Febrero negro: por qué no hubo cifras de patentamientos
El Ministerio de Justicia detectó accesos desiguales a datos registrales de la DNRPA y anunció el desarrollo de un sistema abierto para publicar estadísticas oficiales.
Durante febrero, el mercado automotor argentino atravesó una situación inusual: no se publicaron estadísticas públicas de patentamientos. El motivo estuvo ligado a cambios en el acceso a la información que administra la Dirección Nacional de los Registros de la Propiedad Automotor (DNRPA). En ese contexto, el ministro de Justicia, Mariano Cúneo Libarona, informó que el Gobierno trabaja en un “nuevo sistema abierto” para que los datos vuelvan a estar disponibles de manera oficial y uniforme.
QUÉ PASÓ EN FEBRERO Y POR QUÉ NO HUBO CIFRAS PÚBLICAS
La secuencia, en términos simples, es esta: desde el 5 de febrero el mercado dejó de contar con la disponibilidad habitual de estadísticas públicas, y el cierre del mes no trajo el informe que normalmente difunde la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) con el consolidado de patentamientos.
En esos días, distintos medios señalaron que el Sistema de Información Online del Mercado Automotor Argentino (Siomaa), un servicio privado que ofrecía reportes y tableros de información del mercado, dejó de actualizarse, lo que profundizó la falta de referencias consolidadas para buena parte del sector.
A partir de allí, la discusión pública se concentró en cómo se accedía a la información que administra la DNRPA, quiénes podían obtenerla con mayor facilidad y cuál debía ser el mecanismo para que esos datos vuelvan a circular de manera estandarizada.
QUÉ ANUNCIÓ EL MINISTERIO DE JUSTICIA
El Ministerio de Justicia comunicó que detectó que la información contenida en los sistemas de la DNRPA “no se encontraba disponible en igualdad de condiciones” para todos los interesados, y que determinados actores accedían a datos registrales relevantes sin un mecanismo público, transparente y uniforme. Sobre esa base, informó que la Dirección Nacional está desarrollando un sistema abierto que centralizará y disponibilizará oficialmente los datos que administra el organismo.
Mientras ese sistema se termina de implementar, el Gobierno detalló una solución transitoria: los interesados podrán solicitar reportes con información registral relevante, incluyendo inscripciones y transferencias mensuales, discriminadas por competencias, y un reporte con análisis de inscripciones iniciales mensuales por marca, modelo y tipo de vehículo, a través del correo indicado por el propio Ministerio o mediante nota dirigida a la Dirección Nacional.
Este punto es importante para entender el escenario: el Gobierno no planteó que la información deje de existir, sino que cambia la modalidad de acceso durante la transición hasta que el sistema abierto esté disponible.
EL COMUNICADO DE ACARA
ACARA, por su parte, emitió un comunicado en el que sostuvo que la falta de datos de patentamientos de febrero de 2026 se debió a la no provisión de los mismos por parte de la DNRPA. También remarcó que era la primera vez en 19 años que los datos no pudieron ser procesados y compartidos en la dinámica habitual de fin de mes, y afirmó que solicitó formalmente la información mediante el canal designado, poniéndose a disposición para trabajar en conjunto con la DNRPA.
En su posición institucional, ACARA destacó además su rol de análisis y “enriquecimiento” de los datos antes de difundirlos, bajo estándares que -según indicó- utiliza para compartirlos con distintos organismos e instituciones.
QUÉ IMPLICA EL CAMBIO PARA LA INDUSTRIA
Sin entrar en evaluaciones políticas, el episodio deja varias lecturas operativas para el mercado automotor:
La primera es que la publicación de estadísticas (patentamientos, transferencias, participación por marca/modelo) se volvió un elemento crítico no solo para la comunicación del sector, sino también para decisiones comerciales y de planificación.
En términos prácticos, cuando el dato mensual no circula en forma abierta y ordenada, los actores tienden a operar con información parcial o segmentada, y se vuelve más difícil construir una “foto” común del mercado.
La segunda lectura es que el Gobierno está proponiendo un esquema donde el dato vuelve a salir desde la fuente bajo una modalidad abierta y uniforme, pero con una fase intermedia en la que la información se obtiene por pedido formal.
Eso puede implicar un período de adaptación para empresas y analistas que venían usando reportes consolidados “listos para usar”, y que ahora deberán recurrir a pedidos oficiales o a nuevas herramientas hasta que el sistema esté disponible.
La tercera se vincula con el rol de los intermediarios de información. Una investigación de Autoblog Argentina explicó que Siomaa funcionaba como un servicio privado que transformaba información registral de la DNRPA en reportes y tableros de mercado que se comercializaban por suscripción.
Según el reporte, el acceso a los datos se sostenía a través de informantes vinculados a la DNRPA, y el producto se vendía con un abono promedio cercano a los $300.000 mensuales, además de “paquetes personalizados” para grandes empresas.
En ese marco, el anuncio del Ministerio de Justicia no necesariamente elimina ese tipo de servicios, pero sí cambia el escenario: si la fuente oficial ofrece estadísticas en forma abierta, el valor diferencial de estos actores pasa a estar más en el análisis y la presentación que en la exclusividad del acceso.
