Ferrari tardó dos años en crear este espectacular modelo único
Ferrari presentó en Pebble Beach el Ferrari CZ26, una creación irrepetible desarrollada para un cliente estadounidense.
Ferrari aprovechó la Monterey Car Week 2026 para presentar una de esas creaciones que ni siquiera los clientes más adinerados podrán elegir de un catálogo. Se llama Ferrari CZ26, existe en un solo ejemplar y fue desarrollada durante dos años por el programa Special Projects para un comprador de Estados Unidos cuya identidad no fue revelada.
El punto de partida fue la Ferrari SF90 Stradale, de la que conserva la arquitectura, el sistema híbrido enchufable y las prestaciones. Sin embargo, no se trata de una personalización limitada a colores, tapizados o detalles decorativos. El Centro de Estilo de Ferrari, dirigido por Flavio Manzoni, creó una carrocería completamente diferente y modificó la aerodinámica, la refrigeración y el habitáculo.
El resultado es una berlinetta que mantiene la potencia del modelo original, pero propone una identidad visual propia y difícil de confundir con cualquier otro integrante de la gama de Maranello.
UN DISEÑO CREADO DESDE CERO
La CZ26 adopta una silueta de dos volúmenes definida por líneas marcadamente horizontales. Ferrari concentró el habitáculo en una especie de cápsula central, rodeada por cuatro pasos de rueda musculosos que refuerzan su aspecto ancho y pegado al suelo.
El frontal está dominado por una parrilla funcional que ocupa todo el ancho del vehículo. Allí se integran las luces ultradelgadas, diseñadas para permanecer visualmente ocultas cuando están apagadas, las tomas de refrigeración de los frenos, los sensores y otros elementos técnicos. Un borde delantero casi vertical termina de diferenciarla del SF90 Stradale.
La parte posterior repite el planteo horizontal mediante una cola recortada, grupos ópticos en voladizo y un gran difusor. Ferrari buscó que las soluciones funcionales surgieran directamente de las superficies, sin agregar piezas que interrumpieran la limpieza general del diseño.
Según la marca, algunas de sus formas recuperan principios del diseño industrial italiano de la década de 1970, reinterpretados desde una mirada contemporánea. El techo y los pilares negros producen el efecto de un cockpit separado del resto de la carrocería y alivian visualmente el volumen central.
ARGENTO VELOCE Y DETALLES ROSSO LAMPANTE
Para la carrocería se desarrolló el color exclusivo Argento Veloce, un tono plateado de efecto líquido que resalta las superficies y los cambios de volumen. Los detalles en Rosso Lampante marcan las áreas técnicas y aportan el contraste más visible del conjunto.
La personalización también incluye componentes de fibra de carbono pigmentada, llantas creadas específicamente para este auto y salidas de escape de titanio con terminación natural. Las ruedas combinan pintura negra brillante con un tratamiento superficial realizado mediante microesferas para conseguir un efecto pulido.
No hay insignias estridentes ni recursos retro aplicados a la fuerza. La exclusividad de la CZ26 está en las proporciones y en una carrocería que no comparte paneles visibles con el modelo utilizado como base.
AERODINÁMICA Y REFRIGERACIÓN ESPECÍFICAS
Las modificaciones no se limitaron a la apariencia. Ferrari rediseñó por completo la gestión del aire en la parte delantera, reorientó el conjunto central de radiadores e incorporó conductos de derivación. Estos cambios mejoraron la refrigeración y aumentaron la carga aerodinámica sobre el eje delantero.
El piso y los generadores de vórtices también fueron desarrollados especialmente para equilibrar el comportamiento del auto. En los extremos del paragolpes delantero aparece un sistema de cortina de aire que ordena las turbulencias producidas por las ruedas y ayuda a reducir la resistencia aerodinámica.
En la parte posterior, un nuevo alerón superior trabaja junto con el difusor para generar mayor apoyo sin penalizar en exceso la eficiencia. La cubierta del motor incorpora salidas específicas destinadas a evacuar el calor del vano mecánico.
EL SISTEMA HÍBRIDO DE 1.000 CV
La Ferrari CZ26 mantiene la mecánica de la SF90 Stradale. Su motor V8 biturbo de 3.990 cm³ entrega 797 CV a 7.900 rpm y un torque máximo de 804 Nm a 6.250 rpm. Está acompañado por tres motores eléctricos que aportan hasta 162 kW y llevan la potencia combinada a 1.000 CV.
La batería tiene una capacidad de 7,9 kWh y permite recorrer hasta 25 kilómetros en modo exclusivamente eléctrico. La transmisión es automática de doble embrague y ocho velocidades, mientras que el sistema híbrido proporciona tracción en las cuatro ruedas.
Las prestaciones permanecen en el territorio de los superdeportivos más extremos: acelera de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos, alcanza los 200 km/h en 6,7 segundos y llega a una velocidad máxima de 328 km/h. También puede detenerse desde 100 km/h en menos de 29,5 metros.
UN HABITÁCULO REALIZADO A MEDIDA
El interior reproduce la combinación cromática del exterior. La base está formada por un tejido técnico negro que contrasta con aplicaciones en Rosso Lampante y diferentes terminaciones de fibra de carbono.
Los insertos de los asientos fueron producidos mediante fabricación aditiva con un diseño creado exclusivamente para la CZ26. El habitáculo suma fibra de carbono satinada y otra variante brillante que incorpora filamentos metálicos entrelazados en su estructura.
Los paneles de las puertas y la parte superior del tablero reciben componentes del mismo color que la carrocería. Un logotipo CZ26 bordado completa la identificación de un modelo que no necesita una placa numerada: no existe un “uno de tantos”, porque simplemente no habrá otro.
Ferrari no informó el precio ni reveló la identidad de su propietario. En este tipo de proyectos, el valor final depende del nivel de desarrollo y de las soluciones solicitadas por el cliente, por lo que cualquier cifra sería especulativa.
Cuando la CZ26 abandone el césped de Pebble Beach, no habrá un segundo ejemplar esperando su turno en Maranello. Esa es la verdadera dimensión del proyecto: no fue creado para inaugurar una serie limitada, sino para que una sola persona tenga una Ferrari que nadie más podrá comprar, sin importar cuánto dinero esté dispuesto a pagar.
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