrari moderno de producción con estas características. La ausencia de un motor térmico delantero y la nueva plataforma permitieron desarrollar un interior mucho más amplio y habitable.
Ferrari trabajó el diseño junto a LoveFrom, el estudio creativo liderado por Sir Jony Ive y Marc Newson. La colaboración externa buscó introducir una nueva mirada estética y tecnológica sin romper completamente con la identidad de la marca.
Visualmente, el Luce apuesta por superficies limpias, una gran superficie vidriada y una silueta muy diferente a la de otros Ferrari recientes. También incorpora detalles inéditos para la marca, como llantas de 23 pulgadas adelante y 24 pulgadas atrás, las más grandes utilizadas hasta ahora en un Ferrari de serie.
EL SONIDO SIGUE SIENDO PARTE DE LA EXPERIENCIA FERRARI
Uno de los puntos más sensibles para Ferrari era cómo resolver el tema del sonido en un deportivo eléctrico. En Maranello decidieron no recurrir a efectos artificiales genéricos, sino desarrollar un sistema propio basado en vibraciones reales de los componentes mecánicos.
El sistema utiliza sensores y acelerómetros que capturan el comportamiento dinámico del auto y transforman esas señales en una experiencia sonora amplificada tanto en el exterior como en el habitáculo. Ferrari aseguró que el sonido cambia según el modo de conducción y el uso de las levas detrás del volante.
La marca sostiene que el objetivo no fue “imitar” un V12 o un V8 tradicional, sino construir una identidad acústica nueva pero igualmente emocional.
TECNOLOGÍA DERIVADA DE COMPETICIÓN
Ferrari también destacó que muchas de las soluciones técnicas del Luce nacen de la experiencia acumulada en competición. Parte del desarrollo eléctrico proviene del trabajo realizado con el 499P, el hypercar que ganó las últimas ediciones del Campeonato Mundial de Resistencia, y del proyecto experimental Ferrari Hypersail.
El sistema de control central del vehículo puede actualizar parámetros dinámicos hasta 200 veces por segundo y coordina potencia, regeneración, tracción y suspensión para optimizar comportamiento y eficiencia.
Además, el Luce incorpora carga rápida de hasta 350 kW, permitiendo reducir considerablemente los tiempos de recarga.
UN NUEVO CAPÍTULO PARA FERRARI
Más allá de los números, el Ferrari Luce representa un cambio profundo para Maranello. No solo porque introduce un tren motriz completamente eléctrico, sino porque obliga a reinterpretar qué significa hoy un Ferrari de alto rendimiento.
La marca italiana insiste en que la electrificación no reemplazará a los motores tradicionales, sino que convivirá con ellos dentro de una estrategia tecnológica más amplia. Pero está claro que el Luce funciona como una declaración de intenciones: Ferrari quiere demostrar que todavía puede construir autos emocionales incluso en la era eléctrica.
El desafío ahora será otro. Convencer a los clientes históricos de que un Ferrari silencioso, pesado y con cinco plazas puede seguir transmitiendo algo parecido a la magia que convirtió a la marca en un mito.
